北京現(xiàn)代全部車型報(bào)價(jià) 8萬(wàn)

據(jù)我們探店，現(xiàn)代伊蘭特已經(jīng)有18000元優(yōu)惠，無(wú)需滿足任何條件。更可享2000元購(gòu)車禮包，車價(jià)直扣2000元。如此一來(lái)，優(yōu)惠后的最低裸車價(jià)已經(jīng)達(dá)到了7.98萬(wàn)元，但并不是所有都有2000元的購(gòu)車禮包。就算他們沒(méi)有，裸車的價(jià)格也才8萬(wàn)多一點(diǎn)，全價(jià)才9000元。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代伊蘭特的價(jià)格確實(shí)很有吸引力。

可能這時(shí)候會(huì)有人說(shuō)，都九萬(wàn)多了，為什么不買勤家DM-i冠軍版的最低配置呢？畢竟這車落地10.5萬(wàn)元左右，貴了1萬(wàn)元，不過(guò)綠卡配置更高。不過(guò)說(shuō)白了，這兩款車其實(shí)各有千秋。不可否認(rèn)，勤加DM-i顏值高，動(dòng)力配置好，比現(xiàn)代伊蘭特還要省油。不過(guò)，現(xiàn)代伊蘭特畢竟是合資品牌。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，開(kāi)一個(gè)是很有必要的。

雖然很多人已經(jīng)不覺(jué)得合資車好，甚至覺(jué)得合資車有面子，覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車比合資車好，但說(shuō)實(shí)話，很多人還是覺(jué)得合資車會(huì)有更多的面子。這個(gè)毋庸置疑。甚至開(kāi)車到村里，很多老人還以為小伙子開(kāi)的是合資車。很多人不了解國(guó)產(chǎn)車，尤其是新品牌，認(rèn)為如此。

言歸正傳，現(xiàn)代伊蘭特這款最低配車型在顏值方面真的沒(méi)有缺點(diǎn)。平坦的前臉和五輻式熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂真正營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。而且現(xiàn)代伊蘭特在車身側(cè)面還有很多參數(shù)化的棱線設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車身更加運(yùn)動(dòng)。至于車尾部分，現(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計(jì)也非常大膽。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)可以很好的迎合年輕人。

在車內(nèi)，這款真車畢竟是低配車型，所以看起來(lái)有些簡(jiǎn)單，不過(guò)液晶儀表盤、中控屏等功能也是一應(yīng)俱全。車內(nèi)采用了貫穿式的銀色裝飾條，讓出風(fēng)口營(yíng)造出一種貫穿的視覺(jué)感。此外，現(xiàn)代伊蘭特還保留了實(shí)體空氣按鍵，檔把前還有專門放置手機(jī)的區(qū)域，細(xì)節(jié)處理得相當(dāng)?shù)轿弧?p>現(xiàn)代伊蘭特1.5L領(lǐng)航版標(biāo)配三種駕駛模式：倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助、運(yùn)動(dòng)/環(huán)保/舒適、多功能方向盤、8英寸中控屏、CarLife、LED自動(dòng)大燈、后排通風(fēng)口。說(shuō)實(shí)話，在配置方面，確實(shí)是不夠用。巡航控制系統(tǒng)和真皮座椅是最低配置，但也可以稍后安裝。另外，中控屏沒(méi)有原車的導(dǎo)航，不過(guò)可以通過(guò)CarLife互聯(lián)解決。如果你用的是蘋果手機(jī)，以后可以買個(gè)CarLife轉(zhuǎn)CarPlay盒子，這個(gè)配置還是夠用的。

雖然是最低配車型，但現(xiàn)代伊蘭特1.5L領(lǐng)跑版同樣采用了1.5L+CVT的動(dòng)力組合，最大功率115馬力，峰值扭矩144牛米。這種力量沒(méi)有錯(cuò)。 1.5L的動(dòng)力雖然比不上同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車，但也是10萬(wàn)級(jí)合資車的基本操作。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這動(dòng)力可能感覺(jué)很普通，但最重要的是現(xiàn)代伊蘭特的油耗并不高。 NEDC綜合油耗5.3L/100km。如果真的開(kāi)車的話，大概是六號(hào)，也是92#汽油。用車成本真的不高。綜合來(lái)看，現(xiàn)代伊蘭特確實(shí)是年輕人不錯(cuò)的選擇。可能動(dòng)力不強(qiáng)，配置不高，但現(xiàn)代伊蘭特其他方面沒(méi)毛病，價(jià)格也很合適。所以如果你想考慮合資車，預(yù)算有限的話，現(xiàn)代伊蘭特也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。