五菱怠速高降不下來

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1、火花塞工作不良。一般火花塞問題會導致發動機運轉不良，間隙積碳。這種情況需要對其進行清除積碳后仍可繼續使用，或更換新的火花塞。

2、真空管漏氣。檢查所有真空軟管和管接頭是否有老化變形、開裂和脫落。這種情況需要更換新的。

3、高壓線漏電。這種情況需要去4s店進行檢修更換新的高壓線。

4、PCV閥堵塞。則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟。這種情況需要定期清理閥門污物。

5、節氣門傳感器故障。這種情況需要去專業的維修店對其進行檢測修復調整。

6、節氣門清洗不當造成發電機故障，清洗應該用軟布沾了清洗劑把積碳擦掉，而不要用噴嘴直接向節氣門里噴，這樣清洗液會流入步進電機造成損害。這種情況需要去維修店進行檢修。

7、水溫傳感器故障，如果是水溫傳感器傳遞的信號有問題，ECU就是判斷發動機處于低溫運轉狀態，誤導多噴油提高轉速。冷發動機怠速高就是這個道理，水溫到了，傳感器的信號過去，發動機就減低轉速。這種情況應及時更換傳感器。

8、碳罐電磁閥失效，就是在發動機倉左邊的黑罐，如果電磁閥失效，處于常開狀態時，在怠速是實際進氣量大于ECU標準進氣量，怠速自然就高。這種情況應及時去維修店更換電磁閥。

9、怠速控制閥故障。會使怠速轉速無法正確調整，會引起怠速不穩、冷啟動困難等毛病，嚴重時甚至會沒有怠速，一松油門就熄火。這種情況對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。

10、傳感器故障。傳感器發生故障，會使得電腦判斷失誤，或電腦本身發生了故障，發動機怠速就會發生異常。這種情況及時去維修店進行檢修。

11、電瓶的問題，如果在發動機運轉中電瓶電壓低于14V，ECU也會誤判提高怠速向電瓶充電，這種情況建議檢查電壓，必要時可以進行更換。

12、進氣系統漏氣。正常情況下，進氣量必須嚴格限定，如果進氣管漏氣，空氣流量傳感器測不出真實的進氣量，那么電控單元對進氣量控制不準確，造成汽車怠速不穩。這種情況首先查找泄露處，重新進行密封或者更換相關部件。

13、噴油嘴滴漏或堵塞。噴油嘴滴漏或堵塞，使其無法按照電控單元的指示進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。測量噴油器的噴油量，如果噴油量超出標準，那么噴油嘴存在滴漏。這種情況應該及時清洗噴油嘴。