為什么三缸機扭矩更大

2 三缸發(fā)動機泵氣損失少，三缸發(fā)動機抽氣少。理論上，它的阻力會比四缸發(fā)動機低，機械摩擦造成的摩擦損失會更小，油耗也會略低。 3、三缸發(fā)動機低速扭矩大，但高速扭矩小，功率衰減大。

排量相同的情況下，三缸比四缸的馬力大，因為缸數(shù)少意味著一缸的摩擦阻力小，而最大扭矩則取決于單缸的容積。三缸發(fā)動機的設計更簡單。 1升以下的發(fā)動機常用3缸，1到25升的一般用4缸。

四缸發(fā)動機的功率大于三缸發(fā)動機，但低速扭矩性能不如三缸發(fā)動機。與三缸發(fā)動機相比，四缸發(fā)動機工作狀態(tài)更平衡，振動更小，使用壽命更長，油門響應更快。壽命更長的四缸發(fā)動機也被稱為四缸發(fā)動機的主要部件。

沒有傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角度造成的動力損失，從根本上克服了傳統(tǒng)三缸車的振動問題。它還配備了日產(chǎn)全球唯一的量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機技術(shù)。這臺發(fā)動機的壓縮比可以在81到141之間。它們之間的智能切換確保了運行過程中的最佳動力和油耗。

四缸的好，因為4缸發(fā)動機比3缸多了一個缸，所以發(fā)動機功率比較高，有利于發(fā)動機輸出扭矩大，追求動力，所以你可以選擇4缸發(fā)動機的車型，如果喜歡油耗低，那么3缸發(fā)動機是個不錯的選擇。四缸發(fā)動機也可以稱為發(fā)動機。

四缸發(fā)動機比三缸發(fā)動機動力大，但低速扭力的癥狀比三缸發(fā)動機少與三缸發(fā)動機相比，四缸發(fā)動機工作更平衡，振動更小，壽命更長.同時，四缸發(fā)動機也被稱為功率更長的四缸發(fā)動機的關(guān)鍵部件。

原因是三缸發(fā)動機減少了一組氣缸，可以有效降低發(fā)動機的制造成本。動力差的話，匹配變速器的最大扭矩限制會低一些，對傳動系統(tǒng)的要求也會降低。因此，搭載三缸發(fā)動機的微型車的價格，滿足了部分預算相對有限，但剛需車的購車者的市場需求。

事實上，三缸發(fā)動機的摩擦損失和熱損失比四缸發(fā)動機小，燃燒效率比四缸發(fā)動機高。無疑是未來更好的選擇。馬力是由速度決定的還是扭矩決定的，因為兩者是一樣的。

三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個汽缸，重量和體積都優(yōu)于四缸發(fā)動機，使汽車的布局更加合理，也便于加裝混合動力電動機。優(yōu)點更好的MEP 當沒有一個氣缸時，傳熱損失和摩擦損失比四缸發(fā)動機高。氣缸發(fā)動機小，效率提高。三是低扭輸出強勁，渦輪遲滯減緩了低扭輸出和單缸。

如果要買三缸車，我個人推薦全新一代的日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。搭載VCTurbo 300，額定功率150kW，最大扭矩300Nm。與發(fā)動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%。

由于汽油機缸徑和活塞行程的限制，三缸發(fā)動機的排量不能做的很大，一般在08-15L之間。其實我們對三缸發(fā)動機并不陌生。曾經(jīng)的國民神車夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款三缸發(fā)動機。10L排量，最大功率48kw6000轉(zhuǎn)，最大扭矩89Nm3600轉(zhuǎn)其他。

未來我們可能會看到更多優(yōu)秀的三缸車，因為現(xiàn)在很多廠家都在研發(fā)三缸發(fā)動機。當前三缸車的典型代表就是搭載VCTurbo超變發(fā)動機300的新一代奇駿。這款車的額定功率為150kW，最大扭矩為300Nm，油耗低于綜合工作條件是最低的。

目前新一代三缸發(fā)動機通過單缸結(jié)構(gòu)渦輪增壓智能雙噴缸內(nèi)優(yōu)化等技術(shù)，全面解決了以往三缸發(fā)動機轉(zhuǎn)速低導致進氣不足的問題。以GM Ecotec 13T 三缸發(fā)動機為例。其最大功率可達120kW，峰值扭矩為230Nm。

當然，越來越多的混合動力車正在采用三缸發(fā)動機渦輪增壓技術(shù)的應用，讓三缸發(fā)動機能夠兼顧油耗和動力。渦輪增壓發(fā)動機可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，更適合駕駛。市面上大部分的三缸發(fā)動機，在走走停停的城市道路上行駛，基本都是一樣的。

小編說很多朋友對汽車不是很了解。我經(jīng)常編輯三缸的功率大還是四缸的功率大。下面小編就這個問題的參考資料簡單介紹一下?；蛟S可以減少少走彎路。四缸發(fā)動機的功率大于三缸發(fā)動機。功率，但低速扭矩的癥狀不如三缸四缸。

奇駿的三缸發(fā)動機最大輸出功率可以達到204馬力，扭矩甚至達到了300匹。再加上日產(chǎn)的VCT可變壓縮比技術(shù)，在數(shù)據(jù)上，奇駿的三缸發(fā)動機明顯超越了很多四缸。直缸發(fā)動機，也算是日產(chǎn)現(xiàn)在的明星產(chǎn)品了。這次要換的話我覺得X-Trail還是會沿用過去的。

3 三缸發(fā)動機的設計更簡單，直接導致車商成本的降低，后續(xù)的保養(yǎng)也比四缸便宜。 4 三缸布置不能像四缸那樣對稱，整體做功不均勻。所以，三缸機比四缸機抖動大，噪音也會相應大一些。