比亞迪唐二代 8萬左右的新能源電動汽車

先說外觀吧。車子好看不一定賣得好，但如果不好看，那就只能呵呵了。然后我們來談談技術。沒有核心技術，銷量不一定不好。也有很多靠顏值和營銷的車，但肯定走不遠，說不定幾天就倒閉了。因此，從長遠來看，核心技術是第一競爭力，但光有技術是不夠的。沒有營銷和價值，核心技術再好，也很難提升銷量。

這一切都在比亞迪唐身上有所體現，廣大車迷不妨一探究竟。

2018年8月，比亞迪唐II月銷量達到10048輛。這是唐二上市第二個月的銷量，也是唐公司歷史上最高的銷量。唐II成為最暢銷的七座中型SUV僅用了不到兩個月的時間。對于這個奇跡，有人將其歸功于混合動力技術和4.5秒的突破。然而，有些人只相信他們的成功。唐二代的成功是什么？還是技術？

唐的混合動力技術和加速性能不僅在第二代唐上有。其實，唐朝由來已久，只是唐朝進行了一定的革新和升級。但事實是唐朝的市場表現并不好，這證明了這兩個月的奇跡不是單純靠混合技術就能實現的。舉個反例，其實純燃油版才是實際銷量的主力軍，可惜混動版因為價格門檻高，在市場上并沒有那么好。然而，這個反例并不意味著混合技術不起作用。反而是出類拔萃的混合動力技術，讓更多人想要購買。

因此，混動技術是唐二代能夠創造奇跡、提升銷量的關鍵因素。但不容忽視的是唐二代的命運。不得不承認前奧迪設計總監艾格的設計水平。無論是宋MAX、唐二，還是即將面世的新宋，亦或是即將面世的秦Pro，只要是他設計的產品的價值，幾乎都是得到高度肯定和好評的。下面就唐二代創造輝煌成就的原因作一簡要概括。

(1) 面值：雖然是室內

它并不像看起來那么震撼，但非常有趣，簡潔大方。搭配12.8英寸可旋轉中控液晶屏，未來感和科技感鋪天蓋地。這種設計理念完全符合當下的時尚潮流，與唐朝相比確實發生了翻天覆地的變化，更容易得到人們的青睞。

(2) 混合技術：以4.5秒的單次成績輕松碾壓眾多競爭對手。在混血版工作，對整個大唐都有很大的推動作用。這也是核心技術帶來的品牌影響力，燃油版也受益匪淺。

（3）純燃油版： 這也是非常關鍵的一步。雖然融合的很好，但也只是大勢所趨。但由于價格門檻高，市場銷量的穩定性不得而知，更何況純燃油版仍是主力，所以純燃油版的推出是二代銷量井噴的關鍵唐代。

(4)空：之間的表現第一代唐在這方面被很多人調侃，但是唐二代針對這個問題做了有針對性的根本解決。空余空間不能說是同級最大，但足夠寬敞，能夠為用戶提供出色的駕乘體驗。

最后回到問題，外觀還是技術？其實這是一個相輔相成的問題，單挑出來意義不大。

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