雷克薩斯推出2020款IS，對標寶馬3系

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雖然IS 的最新

新版采用與第三代車型相同的平臺，但雷克薩斯在內外飾設計和技術更新方面下了不少功夫。

新款IS雷克薩斯經典的大前臉依舊采用了“紡錘形”格柵，大燈組也比之前更加緊湊。

新的IS 后端與以前有很大不同。尾燈是新的L形，通過穿透式LED連接到燈條，雷克薩斯表示新車比以前的版本更像“四門轎跑車”。突出的行李箱蓋也使車身看起來更堅固，比以前長了30 毫米。

全新IS的F-Sport版也已曝光。他們在前格柵上使用了不同的圖案，F-Sport版有額外的前進氣口，獨特的19英寸輪轂，行李箱蓋上的后擾流板是紅色（Radiant Red）雷克薩斯通常非常強調性能油漆顏色在車輛上使用。

總的來說，新款IS的內飾設計風格是新舊混合的。中央出風口、選檔桿、中控臺、方向盤等依舊采用原廠風格，沒有太大變化。

不同的是，新車配備了標準尺寸的8.0英寸或10.3英寸全新懸浮式觸屏信息娛樂系統，取代了舊車上的屏幕，該系統還將兼容Apple CarPlay和Android Auto。

工程師們改進了IS 的底盤，改進了懸架，進一步減輕了非簧載重量，而雷克薩斯還表示車身更硬、反應更靈敏，而且直接轉向更容易居中。螺旋彈簧的重量比以前輕了20%，在懸架設計中使用更多的鋁材使整個裝置的重量減少了18%。新款IS還引入了阻尼器技術，F Sport自適應阻尼器將配備電子控制。

在美國市場，IS首先推出了IS 300，它采用渦輪增壓2.0升四缸汽油發動機，功率為238馬力，并通過八速自動變速箱將動力傳遞至后輪。

IS 300 也可提供全輪驅動，并使用256 馬力3.5 升六缸汽油發動機和六速自動變速器。

該系列中最好的是IS 350，可選擇后輪驅動或全輪驅動，可從3.5 升發動機提升至307 馬力。 F Sport車型搭載了這套動力總成，同時F Sport還升級了底盤和其他配置，比如運動型排氣管。