什么機油好，機油品牌哪個最好

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常見機油品牌有美孚、嘉實多、德國GT機油、殼牌、長城等。美孚是最常見的牌子，質量不錯，但是國內賣的機油不如國外賣的好，而且假貨很多，店里還是網上很難分辨；嘉實多的潤滑油是出了名的，唯一的缺點就是上手的時候噪音有點大，殼牌的油泥有點多。德系GT機油綜合性能不錯，續航里程可達12000公里，而長城機油頂多7000-10000，雖然便宜。但是好的機油一定是耐久性高的機油。具體購買取決于對象的喜好。進口方面，說實話，好的就那么幾家。和三大品牌一樣，感覺越來越差了。沒什么創新，體驗也很一般。我覺得他們不如一些小眾品牌。進口機油那么多，感覺還是德國的好，比如gt magic red，flowserve等。gt很好用，是pao基礎油，很干凈，flowserve也不錯。

2，有什么自己換機油的好方法可以不用工具搞定機油更換

1. 運行發動機使其達到工作溫度。然后用千斤頂頂起車輛，拉上手剎，用楔子塞住前輪。 2、將舊的油容器放在油底殼下面，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰下放油螺栓，注意不要碰到熱油。讓油滴落一會兒。檢查放油螺栓并重新安裝放油螺栓，注意不要將螺栓擰得過緊，以防損壞油底殼。 3、將盛油容器移至濾油器下方，用濾油器扳手松開濾芯，然后用手擰下。如果過濾器仍然很熱，請記得戴上手套。即使之前濾芯擰的很緊，在拆卸的過程中也不用擔心會損壞濾芯，只要安裝濾芯的接口螺絲和濾芯周圍的零件沒有損壞即可，畢竟，我們不會使用拆下的濾芯。 4、參考使用說明書選擇合適的濾油器濾芯。最方便的方法就是直接去汽修店換，自己有工具操作起來比較麻煩。原廠機油是礦物半合成油，動力提升比較差，完全沒有必要用它來進行自我保養。動力換全合成機油保養肯定更好，但是最好選擇優質的PAO全合成機油比如德國GT魔力紅，因為現在很多廠家都用半合成機油來冒充是全合成機油。使用后，實際駕駛體驗與原機油無異。

3，機油5w30和5w40哪個好

哪個更好看情況。如果你的車是豪車，發動機功率足夠，那么發動機內部的零件肯定更多，零件更精密。這時候選擇5W-30就很合適了。如果你的車只是幾萬元的代步車，發動機功率不高，零件也不多，那么選擇粘度更高的5w40最合理。使用5W30 機油會使發動機工作更加困難。一般我們換機油的時候，4S店都會推薦兩種規格的機油，5W30和5W40。如果你的車是豪車，發動機功率足夠，那么發動機內部的零件肯定更多，零件更精密。此時選擇5W-30是非常合適的。如果你的車只是幾萬元的代步車，發動機功率不高，零件也不多，那么選擇粘度更高的5w40最合理。使用5W30 機油會使發動機工作更加困難。 W是英文單詞“winter”的縮寫，所以我們把W理解為耐寒性。前面的數字5代表機油在低溫下的粘度。兩種油的耐寒性前面的數字都是5，表示兩種油在低溫下的粘度是一樣的。后面的30和40這兩個字代表機油在100攝氏度以內的高溫下的粘度。所以這兩種油最直接的區別就是它們在高溫下的粘度不同。很多人對粘度的概念比較模糊，但其實大家可以理解為流動性。數字越低，流動性越強。在一些特別寒冷的地方，使用0W-30油。除了從發動機上判斷使用什么樣的機油外，我們還可以從日常的用車習慣來選擇使用什么樣的機油。如果只是上下班開車，其余時間很少用車，建議使用5W-40機油。因為現在的城市交通擁堵，無論是上班還是下班，都可能會遇到堵車的情況。這時候發動機內部零件不會運轉得太劇烈，所以5W-40機油就完全夠用了。如果經常跑高速，最好使用5W-30的機油，因為發動機內部零件在高速跑的時候會需要油液有更好的流動性，減少零件之間的摩擦，減少損耗。

4，機油的作用有哪些

機油具有冷卻、潤滑、清潔和密封四大作用，對保證發動機的正常運轉起著至關重要的作用。隨著發動機工作時間的增加，機油由于高溫氧化、機械部件磨損、燃油蒸氣腐蝕等因素而受到污染。此外，機油在正常使用中也會有一定的消耗。所以我們要定期檢查油位和污染程度，這也是我們要定期換油的原因。如果機油低于規定值而影響發動機的運轉，將對發動機造成致命的傷害。下面我們詳細討論石油消耗的原因以及如何避免其可怕的后果。一般情況下，機油也會被消耗掉。從根本上說，沒有絕對不消耗機油的發動機。原因如下： 1、機油用于潤滑活塞、活塞環和氣缸。當活塞向下運動時，會在氣缸壁上留下一層油膜。當車輛減速時，產生的高負壓將部分機油吸入燃燒室。這種油和部分殘留在氣缸壁上的油膜一樣，在燃燒過程中被高溫燃燒氣體燃燒掉。 2、機油還用于潤滑進氣門桿，被吸入燃燒室。熱廢氣還會燃燒用于潤滑排氣閥的油。以下是影響機油消耗的因素： 1、機油的粘度：機油的粘度越低，密封效果越差，吸入燃燒室的機油就越多。 2、車輛行駛情況：高速行駛和頻繁加減速會增加機油的消耗。 3、高速行駛時，稀釋的成分會揮發，所以高速行駛后，會發現機油消耗過多。 4、由于新發動機還沒有磨合，所以會比較耗油。豐田給出的磨合期內機油最大消耗量為：最大1.0L（升）/1000km（公里）。從以上分析可以看出，油位的檢查是車輛日常保養中的重點項目之一。還有一點就是機油在使用過程中會因為吸附水汽而變稀，所以判斷油耗時很難正確判斷真實油位。。因此即使機油油位正常我們也要按照行駛里程的要求進行定期更換。最后我建議大家最長每1000公里檢查一次機油液位，如果條件允許最好在每次加油時進行檢查。 按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有5種，冬夏通用油有16種。 冬季用油牌號：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。 夏季用油牌號：20、30、40、50，60。數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。 冬夏通用油牌號：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者，適用的氣溫范圍越大。機油就是潤滑油,起冷卻和潤滑的作用

5，一般汽車保養用什么機油好 1,如果車輛行駛里程短，基本上半年行駛5000公里，能做到及時保養換油，屬于小排量，非渦輪增壓的經濟型車輛，推薦使用礦物機油，因為這些車型動力較弱，機油衰減所形成的動力下降感覺不強烈，對駕駛感受影響也不大。從成本上考慮，如練手車、價格較低的二手車，網約車、出租車等營運小客車，礦物油就比較適合，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以降低養車成本，但重要的事情再說一遍，及時保養。2,半合成機油的適用性比較廣泛，對于非低端的自然吸氣車輛來說，半合成機油比較適合，更好的潤滑性能，更長的換油周期，廣大車主如果覺得全合成太貴，又想給愛車加點好機油，不妨試試半合成吧。當然，惡劣環境或者長期短途駕駛還是要適當縮短換油里程，都是為了延長愛車的使用壽命，大家自己把握。3,全合成機油適用車型較廣，考慮到養成本，很多車主選擇半合成機油，但以下車型必須使用全合成機油：渦輪增壓，運動跑車，大排量轎車或SUV。渦輪增壓車型，必須使用全合成機油，當增壓部件開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機各個摩擦部件之間的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪切力，全合成機油才能滿足高油膜強度的要求。大排量性能轎車、運動跑車、SUV，由于自重大、發動機功率高，其工作溫度、機油溫度高于普通轎車，全合成機油更好的高溫運動性能不僅可以保證在激烈駕駛時的油膜穩定，低溫啟動的優勢也可以保證這些昂貴的發動機減少冷啟動的磨損。望采納。理論來說，沒有最好的潤滑油，只有最適合你的潤滑油。怎樣知道什么潤滑油適合你呢？首先每輛車出廠都有保養手冊，手冊上都有推薦使用什么品牌、什么型號的潤滑油。這里解釋一下，并不是一定要選擇保養手冊推薦的機油品牌，選擇指定型號就好。那什么品牌的潤滑油最好呢？眾所周知的最大的三個品牌：美孚、殼牌和嘉實多，其實要說這三個品牌哪個比哪個好并沒有太大意義。這三個品牌都做到了頂級的品質，只是各自的側重點稍微有點不同罷了，就好比可口可樂和百事可樂、耐克和阿迪、肯德基和麥當勞一個道理。美孚最強的是他的低溫流動性和高溫抗磨性，美孚基礎油的分子排列很整齊，能在摩擦面形成一層均勻的保護膜。這就決定了美孚潤滑油對發動機出色的保護和超強的持久性，廣告中挑戰18000公里換油周期，也是在強調其耐用性。殼牌潤滑油的特色就在于其出色的清潔性，殼牌在潤滑油里面添加了有助于清潔積碳、鐵屑等雜質的添加劑，讓發動機在運行的過程中，把產生的雜質帶出發動機。所以很多賽車都喜歡用殼牌的潤滑油，能夠讓發動機持續清潔。嘉實多的特點從它的廣告語就能看出來：未啟動，先保護。嘉實多的潤滑油具有較強的吸附性，潤滑油能更好的吸附在發動機缸壁上，時時刻刻形成保護。對于寒冷地區用車或者冬季用車來說效果很好，冷啟動更順暢。車怎么保養好？既省錢又經濟實用比4S店要便宜好多，用什么機油好發動機盡量用好的機油盡量使用API級別較高的機油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機油，好的機油不但能讓發動機使用壽命延長，而且節省燃油，尤其是裝有液壓系統（如VVT-I）的發動機和渦輪增壓器的發動機，必須使用高性能機油，這些機油不僅在高溫下不易氧化，而且不會在發動機的精密部件中留下沉積物，大大延長發動機壽命。建議使用全合成機油。第一：礦物機油，如果車輛行駛里程并不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬于很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現后，并不一定比前兩種油高很多。望采納