奔馳e300l多少錢 梅賽德斯奔馳e300

在國內行政級商務市場，這一級別基本被BBA三大豪華品牌占據，其他品牌車型難以立足。但近年來，人們更傾向于購買空間大的汽車，讓這一級別格外受歡迎。今天來說說奔馳的E級轎車，定位為中級車，售價43.99萬-54.42萬。實際型號是改裝的E300L。

外觀延續了奔馳最新的家族式設計風格，與其“老大哥”S級相差無幾。可能的區別在于車身尺寸，奔馳E級還提供標準版和運動版兩種外觀選擇。實拍款為標準版。前臉不規則中央格柵采用“豐”字型結構和豎標設計，氣勢油然而生。兩側燈組沒什么起眼的，內部雙透鏡設計，熏黑處理，全LED光源設計，但選裝的幾何多光束大燈就是另外一回事了。前壁采用通透式設計，飾有不規則裝飾條。

側面設計簡潔了許多，整體線條盡顯優雅。事實上，對于這個級別的車型來說，設計越簡單，顏值就越好，其車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距為3079mm。這個尺寸參數其實并沒有太大的優勢，但日常使用絕對夠寬敞。這輛車的輪輞是18 英寸。實際上，這個尺寸與整個身體有點不協調。如果再大一點就更好了。采用多車架設計，輪胎規格為245/45 R18。

車尾的設計符合德系車的設計風格，穩重，但整體有點年輕。尾燈面積更小，整體呈三角形，內部結構設計更為復雜。全LED光源點亮后，視覺效果非常好。后包圍設計更飽滿，排氣布置在兩側，中規中矩，不過2.0T的排量就不要了，排氣采用鍍鉻裝飾，更顯時尚。

內飾依舊采用了經典的奔馳家族式設計。最大的特點就是雙屏設計手法，也帶動了很多機型的效仿。對于奔馳車型的內飾，毫無疑問，其所營造的豪華質感氛圍可以說是同級別中的頂級水平，整體的高級感油然而生。中間的四個圓形出風口也是奔馳常見的設計之一。全車采用棕色+咖啡色，也凸顯了其成熟穩重的內飾風格。材質為皮革+實木裝飾板，銀色裝飾條的加入更加精致。

這款車型的方向盤采用了最新的設計，但是相比運動版的蜻蜓設計要簡潔很多。方向盤支持電動四向調節，皮革包裹。細膩的手感也很充實，提供換擋撥片。但方向盤加熱是可選的。 12.3英寸的全液晶儀表屏，UI風格以深色系為主，整體界面布局清晰明了，這一點在奔馳全系車系中都是一樣的。沒什么好說的，但是這個模型提供了一個HUD平視數字顯示器。

中控面板尺寸為12.3英寸，配備了奔馳最新的MBUX多媒體系統。除了觸控之外，它在通道內還有一個MBUX操作面板，同樣支持語音識別控制和可選的手勢控制。這套系統支持的功能也相當豐富，包括CarPlay、CarLife、車聯網等，而且車內大部分功能的操作都集成在了一起，相當方便。影音車型還提供Burmester Berlin音響喇叭，不過全車數量只有13個。

這個級別或者這個價位的車，它的整車配置當然是豐富的。被動安全方面，全車只有6個安全氣囊，提供被動行人保護和胎壓顯示。主動安全方面，除了并線輔助和夜視系統，其他都可以。輔助駕駛方面，還提供了L2級別的自動駕駛，支持360度全景影像、全速自適應巡航和自動泊車。

為了配合車內的氛圍，座椅也采用了棕色皮革包裹，點綴了更多的縫線，讓整個座椅飽滿飽滿，里面的填充物柔軟，兩側的側翼翹得更高， 有更好的支持。而且這款車型的主副駕駛座椅支持電動12向+擱腳調節，座椅加熱和通風功能，后排座椅也支持電動調節。兩側頭枕加厚，值得稱道。但是對于這個級別的車型來說，中間的座位不適合乘坐。不幸的是，后排座椅沒有任何舒適選擇，所以它們都是可選的。

其實對于這臺車的乘坐空間完全不用擔心太多。測試者身高177cm，坐在空蕩蕩的房間里，前排還剩一拳左右。坐在后排的時候，他依然保持一拳打在腦袋上，打在腿上兩拳以上。剛才說這車比較適合四座，所以

其實后備箱的空間沒什么好說的。畢竟買這款車不需要考慮太多的實用性，但是整體的設計還是很規整的。兩側的撐桿也被裝飾板覆蓋，后排座椅不支持放倒，這也在意料之中。

雖然到了這個級別，動力還得從3.0T起步，但奔馳只提供2.0T渦輪增壓發動機，代號264920，最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩370Nm。這個參數數據比很多2.0T發動機都要好很多。傳動系統為9速手自一體變速箱，整個動力總成的調教并不倉促。該車采用前后驅動形式。前后懸架為多連桿獨立懸架結構，支持軟硬調節。整體的調教和駕駛還是很穩健的。

總的來說，奔馳E級在這個級別的主要對手是A6L和5系。相比之下，我覺得E級的主要優勢還是奔馳的品牌力。不可否認，奔馳的設計理念有著濃郁的氣息，但這是大家看到的。畢竟它的對手都不差，頂配的2.0T發動機應該會有點讓人失望，不過現在大家都來了。