便宜省油的車3萬左右 國產(chǎn)公認最耐用省油的四款車

這是一個騎自行車的人在后臺留下的問題。

根據(jù)描述，這位騎車人想要選擇大腳踏板來通勤。目前的預(yù)算定在3萬左右，但只要不超過5萬是可以增加的。

目標車型要求座高必須低于750mm（身高165），基礎(chǔ)配置越豐富越好，ABS和TCS都要，行車記錄儀要好，前擋風玻璃靠譜.關(guān)鍵是發(fā)動機要節(jié)省四種以上的燃料。

哎喲!預(yù)算是有的，但是要價很多。看來這一輪推薦要花點心思了。一如既往，先數(shù)數(shù)。預(yù)算內(nèi)有哪些符合滑板車標準的摩托車？分別是：雅馬哈XMAX300、陽光S400、S350、S250、賽艇系列、三陽游輪300、九美系列、Endless SR4 MAX、大陽ADV350、Aprilia SR MAX300等。

在這些機型中，根據(jù)目前的市場表現(xiàn)和自身特點，XMAX300、S350、S250、九美系列、無極SR4 MAX、大ADV350等值得考慮。

其中帶ABS和TCS安全輔助配置的車型主要有雅馬哈XMAX300、陽光S350、S250、九美F、大陽ADV350、無極SR4 MAX（不是為了收詞，而是為了加強記憶）。

我們先來看看在自主品牌中價格相對較高的無極SR4 MAX。目前這款車的售價為39888，有著非常有意義的價格設(shè)定。

它在做工和用料上都下了很大功夫，而且還會有車主想要的原車攝像頭。車架的調(diào)校和發(fā)動機的性能都還不錯，但背離自身品牌價值的售價，已經(jīng)讓這臺車有些吃不消了。

當然，對于題材來說，這并不重要。重要的是這輛車的座高不符合題主的要求。目前維持在761mm，這個硬指標是藏不住的。因此，極有可能成為題主目標車型的SR4 MAX只能等題主親自試駕了。

再來看看大陽ADV350，達標的可能性很大。該車還有自己的攝像頭和不錯的前擋風玻璃。百公里油耗勉強達標，價格也滿足了主體首發(fā)3萬元左右的需求。所以按理說這款車應(yīng)該是為題主量身定做的，可惜這款車的座高設(shè)置在755mm，所以題主也需要近距離感受一下。

再來看看楊光的兩款機型，S350和S250。雖然表面上看起來是排量的差異，但實際上兩臺車的設(shè)置方向不同，尤其是風格上的差異會非常明顯。不過對于不注重外表的朋友來說也沒什么大不了的，只注重內(nèi)在表現(xiàn)。

從楊光自身的定位來看，這兩款車在同價位的車型中，在穩(wěn)定性上略有優(yōu)勢，但都是785mm的座高比較高，所以對于后排來說會有一定的乘坐壓力。主體。需要深入了解。

這樣，剩下的目標機型就變成了雅馬哈的XMAX300和九美f。按照最高預(yù)算，XMAX300會是最值得的選擇，不過這車的座高明顯硬傷，就不看了。至于久美F座的高度，雖然不算高，但因為保持在770mm，也不算太低，所以即使性價比高，也只能與主體擦肩而過。

經(jīng)過層層篩選，在眾多型號中，我們并沒有找到符合題中所有要求的大踏板。我們做什么？你為什么這么業(yè)余？

其實這里的原因不是我實力不夠，也不是廠家不在乎，而是題主的要求有點太苛刻了。當然，根據(jù)個人需求選擇車型也無可厚非，但出現(xiàn)所有車型都不能滿足需求的現(xiàn)象后，就需要放寬條件，否則就不用騎行了。

因此，在這種需求下，騎士應(yīng)該分享一些建議，或者去實車試駕無極SR4 MAX和大陽ADV350。如果他們是他們想要的呢？所以有時候不需要關(guān)注一些數(shù)值表現(xiàn)，或者個人經(jīng)驗。

我是“分享騎士”，感謝大家的關(guān)注、點贊和轉(zhuǎn)發(fā)！