帕薩特2013款配置參數

大家好，我又來更新了。今天分享一個2013款大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）B7的案例。八歲，已經開了14W 公里。主人平時做生意用的，這些年也沒有打掃過。這一次，我們將進行一次大修，以清理車況并提高底盤性能。

這是第七代帕薩特，搭載V6發動機，排量3.0。那一年有超過300,000 人登陸。那個價格買帕薩特很殘忍，不過現在看到V6 3.0還是很香的。

當車輛到達商店時，我們立即將其拆解。 B7的機艙布局非常密集，VR6進氣口位于前臉。如果不拆解，可操作的空間就非常狹窄。所以挖碳的時候可以把冷卻系統拆下來一起洗。大眾的一些車型就是這樣，比如CC、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、R36，都是搭載VR6發動機。

拆掉前臉和散熱系統還是很臟。

清洗完水箱，清洗滿地泥水，讓制冷系統在夏季保持一定的狀態。

機械布局非常密集，易損件較多。拆卸后，檢查可以更加仔細。管子經過檢查，沒有發現滲漏、老化、裂紋，還不錯。

不過發動機有明顯的漏油現象，底部漏油很嚴重，不過還是先做好上部的機械保養吧。

上閥蓋密封墊密封性能不好，應及時更換。

在進氣口檢測積碳，很明顯氣門都覆蓋了一層積碳，還是有點臟。

這是洗完后的狀態，感覺很舒服。

這是長閥門所在的地方，角度很尖銳，但我們也很干凈。

清除積碳后，重新安裝節流閥，就會光亮如新。

拆下噴油器進行一些清潔和維護。

然后更換一套新的火花塞，以恢復點火性能。

發動機上部修好后，逐一重新組裝，處理下部漏油。

順便更換一個全新的空氣過濾器。

還安裝了水箱，并通過真空重新填充冷卻液。

機濾，之前車主單獨換過，我們不用換。先徹底清洗發動機，過濾內部雜質，再處理底部漏油。

這是發動機底部漏油。漏得很厲害。銀色的油底殼漏油，呈黑色。為什么會漏這么多？自信地在德國制造，工廠不需要密封劑。

這里油底殼螺絲卡住了，這不是永久性的解決方案，必須拆除。

拆下油底殼，可以看到內部已經清洗干凈，內部的清潔劑也經過過濾。

更換了新的油底殼和一些配件。

德國品質，我更相信密封劑，哈哈~

最可靠的是確保重新安裝后不漏油。

添加新機油，選擇德國伍爾夫機油，更適合德系車。

德國ZF變速箱油更換。

之前更換過燃油濾清器。一般有汽油濾清器的車都是在10W公里之前就換的，證明我去的維修店很用心，尤其是內置汽油濾清器。

最后，做一些制冷劑充注，電源的維護就完成了。

下面是底盤的準備。車主想提高底盤的操控性和穩定性。我選擇了一套升級配件：聚氨酯加強膠套、組合橫拉桿、Beisten B4減震器、德國名牌HR加強型防傾桿和一些加長件，保證了極致的車輛操控和過彎穩定性。

拆卸時，請參考原始施工圖，確保所有細節都到位。

防傾桿原裝膠套是易損件，每次更換膠套都要拆錠。這次我們就一勞永逸的升級，加強防傾桿的頂部，這輩子都不用拆了。

安裝前防傾桿，安裝后主軸梁。

后防傾桿也完成了。

所有位置的橡膠靴都已更換。

減震器已更換。

前后懸架均為固定式，V6 3.0排量采用雙排氣。

剎車盤狀況良好，只需要一套新的剎車片。

通過電纜定位調整底盤數據。

方向盤數據鎖。

測量數據值。

開始調校，調校后路試，得到想要的數據效果，直到滿意為止。

通過路試，我已經感受到了明顯的變化。動力輸出很輕快平順，底盤回饋很舒服，操控感提升到位，過彎效果十足，還挺穩的。

最后，需要清潔和維護外部和內部。

很多人問我們怎么打掃機房，其實我們只是做一點打掃。

這很神奇。之前漏出來的油漬都干凈了。非常舒服。

帶有完整機艙的V6。

每個管道細節都一塵不染，非常干凈。

清潔完內飾后，換上一套3W的地墊，非常貼合。

這個座位看起來像CC。

欣賞室內治療的結果。內部有很多紅木裝飾。這種方向盤樣式感覺很復古。

內飾保養細節，門板設計也采用紅木裝飾。

保養細節，覆蓋件基本都是紅木內飾。

維修后的中控臺狀態具有反射性。

座位上還有小電視，這車功能還是挺齊全的。畢竟它的定位是中級車。

欣賞外觀，門上的鍍鋅條有點氧化變色，拆下來還在翻新，迫不及待想拍張照片補妝。

同代邁騰和帕薩特的前臉都是鍍鉻的橫幅，邁騰是四橫幅，帕薩特是三橫幅。

看來很多人都在糾結邁騰和帕薩特，選哪個呢？兄弟車型，個人認為帕薩特更商務，邁騰更適合家用。

沒有電鍍條似乎不影響外觀。我真的很喜歡這個集線器的形狀。

如果你正在考慮購買二手邁騰或帕薩特，你必須考慮V6發動機。 V6車型都是頂級配置，挺有意思的，值得一玩。

這就是這個問題的全部。感謝您的耐心等待。我是一個怪物。下次見~

建筑：怪獸隊

我們在天津，專業做舊車翻新，新車改裝。