帝豪L來襲，我想說爆款沒有秘密

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在奧運賽場上，我們看到的是運動員在賽場上的精彩表現。我們看到的是，奪冠后的他們眼含熱淚，緩緩升起五星紅旗。但是你看不到他們日常練習的汗水，大家

也看不出他們臨戰時，身上的壓力有多大。

越磨煉，越強。

他們把不可能的記錄變成了現實，把看不見的汗水變成了看得見的王牌。除非沒有王牌，否則沒有任何勝利是輕而易舉的。

奧運會的賽場和中國汽車市場很像，運動員也和國產品牌很像。

多少中國品牌乘風破浪這么多年，那段日子將是多么艱難曲折。回首過去，我國汽車行業是一場地獄級難度的競爭，而國產品牌在公元元年才開始了自己的跌跌撞撞的征程。

經過多年的爭霸和長期的市場競爭，國產品牌逐漸完成了在SUV品類脫穎而出的發展戰略，15萬級市場內的細分市場基本成為國產品牌的天下。但遺憾的是，進入家用車排行榜前十的國產品牌寥寥無幾。

帝豪家族是個例外。

如果你也關注國產車的銷量排名，你就會明白帝豪家族對于中國汽車行業的意義，因為沒有哪一款國產品牌的家用車能像帝豪家族那樣頑強占據中游地位帝豪家族全國轎車銷量前十。

看來帝豪家族是我國自主品牌的火源。也正是這顆璀璨的火源，將成為中國家用轎車在過去、現在和未來考驗合資企業的新火花。

從2009年8月第一代帝豪EC718的上市算起，吉利帝豪家族已經走過了12年的歷史。 12年來，吉利帝豪家族連續9年衛冕獨立家庭轎車冠軍，獲得超過325萬用戶的選擇。帝豪家族約占比亞迪汽車千萬級總銷量的三分之一。

毋庸置疑，帝豪家族是銷量最高、實力最強的國產品牌家用車系之一。

12年一個輪回，站在新的歷史起點上，中國家用轎車“冠軍夢之隊”也迎來了實力強勁的——帝豪L（查成交價|參配|優惠政策）。

對于今天承載著花束和榮譽的帝豪家族來說，這是一個爆款系列，也是一個現象級系列，難免需要大家透過形勢看清真相—— 為什么那么多國產家用車接連而來，為什么，下合資企業家用車強勢圍攻，帝豪家族能否在汽車行業長青，繼續創造銷量千古？

準確定位是帝豪家族制勝的第一秘訣。

小有成色的帝豪EC718，為何第一年就拿到了5萬的銷量？為什么帝豪二代是互聯互通和身心健康的雙料冠軍？為什么第三代帝豪是中國轎車市場的高科技冠軍？帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）為何成為全球首個敢于公開測試“車對車垂直碰撞”的車系？

帝豪家族創造了多個第一、多個冠軍。強大的產品力背后，是獨樹一幟的精準定位智慧。定位大師里斯曾說過：客戶的想法只關心第一個，幾乎不怎么關心第二個。

在不景氣的家用車銷售市場，帝豪家族如魚得水。不斷擺脫慣用的產品執行標準，不斷將新技術應用、新設備、新理念應用到自己的新產品中。在這一環節，帝豪家族也成為了“大咖”。

勝者強，勝者強。

在BMA架構的顛覆性創新下，帝豪L以“更大|更大容量”、“領先|更強科技”、“豪華|更高端”的優勢，完成了外形設計、智能化、安全性和品質化。全方位領先，成為帝豪家族中車型最大的旗艦車型。

車身尺寸方面，帝豪L的尺寸為：4735*1815*1478mm，軸距為2700mm。不負L的市場定位，成為帝豪家族中軸距最大的產品。

“對比合資發展趨勢，始終領先”的理念是帝豪家族定位的成功，讓帝豪家族超越了大部分合資產品，成為真正中國家族的夢想轎車冠軍。現在的帝豪L正是站在冠軍的肩膀上，繼續肩負起讓中國汽車向上的重任。

迭代是帝豪家族制勝的第二秘訣。

倫敦奧運會上，老將夢想為戰馬爭分奪秒的故事感人至深，而更鼓舞人心的是站在領獎臺上的無數年輕面孔。

20歲的楊倩打破夏季奧運會的紀錄，為中國體育代表團奪得首枚金牌； 14歲的訾紅嬋在決賽中三跳100分奪得女子10米跳水冠軍； 16歲的關晨晨戰勝英國名將拜爾斯，為中國體操隊畫上完美句號。

后浪推前浪，新手成為中國女隊的核心力量。

國奧隊正在迭代

，帝豪家族也在迭代。只是設計語言的迭代，大家需要感受一下帝豪L迎面而來的戰斗力。

帝豪L沒有傳統印象中家用車特有的油膩感和傳統。反而在修長車身的作用下，帝豪L呈現出一種在這個級別非常難得的帥氣和柔美。

就憑這一點，帝豪L瞬間好感度滿滿。從目前官方放出的預告圖來看，帝豪L前臉采用了官方定義為動力颶風的設計理念。

帝豪L脫離了帝豪家族傳統的花紋設計，進一步擴大了原有徽子花紋的小方格，以滿托的方式取代了其大氣磅礴的黑色方格。更加精致的日間行車燈造型和黑色裝飾前保險杠的點綴，進一步賦予帝豪L更加夸張的前臉，從而營造出與帝豪家族截然不同的產品氛圍。

側面來看，帝豪L并沒有采用環繞式的車身曲線設計。反倒是通過前后翼子板上兩個肌肉感十足的小圓弧凸線轉折點，將車身曲線的意象一掃而光。>

帝豪L的這二根小倒圓角凸線的設計方案，盡管讓新汽車少了許多向兩邊擴展的支撐力，但卻像燕尾服的緊腰設計方案一樣，在橫著視覺效果上構建出汽車的纖長感。

自然，這類設計方案還會繼續危害汽車車門側邊的大斜面地區，最少在視覺效果上面減弱外鼓的斜面轉變。這類設計的視覺沖擊就好像運動健身演變，盡管塊頭一樣，可是體脂更低，會看上去更高一些且線框感十足。

一方面是腹部凸線的特點被加強，另一方面是車側斜面的特點被擺脫和減弱，這兩個設計方案會進一步強化帝豪L的纖長感。

新汽車的尾端造型設計簡潔，選用圍繞式后尾燈， 后尾一部分則是星軌圍繞式LED后尾燈，配搭中間的“GEELY”字眼，照亮后的辨識度很高。

值得一提的是，“動能颶風”設計理念的問世，是諸多客戶與有利室內設計師一起努力的結果。在新汽車開發設計之初，有利就結合和采取了諸多客戶的提議與思索，顯而易見，帝豪L是客戶與有利同創的成效。

帝豪L所展示出的迭代與演變，不但使我們看到了一個不一樣的帝豪大家族，更使我們看到了一個更為對外開放的有利。總冠軍精神實質不但是反映在選手的身上，一樣也深深地融進了有利的造成DNA當中。

揮手自茲去，蕭蕭班馬鳴，無論是對有利，對帝豪大家族，或是前途無量的帝豪L，總冠軍不但是一個長期的習慣性，也是一個全新的征程。立在325萬的新征程上，做為帝豪大家族的最強商品，帝豪L的來臨，預兆著帝豪大家族的第四個100萬臺已經躍躍欲試。