馬自達CX-50會是豐田RAV4越野版本不錯替代品？馬自達CX-50評測

雖然馬自達今年很失意，但這并不意味著馬自達的末日。在國際市場上，馬自達還是日本的寶馬。與馬自達的SUV 一樣，它們融合了優雅、品質和精致的魅力，但從未被視為堅固耐用的越野車。

這是馬自達想要改變的一種看法，而新款馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）0就是馬自達的答案。

為此，馬自達CX-50擁有更硬朗的氣勢，標配全輪驅動系統和高強度車頂縱梁。也許它可能沒有路虎那樣的極致越野能力，但馬自達CX-50將會是豐田RAV4越野版的一個很好的替代品。

作為馬自達迄今為止視覺效果最堅固的SUV，它以突出的擋泥板、厚實的輪拱和凸起的姿態從馬自達CX-5 中脫穎而出；寬大的輪距和碩大的進氣格柵融合了馬自達家族動人的理念。這就是馬自達對戶外運動的詮釋。

在內部，馬自達指出了CX-50 實用的存儲區域和可選的赤土色內飾顏色，以喚起其越野硬朗的個性，但這顯然是日本品牌對優雅的另一種嘗試。

馬自達CX-50 與其他所有馬自達一樣，具有簡約的內飾、清晰的儀表和奢華的材料。這臺新車配備了全景天窗，雖然我們還沒有官方的內部尺寸，但五人乘坐不會有壓迫感。

動力方面，馬自達CX-50將采用兩款熟悉的Skyactiv-G發動機，均為2.5升四缸發動機，一款自然吸氣，一款渦輪增壓。

雖然馬自達沒有公布具體參數，但我們可以從其他已經使用過的車型中窺見一斑。在CX-5中，這臺自然吸氣發動機可以產生190PS的最大馬力和252N.m的峰值扭矩。

同時，2.5T渦輪增壓器可產生高達253PS的最大馬力和434N.m的峰值扭矩。雖然馬自達堅持使用看似落伍的六速自動變速箱，但不得不說，尤其是2.5T車型的爆發力不容小覷。

更有趣的是，馬自達表示純電動動力總成正在開發中，包括混合動力車型。

為了發揮其越野潛力，CX-50 配備了該品牌的i-Activ 全輪驅動系統和馬自達的智能駕駛選擇系統，或Mi-Drive 系統，可以在駕駛模式之間輕松切換。

不過，只有一種越野模式，因為馬自達認為更多的越野模式只會讓司機感到困惑。雖然我們沒有官方進近角和/或離去角或其他技術信息，但不可否認的是，CX-50 的越野能力比CX-5 強得多。

馬自達尚未透露其新款CX-50 的定價，但我們預計它的價格會高于CX-5，因此我們可以判斷其零售價預計在28,000 美元左右。

馬自達在競爭中必須抵擋的其他緊湊型SUV 包括現代圖森、豐田RAV4 和福特翼虎（查成交價|參配|優惠政策），而馬自達可能是該組中最漂亮、最精致的汽車。

而且，可以肯定地說，它需要在越野方面證明自己才能超越這些強硬的競爭對手。 CX-50 將于2022 年1 月開始生產，并作為2023 年的車型開始銷售。

也許你曾猶豫選擇馬自達，但沒有機會。

馬自達CX-50在馬自達原有的特色基礎上加入了越野元素。對于這樣的產品，我們只能隔著屏幕互相看著。馬自達可能會成為下一個鈴木。酷熱難耐。