普桑換擋頓挫什么原因

1換擋時踩離合，因為空調的壓縮機是連在發動機上的，所以轉速會一下子降到怠速，不開空調的時候，發動機轉速會下降得比較慢！

二汽車換擋中途有停頓？？

1這是由于你對離合器工作行程的認識不準確造成的。當你將離合器完全踩到底時，此時離合器完全分離。在慢慢放松的過程中，你會感覺到腳上有一股力量。這是因為車子還沒有動起來，你要牢牢記住這個位置。在這個位置之前，你可以放得快一些，以減少速度下降，在這個位置之后，你應該放慢速度，以減少沖擊感。

三汽車換擋時停頓一下

1如果確實在換檔過程中，可能與你的駕駛習慣有關。車主沒有控制離合器和油門。對于初學者來說，換檔停止是正常的。

2、主要原因是換檔后油門沒有及時跟上。空調開機時的“啪”聲是空調壓縮機工作時的正常聲音。沒有這個聲音就是不正常，說明空調壓縮機不工作，無法制冷，吹不出冷風。

四發現開了空調之后換擋就會有頓挫，什么情況

1那么如何擺脫挫敗感呢？目前，汽車的動力配置呈現多樣化趨勢，同一車型不同動力配置之間的換擋可能存在差異。

2、這里的建議是有選擇性的，大家可以根據具體機型找到相對合適的方案。調整換檔速度通常的換檔方法是將轉速提高到2000rpm后再換檔。根據我們之前的分析，部分車型的發動機在達到這個轉速時，發動機輸出的扭矩對于行駛的汽車所需要的動力來說是比較高的，可能會出現頓挫。因此在換檔時需要適度降低發動機轉速，例如提高到1500rpm時換檔。

3、對于大排量或低轉速扭矩的發動機，即使在1000-1200rpm的低轉速下也能毫無頓挫感地換擋，對提速影響不大。

4、因此經常出現換擋頓挫感的車友，可以嘗試在換擋時調整（降低）發動機轉速，找到一個既能順利入檔又不影響繼續加速的發動機轉速。

5、調整檔位順序標準的檔位順序是遞進的，即1-2-3-4-5的方法。在某些情況下，也可以使用跳檔來避免受挫。例如2檔時發動機轉速提高到2000rpm時直接換到4檔，3檔時直接換到5檔。

6、這是基于動力鏈前級輸出扭矩與后級扭矩需求大致匹配的原則。通常在高速公路和平路上加速時使用較多。

7、縮短換擋時間如果采用以往的雙腿法換擋（先踩離合后退，再踩離合升擋），所需換擋時間較長，會造成發動機速度下降太多并導致挫敗感。

8、采用單腳法（踩離合連續進行倒擋和升擋）可以縮短整個換擋時間，發動機轉速降得也少，避免出現頓挫。半聯動狀態會導致離合器軸承和離合器壓盤加速磨損，最終導致離合器無法分離。因此，盡量少用半聯動。

9、過大的一步時間也會增加上述部件的磨損，換擋時動作要盡量快。換檔時，換檔時踩油門，發動機很容易在高速下怠速。

10、低速時發動機扭力稍差的車型，換檔時可以輕踩油門，這樣就不會出現高速怠速現象，也可以避免因為降速過快而出現的頓挫。

11.注意路面和負載情況進行調整。在上坡路上，汽車行駛阻力增大，換擋速度也需要提高；負載大時，也需要在發動機高速旋轉時換檔，不會拖檔；換檔時，可以使用跳躍換檔。

12、因行駛條件不同，換擋時需根據具體情況進行調整。通過調整松離合的時間，換檔時也可以采用短半連桿，避免頓挫拖車。

13、原理是通過變速箱齒輪間的局部接觸來匹配動力鏈前后段的轉速和扭矩。松開所有離合器后，整個動力鏈已經完全協調。