德國大眾在中國的另一款國產(chǎn)車型正式定型,基本保持在50萬左右

德國大眾在中國的另一款國產(chǎn)車型正式宣布定檔。這輛車是奧迪A7L的上汽奧迪版本。目前為止，北方有一汽-大眾和一汽-奧迪，南方有上汽-大眾和上汽-奧迪。整個生產(chǎn)。

產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡也正式實現(xiàn)，這四個看似獨立的品牌將在各自的領域各顯神通。作為上汽奧迪的首款車型，受到了意想不到的攻擊，但正如網(wǎng)友所說，需求會有這樣的變化。經(jīng)過一番攻擊，這輛車也符合真香論。從早前得到的最新消息來看，這款車的預售時間定在今年9月。價格方面，考慮到它的定位，國產(chǎn)化成本的降低應該會比現(xiàn)款更高的A6L高一點，基本維持在50萬左右！

其實上汽主導的這款車更符合國人的喜愛。帕薩特和朗逸就是最好的例子！所以奧迪是故意的。至于在線攻擊，我就是不喜歡xml。畢竟就算是原來的A7。他們不會買的！我認為這種變化沒有錯。在延續(xù)傳統(tǒng)運動風格的基礎上，A7的整體尺寸變得更加修長。在前面，低擺效果和扁平的運動格柵仍然具有強烈的戰(zhàn)斗氛圍。全系配備激光大燈，正如網(wǎng)友所說，這樣的配置還能有更多。

和進口版相比，尺寸確實有明顯優(yōu)勢，但是和現(xiàn)在的霸主奧迪相比，A6L似乎也差不了多少

優(yōu)勢。小編覺得這也是這款車最讓人疑惑的地方。新車長寬高分別為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm。相比進口版，車身加長1000mm，軸距加長98mm！進口版A7的側(cè)面給人一種運動的視覺效果，尤其是大溜背的造型。但加長之后，雖然沒有那種感覺，但車頂和車身的比例似乎更加協(xié)調(diào)，多條線條的加入也讓該車的線條感更加完美。此外，上汽奧迪還采用了奧迪最新的多輻輪轂。與奔馳、寶馬相比，只以新奇取勝。

此外，無框門仍然可以保留。雖然沒有兩廂造型，但整體流暢度變化不大。加上奧迪獨有的尾燈，可以說奧迪A7L在夢幻級別絕對合適。進入內(nèi)飾，我們看到了我們最熟悉的內(nèi)飾。是的，這就是奧迪最新的家族式風格。全車采用三塊液晶屏組合。夢幻儀表、觸控功能區(qū)與嵌入式中控屏相結合，顯示的科技感盡顯。

由于整個后軸距的加長，后排乘客的腿部空間得到了明顯提升。從視覺上來看，A6L取消溜背設計最大的好處就是車內(nèi)的頭部空間終于得到了提升。汽車舒適性的提升非常明顯。畢竟在國內(nèi)市場，追求舒適的是一大群人。真需要運動，進口版A7不香嗎！

動力方面，這款車搭載3.0T V6 48V混合動力系統(tǒng)，其中最大馬力達到340匹，歸零僅需5.5秒。真的可以稱得上是同級別的BUG級性能了。按照目前的進口版本，新車將于今年9月正式開啟預售，同為A7和國產(chǎn)A6L。根據(jù)定價分析，其起售價將基本維持在50萬左右。你不覺得它聞起來很香嗎？其實對這款車感興趣的朋友也不少。看來奧迪又走上正軌了。