這輛車能扭轉福特的衰落嗎?

最近，一些所謂的txt小眾系列模型被網友們認可了。比如雪鐵龍新推出的C5X，就讓人眼前一亮。除了法系車，Centennial Unique也迎來了旗下首款轎跑SUV。這款車在外觀設計和內部結構上都迎來了一次蛻變。但這種變化會引起網友的注意嗎？也許福特還有很長的路要走。

剛入店的福特EVOS（查成交價|參配|優惠政策）是福特今年首款轎跑SUV車型。

看到車子真的很亮眼，這和我們對福特的印象形成了鮮明的對比。但是和雪鐵龍系列相比，肖其實更喜歡這款車的性能，因為整個設計更加直白。中網寬大的格柵采用了菱形黑色處理，內部為點陣造型，通過窄長的前大燈營造出更強的立體感。所以連運動感都非常有個性。前殼造型有改裝車的效果，那么福特是不是已經開始轉型了呢？

從這個角度看，整車完美的線條展現的淋漓盡致。首次采用階梯式設計，即從車頭延伸至車尾，呈上升趨勢。 A柱、B柱、C柱和后車頂也采用黑色包裹。這種雙色配色也能凸顯出運動的潛力，與它的設計風格完全吻合！這款車的長寬高分別為4920mm1920mm1600mm，軸距達到了2945mm。這樣一來，超過2.9米的軸距就完全釋放了它的后排空間，也彌補了這類車的不足。缺乏。此外，我們還注意到這款車采用了雙輪眉設計和梅花輪，為這款車增添了新鮮感。

與車頭相比，這款車的尾部比較飽滿，尾燈與前大燈相呼應，完全采用半包圍式結構，位置更高。這也可以突出運動氛圍。在汽車內部，它是一個完全顛覆性的存在。過去，我們對福特的認知在汽車上已經被打破。整個中控采用直屏，沒有多余的物理按鍵，整車

大多數功能都集成在系統內部。雖然科技感的呈現很完美，但對實際操作的便捷性是一個挑戰，中控臺位置的旋鈕按鍵也得到了保留。

從它的后排我們可以看出，整體的空間感應該是SUV的應有盡有，當然，出色的軸距設計也是該領域最完美的車型。但不幸的是，余量問題仍然存在。最后是它的動力系統。福特轎車SUV搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力238匹，匹配AT變速箱。在發動機可靠性和動力方面，該車近乎完美。所以你不必擔心動機。那么問題來了，這款車能否扭轉福特的頹勢呢？你覺得這款車怎么樣？