新款3000GT效果圖發(fā)布，三菱能否復(fù)活這輛傳奇跑車？

你能想象如果三菱重振標志性的30,000 嗎？有多少GT 粉絲會發(fā)瘋？最近的藝術(shù)家？ Matthew Parsons 在xml 中完成了一系列高度細致的渲染圖，賦予了這款誕生于1990 年代的超級跑車更現(xiàn)代的設(shè)計理念。

索尼PlayStation 游戲Gran Turismo 的鐵桿粉絲會記得著名的三菱3000GT，那時候沒有人可以忽視這款跑車的可怕動力。它最初定位為四座豪華旅行車，包括同級競爭對手豐田SUPRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和日產(chǎn)300ZX，甚至還有日產(chǎn)GT-R（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。當時該跑車搭載三臺.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率210千瓦，峰值扭矩407牛米（后提升至239千瓦和427牛米），加速時間為100公里只有.0秒。

Matthew Parsons 的新款三菱30000GT 渲染圖重現(xiàn)了超級跑車過去的輝煌。

輪轂不僅保留了原有的基本造型，還融入了現(xiàn)代設(shè)計元素，是第一個值得關(guān)注的亮點。此外，大型GT 也有很多設(shè)計靈感，包括細長的全寬尾燈、環(huán)繞式后擋風(fēng)玻璃，甚至還有一些原始尺寸的特征，如前后懸垂。

藝術(shù)家稱之為4000GT。這明顯是初代3000GT的繼承者和繼任者

該開發(fā)還暗示了4.0 升渦輪增壓發(fā)動機。或許雙渦輪增壓V8的設(shè)計者并沒有給出具體的性能數(shù)據(jù)，所以這些還是我們自己的想象。不管它的動力如何，它都是一輛非常帥氣的跑車。與設(shè)計師馬修帕森斯(Matthew Parsons) 一樣，這是對他所愛的汽車的恰當致敬。

不幸的是，三菱目前還沒有復(fù)活這款經(jīng)典跑車的計劃。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟宣布了提高其品牌競爭力和盈利能力的計劃。該計劃指出，該聯(lián)盟將同時從某些市場撤出部分車型。日產(chǎn)將專注于中國、北美和日本，雷諾將專注于歐洲、俄羅斯、南美和北非，三菱將專注于東南亞和大洋洲。用他們的話說，就是所謂的“參考區(qū)”，意思是每個品牌都會專注于自己的核心營銷區(qū)域，成為該領(lǐng)域更具競爭力的品牌。

所以對于三菱來說，新的3000GT成本太高，無法盈利。日產(chǎn)和三菱現(xiàn)在是兄弟公司，消費者希望他們共同開發(fā)下一代R36 GT-R和新款3000GT，但這不太可能。