捷豹車怎么樣

最近各種新款和即將上市的爆款車型都被我們說的快爛了。為了避免審美疲勞，今天決定換個口味說一款小眾車—— Jaguar XFL。這款來自英國的豪華C 級轎車，盡管名字響亮，但卻是糟糕座椅的典型代表。去年月銷1000多輛，這與BBA無法比擬，更無法與凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等二線豪車相比。捷豹XFL真的很弱嗎？答案當(dāng)然是否定的。

顏值： 優(yōu)雅與運動并重

首先，從顏值上來說，捷豹XFL完全不輸給任何對手。最新的家族式高亮度點陣格柵、兩側(cè)雙J型LED大燈、夸張的三段式前包圍營造出精致動感的視覺效果。進氣格柵內(nèi)側(cè)的圓形豹頭標(biāo)，進一步強化了前臉的運動氣息。

引進國產(chǎn)捷豹XFL加長車身，車長超過5.1米，軸距3.1米。修長的車身，流暢動感的溜背設(shè)計，圓潤飽滿的曲線盡顯優(yōu)雅奢華的英倫氣質(zhì)。啞光鍍鉻飾條和19英寸輪轂更是錦上添花，彰顯其真正的奢華。

捷豹XFL的車尾造型別具一格，筆直的線條和厚重的鍍鉻飾條拉長了車尾的視覺寬度，穩(wěn)重大氣；雙半圓形LED尾燈、豹紋尾標(biāo)、兩側(cè)兩個排氣口，大大提升了整車的辨識度和運動感。

此外，捷豹XFL還提供選裝的R-DYNAMIC運動套件，采用熏黑中網(wǎng)、輪轂、車身裝飾和專屬標(biāo)識，將更好地滿足年輕消費者的個性化需求。

內(nèi)：英倫風(fēng)豪華座艙

與德系車內(nèi)飾的厚實、嚴謹、工業(yè)質(zhì)感相比，捷豹XFL的駕駛艙英倫氣息非常濃郁。車內(nèi)大面積的真皮包裹、奢華的溫莎真皮座椅、淺棕與黑色的對比，是最能體現(xiàn)其英倫奢華風(fēng)格的設(shè)計元素。精致的細節(jié)拼接、實木裝飾面板、49切面水晶條也彰顯出其對奢華的不懈追求。

儀表盤上，捷豹XFL配備了12.3英寸的全液晶儀表和11.4英寸的懸浮式曲面中控屏。在提升科技感和豪華感的同時，其內(nèi)置的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)還可以實現(xiàn)導(dǎo)航、語音識別、在線應(yīng)用、多媒體、CarPlay/CarLife等功能，帶來便捷的人機交互體驗。

此外，得益于3.1米的超長軸距，捷豹XFL的乘坐空間非常寬敞，后排腿部空間可以輕松達到2拳以上。在此基礎(chǔ)上，捷豹XFL加入了前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅獨立空調(diào)、后排座椅隱私玻璃、Meridian英寶音響等豪華配置。論豪華舒適度，絲毫不遜于BBA。

駕控：傳承運動基因

作為一個有著悠久賽車歷史的汽車品牌，捷豹在其所有產(chǎn)品中無一例外地繼承了優(yōu)秀的運動基因。動力方面，捷豹XFL搭載Ingenie 2.0T發(fā)動機，匹配采埃孚8AT變速箱，提供P200、P250、P300三種動力版本。

其中，P200和P250車型采用后驅(qū)布局，發(fā)動機最大功率為200馬力和250馬力，峰值扭矩分別為320牛米和365牛米。一開始可以稱得上是高端，比起B(yǎng)BA的低功率車型，還是比較良心的。很多。而如果想要更暢快的加速體驗，可以選擇四驅(qū)P300旗艦運動車型。發(fā)動機最大功率300馬力，峰值扭矩400牛米，0-100km/h加速時間僅為6.4秒。

全鋁結(jié)構(gòu)也是捷豹XFL引以為豪的亮點之一。鋁合金在車身中的應(yīng)用占比超過75%，在提高車身剛性、降低油耗的同時，能夠有效提升整車的動態(tài)極限。同時，車輛底盤還采用了全鋁前雙叉臂+后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，前后軸重比為50:50，智能四驅(qū)系統(tǒng)，ASPC全路況工況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，標(biāo)配經(jīng)濟型四種駕駛模式：電動、雨雪雪天，可兼顧靈活的操控和平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。

編輯摘要

車長超5.1米，軸距3.2米，英倫面包車的豪華座艙，全鋁結(jié)構(gòu)，6.4秒破百……捷豹XFL多款產(chǎn)品的性能可以說是絕對對得起它的高端奢華定位和40萬-50萬元的售價。即使和同級標(biāo)桿的寶馬5系相比，也未必一定會落后。不幸的是，一些問題影響了Jaguar XFL 的聲譽。此外，它已經(jīng)失去了以往英倫豪車的影響力，甚至因為保養(yǎng)貴、保值率低、售價大等因素被貼上了“二線”、“30折豹”的標(biāo)簽折扣。不過，如果不太在意價格和保值率，只看產(chǎn)品力的話，捷豹XFL還是一款很不錯的冷門車。

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