吉利豪情suv七座 新款吉利七座suv車型

一直以來，吉利在SUV市場的表現似乎并沒有給我們留下什么驚艷的印象。吉利對SUV車型的增長也持保守態度。為避免消耗自身設計水平的容忍范圍，吉利并不擅長使用機海戰術，而是更傾向于采用整合優化的策略。目前僅靠緊湊型SUV的雙品牌戰略支撐。隨著SUV的加入，吉利在SUV的競爭中，從產品端看起來不再是弱者。傲傲SUV的營銷策略依舊務實，強調定價低于定位。從其12.29萬元-15.29萬元的指導價就可以看出，這樣的價格能買到一輛中型SUV，這在中國品牌中也很難找到對手。

皓擎SUV也是眾多中國品牌中唯一一款13萬以下的7座中型SUV。整車的設計也展現了吉利多年來積累的造車經驗。能否有實力在以哈弗H6為代表的熱銷SUV中分一杯羹，還需要市場檢驗。在幾天的試駕過程中，我們也感受到了這款車型不僅內涵大，其綜合實力也體現了吉利理性的產品開發思路。

SUV獨特的造型也是最受爭議的話題，但整車的原創設計感還是很高的。作為他們的第一款中型SUV，吉利在設計上相對保守，并沒有移植最新的品牌設計元素。而且SUV的造型風格非常獨立。該車型在吉利以往的產品中并不多見。如果把車標遮住，你根本不會認為這是吉利。在當今強調模塊化、延續家族化設計的大趨勢下，顯得非常特別。整車碩大的下格柵是最引人注目的亮點。外觀細節方面，蜂窩狀的進氣格柵和霧燈旁的開槽造型體現了動感的一面。總的來說，豪擎SUV的外觀屬于第一眼很顯眼，細看并不討厭的類型。

外觀： 不同風格的設計極具原創性。

內飾設計和科技是體現吉利誠意的部分。步入車內，SUV的內飾彰顯高級感，整體布局規整，提供全黑內飾配色。中控臺采用亮黑色飾板、鍍鉻鑲邊和亞光仿木打造奢華感。用料方面，皓擎SUV的副駕駛前臉區域采用了鍍鉻和啞光木紋裝飾，從細節處提升了整車的檔次。

其多媒體屏采用8英寸規格，整機分辨率高，界面UI設計簡潔。觸摸和物理按鈕的組合非常人性化。全車采用雙溫自動空調。雖然采用了觸摸屏，但空音保留了獨立的顯示屏和物理按鍵，在駕駛過程中操作起來非常快捷方便。車輛后排配備獨立空調控制，這是一項既提升了檔次又非常實用的功能。

內飾：做工嚴謹，配置豐富。

傲傲SUV的房間表現也很豐富。以身高1.85米的體驗者為例，前排和后排都能獲得足夠的駕駛感；第三排座椅略顯局促，但大多數時候第三排座椅是用來應急的。更難能可貴的是，即使第三排座椅豎起，豪擎SUV依然可以提供A0轎車大小的儲物空間，而后備箱蓋采用了外弧形設計，將空間最大化。

空房間：布局靈活。

皓擎SUV搭載2.4L全鋁自然吸氣發動機，CVVT可變氣門正時。最大功率119kW/5700rpm，最大扭矩210Nm/4000-4500rpm。提供5MT手動擋和6AT手動擋，自動擋只提供前輪驅動車型。我們也希望廠商能夠盡快推出四驅自動擋車型。

皓擎SUV搭載的2.4L發動機動力參數先有保障，但也足以體現實際行駛過程中的爆發力，拖著1.7噸左右的車身還是比較輕松的。 2.4L發動機調校偏向于低扭矩輸出，類似于日韓車的油門響應。起步瞬間動力響應輕快積極，中后段加速力道柔和。除了動力調節得當外，6AT變速箱匹配良好，換擋時機把握得很好，需要超車時降擋速度令人滿意，變速箱換擋平順性很好。

皓擎SUV的底盤調校比較硬朗，可以充分濾除一些細微的震動，但硬質的懸架支撐對于一些大坑坑洼洼的路面帶來的震動濾除效果不是很好。它仍然使用更傳統的機械液壓動力，轉向反饋適中。

編輯點評： 作為一款中型SUV，豪擎SUV的車身尺寸在同級別的中國品牌SUV中已經足夠顯眼了。最重要的是，其成熟的動力系統來自吉利。整車的行駛質感扎實，2.4L自然吸氣發動機與變速箱匹配良好，低速扭矩充沛。該車型配置豐富，做工嚴謹，體現了吉利理性的產品開發思路。拋開比較不走尋常路的外觀設計，長軸距、7座布局和售價是這款SUV的核心競爭力。不過它的ESP系統還是不標準，有點遺憾。

駕駛：動力充足，底盤調校靈活。