陸風x6怎么樣

陸風X6的研發(fā)從2003年就已經(jīng)開始了，重新設計了底盤和整車的外觀，特別是底盤部分的設計使整車的操控性和乘坐舒適性大大超越中檔SUV的常規(guī)概念。陸風X6在保持優(yōu)越的越野通過能力和制動性操控性的輪棚耐同時，極大的提高了車輛的操控樂趣。

特色：

陸風x6，是在陸風suv車型的基礎上加以改進的，于2005年4月在上海車展上市。

外觀上陸風x6的確給了人耳目一新的感覺，比起04款陸風，前臉更為干練，在整體做工上x6有了一些改進，比如大包圍，保險杠的裝配都比老款陸風和一般國產(chǎn)的suv精細。尾門與尾燈的合理搭配，頗有些福特路虎的風格，比一般中經(jīng)濟型suv可以說是提升了一個檔次。

在內(nèi)飾方面，05款陸風基本采用了04b款陸風的新內(nèi)飾，雖然用料材質(zhì)不是很理想，但儼然一派硬朗的越野風和悶格，加上專業(yè)的海拔表、水平儀、羅盤等專業(yè)的越野儀表盤。

陸風“x6”主要有臘春柴油機與汽油機二種。其中汽油機分為2.4l/2.0l二種排量(各包含四驅(qū)、二驅(qū))，發(fā)動機引用多點電噴dohc汽油機4g64s4m與4g64s3m。與原來車型相比，在2.0l排量上增加了四驅(qū)。柴油機分四驅(qū)與二驅(qū)兩款，發(fā)動機采用渦輪增壓2.8ljx493zq3，最大功率為67.6/3600kw/r/min，而扭矩在2000rpm時達到204.5n.m。與04款柴油機的最大區(qū)別是把二驅(qū)車型裝備的jx493q1發(fā)動機（不帶渦輪增壓）改為與四驅(qū)并齊的jx493zq3（帶渦輪增壓），功率從原來的57kw，提高了10.6kw，排放提升到歐iii標準。

陸風X6

陸風x6底盤建立在全新的螺簧結(jié)構(gòu)底盤平臺上，采用了高質(zhì)量的螺旋彈簧，加寬了前、后橋，采用德爾福dbc7.4的四通道電子abs+ebd系統(tǒng)，配合前16寸后、15寸的加大制動盤為總重量達到1.85噸的巨大車身提供了良好的制動力，同時提供更佳穩(wěn)定的尋跡抓地力。更有效地保障了越野車在各種路況下，特別是惡劣路面上的制動能力以及操縱性能。加上單/雙安全氣囊，對于一款國產(chǎn)suv來說，安全配置已經(jīng)算不錯。新底盤后橋自主開發(fā)了四連桿(起穩(wěn)定后橋的作用)變剛度螺旋彈簧非獨立懸掛，以及兼有副簧作用的橡膠緩沖塊。在大大提升了車輛乘坐舒適性能的同時更具備了更好的越野能力。另外改進后的前后橋設計具有更大的改裝空間，如加裝差速鎖等越野配置。