最新款邁騰 2023款大眾邁騰多少錢

在國內，說起中型合資車，德系巨頭之一的一汽-大眾邁騰也算得上是老牌老將了，銷量長期在同級車中名列前茅。與其姊妹車型上汽大眾帕薩特相比，其德系血統相對更為純正。近日，一汽-大眾推出了紀念邁騰第200萬輛新車的紀念車型。新車共有5個版本，售價區間為18.69萬元至25.39萬元，部分車型價格有所下調。今天我們要介紹的是豪華車型330TSI DSG，廠家指導價22.69萬元。讓我們看看它的表現如何。

外觀方面，距離邁騰上一次中期改款并沒有太久。此次推出的200萬紀念版并沒有在外觀和內飾上做太多的調整，依舊保持著熟悉的輪廓和細節設計。作為國產合資中型車的代表之一，這一代邁騰比帕薩特更早采用了MQB平臺，風格也更加年輕化，一度比后者更受歡迎。車身整體造型簡潔利落，流暢的線條充滿德系氣息。相比上一代車型，能夠滿足更多消費者的審美需求。

車前的邁騰通過上次的中期改款調整了中網和車頭。標志性的橫向格柵與前大燈相連，搭配內部三段式分體式設計，不僅拉長了前臉的視覺寬度，也有助于提升整車的層次感。中期改款后，在中網底部增加了更多豎向輻條，增加了視覺延展性。前線變年輕了。兩側霧燈被厚實的亮黑邊框包圍，寬大的梯形下格柵與整個車頭的扁平化風格相呼應，營造出低沉的感覺。

前大燈的造型與格柵和前臉的整體輪廓協調，看起來簡潔而犀利。燈腔內部熏黑處理，燈組結構清晰。遠近光燈全部采用LED光源，頂配旗艦車型升級為更高級的矩陣式大燈。標準功能包括自動大燈、轉向輔助燈、延遲關閉和大燈高度調節。全系標配前霧燈，同樣采用LED光源。

車身側面比例協調，粗壯的高腰線貫穿前后門把手，使側面輪廓顯得格外修長，車頂的弧線自然過渡到車尾。整體來說沒有亮點，也找不到明顯的短板，保持著中規中矩的顏值。車身尺寸和目前的主流競品相比并沒有太多優勢，2871mm的軸距在時下也算是中規中矩。幸運的是，它并不遜色于車內的競爭對手。

外后視鏡集成了LED轉向燈條，支持電動調節、鏡片加熱、電動折疊等功能。除最低配車型外，全系均配備前后門無鑰匙進入，無鑰匙啟動系統為全車標配。 330TSI豪華型采用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色橫截面，雙五輻款式，時尚個性；輪胎匹配漢泰Ventus S1 evo3系列，規格235/45r 18；該車型采用前通風盤后實心盤式制動器，330TSI豪華車配備胎壓顯示。

與其他位置相比，后部更加簡潔。尾燈造型與前大燈相呼應，設計貼近車尾部分輪廓，保持了較高的整體性。燈罩表面采用熏黑處理，內部LED燈點亮后極具辨識度。轉向燈支持動態燈光效果。車尾底部兩側設有四出排氣尾管，僅作裝飾作用，四周的鍍鉻邊框在細節處提升了檔次感。該車型實際上是隱藏在底部的雙邊排氣布局。全系標配前后駐車雷達和倒車影像，豪華和旗艦車型還增加了倒車車側預警系統。

內飾方面，紀念版車的內飾沒有做任何調整。上次的中期改款僅升級優化了方向盤、中控多媒體等細節。 T字型中控臺布局利落大方，隱藏式出風口貫穿中控臺面板，讓前排座艙顯得更加寬敞。雖然和現在流行的懸浮式中控臺相比，科技感和時尚感略遜一籌，但整體還是挺有看頭的。做工用料方面，中控臺上方覆蓋了大面積的軟塑琺瑯材質，邊緣采用仿縫線裝飾。再加上面板的銀色邊框和其他位置的皮質包裹，整體質感符合這個價位機型的表現。

三幅式多功能方向盤是大眾最新的家族式風格。 330TSI豪華版采用了方向盤兩側的觸控按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能。手柄采用穿孔皮革包裹，系統標配方向盤后部的換檔撥片。豪華旗艦車型增加了方向盤加熱功能，所有方向盤均支持手動四向調節。

豪華和旗艦車型采用了10.3英寸的全液晶儀表盤，大眾多款車型均采用該儀表盤。顯示效果和功能性極佳，可提供行車、地圖導航、多媒體、輔助駕駛等信息顯示。

主動安全方面，330TSI豪華車型搭載了大眾IQ。驅動系統支持車道偏離預警、車道保持輔助、中間車道保持、道路交通標志識別、主動制動、疲勞駕駛預警、正面碰撞預警等功能。被動安全方面，330TSI豪華型配備了主副駕駛席前排安全氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾、后排側氣囊和前排膝部氣囊。胎壓顯示系統可以在中控液晶屏上看到每個輪胎的具體胎壓值。

中控部分，空調出風口中間的石英鐘設計，烘托了車內的豪華氣息。 330TSI豪華型配備了一塊9.2英寸的嵌入式觸摸液晶屏，與目前主流的懸浮式中控屏相比顯得毫不起眼。好在MOS智能車聯系統功能比較強大，支持在線地圖導航、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、車聯網等目前主流的各種功能。 330TSI豪車前后采用普通的8喇叭單元，可惜沒有配備前置手機無線充電裝置。

除最低配車型外，其他車型均采用前后多溫區自動空調調節，可在中控屏幕上進行調節。前后空調調節面板采用觸控式組合鍵，支持滑動操作。全系標配后出風口、車載空氣凈化器、車載PM2.5過濾器。

其他車輛輔助/控制配置，如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換、全速自適應巡航等功能，在330TSI豪華車型上均有配備。此外，還支持方向盤松開檢測功能。

車內座椅表面采用雙色仿皮材料包裹，座墊與靠背之間的空間為的菱形紋路看起來更有質感。前排座椅造型整齊，內部填充厚實，坐墊和靠背兩側凸出的翼子板能給身體很好的支撐作用，符合大眾車型的一貫水準。前排主副駕駛座椅均支持電動調節、加熱和通風，包括4向高度和4向腰部支撐，副駕駛座椅還配備了后排可調按鈕。后排座椅延續了前排的風格，兩側坐墊加長，腿部空間充?？?，這是一款行政中型車應有的表現，也是邁騰和帕薩特的優勢。后排提供了帶杯架的扶手、空空調出風口、手機電源接口等實用配置。除最低配車型外，其他車型均采用可開啟全景天窗，后備箱容積533L，后排座椅靠背可按比例放倒，進一步提升車內實用空空間。330TSI豪華型配備了后備箱電動尾門和更先進的感應后備箱功能。動力方面，2023款大眾邁騰200萬紀念版繼續搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，分別對應280TSI、330TSI和380TSI的尾標，其中330TSI車型的型號為EA888-DHT系列發動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。在國內交通環境下，330TSI的動力表現恰到好處，1500轉即可完全輸出320 Nm的最大扭矩。憑借濕式雙離合變速箱更大的寬容度，起步加速階段的動力感非常飽滿，中途加速能力也有底氣。懸掛結構為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛。懸掛依然有著德系車的厚重感，并且善于吸收劇烈的沖擊，同時保留了高速巡航時的路感和穩定性。后懸掛的硬度對于后排乘客來說是軟化的，所以坐在后排會感覺比前面稍微強一點，細微的震動也會少一些。

總結:一汽-大眾邁騰作為國內中型合資車中的實力派，在不知不覺中取得了200萬輛的優異成績，足以得到國內消費者的認可。除了品牌優勢，自身的綜合素質也是關鍵。簡潔大方的外觀和內飾設計可以迎合更多年輕消費者的審美需求，其扎實的機械品質也為日常使用提供了更多保障。此次紀念版200萬輛的價格調整，將在一定程度上進一步提升車輛的綜合競爭力。