粉絲群變成“蔚你折腰”，蔚來的服務不靈了？

日前，蔚來被多位車主反映座椅存在設計缺陷。這些車型包括蔚來ES6、ES8和EC6。舉報的原因是，蔚來的座椅普遍被認為太硬，不夠舒適。整體座椅略呈“C”字型結構。

另外，座椅的中心線沒有對準方向盤，駕駛時需要側坐。許多車主的腹部和脊柱都受到了不同程度的損傷。

甚至有車主貼出醫院檢查單。他已經在醫院通過CT掃描確認自己有腰椎間盤突出癥。車主說，自從買了蔚來ES6后，就經常腰酸背痛，后面越來越嚴重，現在每天都經常腰酸背痛。 '

因此，很多車主都呼吁召回座椅，重新設計符合人體工學的座椅，以保證我們的乘坐舒適性。

針對此次座椅投訴，蔚來回應稱“這不是設計缺陷”。蔚來汽車座椅的設計更偏向于運動，部分用戶對舒適度的要求更高，我們由此確立了人性化的設計理念。 '

不過，另一位蔚來ES6運動版車主表示，按理說運動版的座椅舒適性和包裹性一定很出色，只是蔚來ES6的座椅腿部上翹太厲害了。如果傾斜度達到22度，就會造成腹部支撐不足，這樣的坐姿會給椎間盤帶來很大的壓力。

此外，他還講述了自己的親身經歷。開久了，他會發現肩膀以上沒有支撐點，基本是懸在空中，很累。

這完全是設計缺陷，但蔚來汽車表示，這是個人體驗的差異。很明顯，購車者對蔚來的反應并不滿意。據統計，蔚來汽車目前已建立消費者權益保護群聊天群，總人數超過2000人，并且還在不斷增長中。消費者維權的社會營銷號稱“微優腰”，可以說是一個非常好的品牌形象。

當然，蔚來雖然不承認座椅存在設計缺陷，但對于這個問題還是很在意的。此前，蔚來汽車邀請部分車主就座椅調節設計滿足用戶舒適度要求召開了溝通會。

而就在剛才，蔚來官博首次公布了《座椅舒適體驗個性化方案》。

本次優化調整的內容包括座盆角度調整、駕駛座坐墊調整、座椅軟硬程度、頭枕調整等。客戶7月31日起可預約，8月10日方案確定后邀請上門安裝。不過需要注意的是，此次升級調整并非完全免費。整套更新后，蔚來ES8需要2800元，蔚來ES6和蔚來EC6需要3000元。除了現金，購車者還可以使用積分兌換購買的商品。

一切真相大白，蔚來汽車的做法就很有意思了。首先否認其存在座椅設計缺陷，然后通過改進的方式解決座椅目前存在的不足。等于是徹底的切斷了自己的責任。表現出積極主動的態度，為購車者排憂解難。

有車主認為蔚來汽車這次更新比較良心，價格也不貴，但也有不少車主認為這是產品本身的短板，應該免費使用。說實話，3000元的更新費用對于蔚來車主來說確實不算多，但這或許是蔚來車主心中的一根刺。

對于這次的座位問題，蔚來可以說“我感覺不一樣”。如果以后還有其他問題，蔚來還會繼續提“我感覺不一樣”嗎？客戶是否還能保障自己的利益，享受到應有的服務，可能會引起很多人心中的疑慮，他們對蔚來汽車的信任也可能動搖以往。

大家還記得蔚來汽車創始人兼CEO秦力宏在發布會上提到，2020年蔚來車主修一個輪胎要花14萬元，強調蔚來汽車只認“安心服務項目”'客戶，只要沒有明確的直接證據

是違反規定的，那么我們將對客戶造成的一切負責

去處理。

好吧，蔚來汽車是在解難，但這次上座報告的處理怎么會讓人覺得少了點誠意呢？