凱迪拉克30萬左右的車

預算在30萬的豪華品牌，BBA是大多數消費者的首選。二線豪華品牌凱迪拉克也憑借出色的運動性能和與眾不同的外觀得到了眾多年輕消費者的認可。對于想要嘗試豪華品牌的年輕消費者來說，終端優惠幅度較大的捷豹似乎是個不錯的選擇。近日，2023款捷豹XEL（查成交價|參配|優惠政策）申報圖曝光，預計起步價與現款相差不大。新車在外觀上變化不大，但在配置上進行了一些更新。這款捷豹XE（查成交價|參配|優惠政策）L性能如何？

外觀方面，新車延續了以往的設計風格。前臉采用倒梯形進氣格柵，格柵呈蜂窩狀排列，并進行了熏黑處理。右下角還有一個“R-DYNAMIC”運動標志，進一步凸顯了它的身份。中網被鍍鉻條包圍，非常精致。兩側分體式大燈組點亮后顯得犀利，辨識度高。車身側面，筆直的腰線從車頭一直貫穿到車尾，下方鍍鉻飾條裝飾，配合大尺寸輪轂，增添了更多的運動氣息。車身尾部，鍍鉻條連接兩側尾燈，與周圍的鍍鉻條相互呼應，增添了時尚感。新車的車身尺寸與現款車型保持一致。長寬高分別為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm。

同樣是主打運動的豪華品牌凱迪拉克，也很受年輕消費者的喜愛。同級別中，凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優惠政策）在外觀上采用了家族式的設計風格，盾形進氣格柵與LOGO相呼應，兩側還有豎排的獠牙。大燈，前臉特別霸氣。車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）毫米，軸距為2947毫米。兩款車在設計上的辨識度都很高，一眼就能認出捷豹XEL和凱迪拉克CT5的身份。與凱迪拉克CT5相比，捷豹XEL給人的感覺更加穩重，在追求運動的同時也彰顯出豪車的光環。單從車身尺寸來看，捷豹XEL雖然是加長版，但還是不如凱迪拉克CT5。縱向后驅的布局也讓車尾的顛簸更加明顯，不過值得一提的是，加長的軸距也彌補了這一部分。捷豹XEL還采用了全鋁車身結構，相較于同級別的其他競品車型更加友好。

至于內飾方面，也是非常鮮明的家族化設計。新車提供四種內飾風格，采用三幅式方向盤和全液晶儀表盤，搭配捷豹對稱式嵌入式大屏。中控下方還有一塊專門留空的音響控制屏，保留了一些實體按鍵，科技感十足。新車提供了豐富的科技配置，比如支持車機互聯、手機遠程控制、前置手機無線充電等，在主被動安全裝備和輔助駕駛方面非常全面設備。

凱迪拉克CT5不僅在外觀上提供了多種配色，在內飾上也提供了豐富的配色。內飾使用了大量的銀色裝飾來劃分各個區域，提升了精致感，也讓車內的內飾更加鮮明。三幅式方向盤和全液晶儀表的組合搭配梯形懸浮式中控面板，支持車機互聯，豐富的車載應用。下面保留了一些物理按鍵和電子換檔機構。兩款車的內飾用料完全符合豪華車的定位，內飾風格形成鮮明對比。捷豹XEL更注重豪華精致，而凱迪拉克CT5更偏向于戰斗。

動力方面，捷豹XEL繼續沿用現款動力組合，采用2.0T渦輪增壓發動機。經過不同調校，新車提供高低功率兩個版本。傳動系統方面，兩款動力均匹配8AT變速箱。高功率版最大功率250Ps，峰值扭矩365Nm；低功率版最大功率200Ps，峰值扭矩320Nm.

凱迪拉克CT5同樣采用了2.0T發動機。傳動系統方面，采用10AT變速箱，最大功率237Ps，峰值扭矩350Nm。同樣采用縱置后驅布局，但凱迪拉克CT5在動力性能上不如捷豹XEL，而捷豹XEL在操控上同樣出色。扎實的車身結構和出色的底盤調教，絲毫不輸凱迪拉克CT5。

作為一款入門級豪華車型，捷豹XEL在設計上也體現了其奢華氣質，能夠滿足一定的駕駛樂趣。同時，購車門檻略低于一線豪華主流產品，更傾向于年輕消費者?？梢杂幂^低的成本體驗到豪華品牌的品質和性能，對于年輕消費者來說也是非常不錯的選擇。