20年機械師拼圖你的車在行駛中會出現的9個故障

一般在行駛16 ~ 20萬公里或8~10年后，汽車的性能和技術狀況都會變差，需要不斷地維修或更換零配件來維持使用。車主總結了微群里“老車”用戶的問題，在這里一一給出了答案，一定會對你有所幫助。

第一，發動機噪音大，機艙有震動。

癥狀和原因很復雜：

發動機本身抖動：1。發動機積碳太多；2.異常閥門聲音。特別是冷車撞上車后，閥門會發出嘟嘟聲，然后熱車就沒事了，因為機油沉積在油底殼里，發動機啟動時沒有及時壓上去。3.發動機“回火”故障。發動機會有“噗噗”的聲音，大多是因為氣門積碳過多或者正時調整不正確。清除氣門上的積碳，調整氣門正時。4.發動機熄火了。一個氣缸不點火，大部分是火花塞或者點火模塊，可以更換。

發動機異響的原因：1。發動機下護板的螺釘松動。常見故障，擰緊或調整發動機下護板螺釘。2、發動機皮帶聲音異常，一般發出刺耳的“唧唧”聲。包括助力帶和發電機帶等。皮帶老化、過松或過緊都會產生異響，所以要更換或調整松緊。

發動機機體松動：1。發動機爪墊老化。爪墊支撐著發動機，老化后才能更換。2.發動機艙內的塑料零件松動了。比如發動機蓋板、進氣管等?？梢韵稻o。

其他部件異響：軸承異響會有規律的“嗡嗡”聲，如發動機張緊輪、惰輪、發電機等。更換相關部件即可解決。

第二，汽車怠速不穩

怠速不穩是很常見的現象。一般建議每20000km清洗一次節氣門體。清洗后，應通過診斷儀設定發動機達到正常工作狀態。怠速電機是控制機動車怠速的元件。發動機在運轉時，由于空氣質量和汽油質量的原因，發動機節氣門的節氣門和怠速閥上會有很多污垢。污垢嚴重時，節氣門會移動緩慢，因積碳堵塞而無法正常開啟。因此，空氣不能按照規定的流量進入發動機。解決辦法是清理節氣門積碳，清理怠速電機。

第三，燒機油

在老爺車中，由于老化，密封墊一般密封不嚴。一般來說，潤滑油的消耗無非是兩種情況：進入燃燒室參與燃燒，或者漏油。機油之所以能逸入燃燒室，主要是由于零件磨損嚴重、配合間隙過大或機油壓力過高，導致機油逸入燃燒室。漏油主要是墊片硬化老化，氣門卡死。遇到以上情況，你最好通過專業的維修中心，由維修工程師進行判斷，并實施有效的解決方案。

第四，排氣管冒黑煙

混合氣太濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機過載、氣缸壓力不足、發動機溫度低、化油器調整不當、空氣濾清器濾芯堵塞、個別氣缸故障、點火晚。拆卸時，及時檢查阻風門是否全開，必要時進行維修；熄火后，從化油器口看主噴嘴。如果噴油或滴油，則浮子室內油位過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主計量孔。空氣過濾器堵塞，應清洗、疏通或更換。

五、輪胎被異物扎破。

輪胎每天都會遭受巨大的磨損。尤其是走在山路上，總會被石頭或者釘子扎破。很多車主都想省事。建議車主事后找專業的維修店進行內修，因為專業的維修店會有專門的拆胎工具，用專門的硫化機加熱后進行維修會更安全。值得一提的是，大多數4S商店

第六，油耗大增。

汽車使用一段時間后，很多車主會發現油耗突然增加了10%以上，令人費解。事實上，油耗的增加也預示著車輛的潛在故障。這是先了解油耗增加的原因，然后再解決。導致油耗增加的因素很多。比如離合器打滑會使發動機轉速損失，導致油耗急劇增加，所以要及時更換離合器壓盤和驅動輪。

七、制動系統反應遲鈍

如果一腳制動無效，但連續踩幾次踏板制動效果很好，一般是制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。調整踏板的自由行程，然后檢查制動器間隙，必要時拆卸并修理制動器。持續踩下制動踏板。如果踏板逐漸上升，感覺有彈性，但短暫停頓后踩踏板時仍然很低，說明制動系統有空氣。此時，制動系統應補充制動液并排氣。

八、空調制冷故障

必須有壓縮機(有的地方叫空調泵)。壓縮機將制冷劑加壓至冷凝器，蒸發箱蒸發制冷劑。這種壓縮和蒸發將吸收熱量并冷卻空氣。當壓縮機出現故障時，檢查驅動皮帶是否斷裂或松動。傳動皮帶太松會打滑，加速磨損，不能傳遞動力?；蛘邏嚎s機離合器是否打滑。

冷凝器散熱片是否被灰塵覆蓋。如果冷凝器翅片被灰塵覆蓋，冷凝器的效率將會大大降低。冷凝器風扇不轉動或速度低。

鼓風機是一種將大量空氣送入駕駛艙的裝置。如果鼓風機的風扇不轉或者轉速低，就不會產生“冷空氣”。如有異響或電機運轉不良，應進行維修或更換。鼓風機在儀表板里，拆卸起來比較復雜，所以更換鼓風機時要把儀表板拆下來。

九、下雨時，擋風玻璃刮不干凈。

甚至外露的橡膠件也會“風化”。時間長了，雨刮器的橡膠部分變硬，雨刮器就不能緊密貼在玻璃表面，否則有疤痕的雨刮片會造成擦拭不均勻，形成殘留污垢。但需要注意的是，不同的車型和年份，雨刮器的安裝方式和長度是不一樣的。注意，有的雨刷只需要更換膠皮，有的則需要整體更換?，F在市面上流行的“無骨”雨刮器，原理就是雨刮器比較軟，可以完全貼合擋風玻璃表面。