<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 寶馬7系報價大全

    2023-06-27 14:36:35 作者:蔡金盛
    近日,寶馬官方公布了旗下全新BMW 7系和i7的官方指導價,其中全新7系共推出6款車型,售價區間為91.9萬元至126.9萬元; BMW i7共推出兩款車型,售價為145.9萬元。此外,寶馬還公布了旗下兩款i7 eDrive50L車型的預售價,分別為100萬元和120萬元。這兩款車型將于2023 年上市,隨后是采用插電式混合動力的i7 M70L 和M760Le。

    快速瀏覽新車亮點

    提供新設計、運動、豪華套裝。

    內飾采用內置雙前置屏的iDrive 8系統。

    后排配備31英寸超寬屏和5.5英寸觸控屏

    它提供燃油、插電式混合動力和純電力。燃油版匹配48V混合動力。

    新車攻略

    外觀方面,全新BMW 7系與i7采用了完全相同的設計語言。分體式大燈設計與之前的BMW設計完全不同。配合碩大的前格柵,極具視覺沖擊力。格柵內部有LED光源,夜間點亮,增加高級感。燈組采用激光大燈,無論是科技感還是燈光效果都可圈可點。

    車身線條充滿力量感且極度舒展,大量直線條的運用讓車身顯得棱角分明,與之前7系的設計形成鮮明對比。開門有兩種方法。除了傳統的手拉方式外,還增加了按鈕式自動開門方式,增加了儀式感。車身線條充滿力量感且極度舒展,大量直線條的運用讓車身顯得棱角分明,與之前7系的設計形成鮮明對比。有兩種方法可以打開門。除了傳統的手拉方式外,增加了鑰匙自動開門方式,增加了儀式感。

    新車的尾部看起來非常飽滿,比較簡潔的線條讓車尾看起來充滿了莫名的奢華感。隱藏式排氣布局略顯低調,但也符合該級別車型的定位。尺寸方面,新車長寬高分別為5391/1950/1548mm,軸距為3215mm,相比上一代車型有所加大。與老款7系分為長軸和標軸不同,這一代只有長軸版本。新車的尾部看起來非常飽滿,比較簡潔的線條讓車尾看起來充滿了莫名的奢華感。隱藏式排氣布局略顯低調,但也符合該級別車型的定位。尺寸方面,新車長寬高分別為5391/1950/1548mm,軸距為3215mm,相比上一代車型有所加大。與老款7系有長軸和標軸不同,這一代只有長軸版本。

    內飾部分的新意沒有外觀那么明顯。畢竟12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的中控屏的設計已經成功運用在了寶馬的多款車型上。內置的iDrive 8系統,UI設計更具科技感,響應更流暢,功能更齊全,充分滿足當下消費者的上網需求。后排的亮點是頭頂的31英寸超寬屏,支持HDMI輸入和在線影音娛樂功能。后排兩側門板上安裝了一塊5.5英寸的觸摸屏,集座椅、場景、燈光、多媒體功能的控制于一體。內飾部分的新意沒有外觀那么明顯。畢竟,12.3英寸全液晶儀表盤搭配14.9英寸中控屏的設計,已經在寶馬的多款車型上得到了成功的運用。內置iDrive 8系統,UI設計更科學,響應更流暢,功能更齊全,充分滿足當下消費者的互聯需求。后排的亮點在于頂部搭載的31英寸超寬屏,支持HDMI輸入和在線影音娛樂。后排兩側門板上安裝了一塊5.5英寸觸摸屏,集座椅、場景、燈光、多媒體功能控制于一體。

    動力方面,寶馬7系搭載直列6缸3.0T渦輪增壓發動機。 735Li是低功率版,最大功率272馬力,峰值扭矩400Nm。 740Li是高功率版本,最大功率381馬力,最大扭矩400牛米。 520Nm 的峰值扭矩。匹配的48V混動系統可產生200Nm和高達13kW的額外動力,變速箱采用8速手自一體變速箱。 i7 xDrive60L采用四驅雙電機系統,最大功率544馬力,峰值扭矩745Nm。 CLTC續航里程為650km。通過快充從0充到80%僅需56分鐘,零到百加速時間為4.7秒。動力方面,寶馬7系搭載直列6缸3.0T渦輪增壓發動機。 735Li是低功率版,最大功率272馬力,峰值扭矩400牛米。 740Li是高功率版本,最大功率381馬力,峰值扭矩520牛米。 米。 48V混動系統可產生200Nm和高達13kW的額外動力,變速箱采用8速手自一體變速箱。 i7 xDrive60L采用四驅雙電機系統,最大功率544馬力,峰值扭矩745牛米,CLTC續航里程650公里。快充僅需56分鐘即可將電池電量從0充到80%,零到百速加速時間為4.7秒。

    競爭分析

    寶馬全新7系推出后,將面臨來自老對手、發布近兩年的奔馳S級的競爭。雖然S級在過去很長一段時間里都是這個級別的統治者,但是現在的S級在發布之后并沒有像以前那樣具有顛覆性,所以反響平平。相反,7系的升級絕對是顛覆性的,全新的外觀和完勝競品的豪華感,會為其帶來一定的優勢。

    編輯觀點: 與EQS相比,寶馬i7的短板似乎并沒有采用全新的純電動平臺。不過EQS糟糕的市場表現說明消費者對此并不在意,即使采用全新的純電動平臺,消費者也依然不會買單。相比之下,i7和7系的豪華程度差不多。在這個級別上,還沒有一款純電動車可以與之匹敵。相信未來會有不錯的市場表現。

    精彩內容回顧:

    寶馬可能會推出一款全新的M4 CS車型,預計明年亮相。

    林肯冒險家和寶馬X1,我該選哪個?

    誰是艾格X挑戰林肯Z和寶馬3系的標桿?

    >>點擊查看今日優惠<<

      本文導航
      進入寶馬7系微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入寶馬7系微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      進入奔馳S級微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入奔馳S級微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      進入寶馬i7微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入寶馬i7微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      進入冒險家微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入冒險家微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      進入寶馬X1微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入寶馬X1微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      進入林肯Z微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入林肯Z微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      進入寶馬3系微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      即可進入交流群

      進入寶馬3系微信交流群

      使用微信掃描二維碼

      TOP推薦
      相關閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲日韩精品第一页一区 | 亚洲人成电影在线播放 | 亚洲欧美偷拍综合一区 | 亚洲中文字幕手机在线第一页 | 亚洲性爱视频久久 | 日韩欧美精品一本二本道一区 |