你怎么看待這個末代版!

2010年7月15日，一汽-大眾旗下首款運動型中型轎車大眾CC正式上市后，所謂的11年生涯就此開始！從這臺車來看，這不僅是最原汁原味的德系大眾，更是國產跑車的開山之作！那么，有了這樣的頭銜，事情會好得多嗎？相反，這款車自十年前投放市場以來一直受到冷遇，因為它的設計非常前衛，這在當時是有悖常理的。不能說它的誕生有錯，只能說它沒有誕生在合適的時代。現在它的競品不僅在外觀上完成了反殺，在性能和價格上也完成了反殺，哪怕還不是主流機型。

所以這臺車的存在感是越來越低了。據介紹，它的最后一個版本已經出現在歐洲，也就是說，在這個最后一個版本之后就沒有CC了，至此，這臺車將徹底結束直銷生涯！圖為網上公眾號Arteon，也就是CC的國內版本。新車造型依舊犀利，大格柵呈現梯形結構，兩側L型大燈組一路蜿蜒而下，與格柵完美融合。傳統的鏤空風格LOGO也換成了現在的平面設計，確實有幾分藝術氣息。

大眾在這臺上一代車型上加入了非常豐富的線條設計，發動機蓋上方增加了6條線條，而且采用對稱分布！整個側面，刀鋒腰線也貫穿了整個身體！尺寸變化不大，也是我們最熟悉的娃娃款式。大眾還為這款車配備了全新的輪轂，扁平的輪眉更是運動感的保證。車尾部分，尾翼微微上揚，只能作為裝飾。尾燈的設計比較復雜。我們還注意到，大眾還在后備箱中間加入了一條刀鋒線，層次感更加明顯。

內飾方面，我們最熟悉的造型設計并沒有上汽帕薩特那么人性化和高級，也沒有即將上市的B

與外觀相比，這款車的內飾絕對會有老龍鐘的感覺！也許這就是這款車的特點。方向盤換成了下方的扁平化設計，中央的設計LOGO也進行了重新調整。

配置方面，這款車搭載了更高版本的Apple CarPlay和Android Auto。標配9.2 英寸信息娛樂觸摸屏和10.25 英寸數字儀表盤。新車還采用納帕皮革內飾和絨面革

座位。配備可調節前排座椅，還具有加熱、通風、駕駛員按摩和記憶功能。

動力方面，新車將搭載兩臺.0T渦輪增壓四缸汽油發動機，最大輸出功率140kW，峰值扭矩320Nm，匹配七速雙離合自動變速箱！正如標題所說，是時候說再見了！我不知道你怎么看這個最后一個版本！