馬自達3兩廂叫什么 新款馬自達3落地價

新車競技2.0版依舊采用100分制，從外觀、動力、配置、油耗四個維度對每臺車進行評價。滿分100分，四個維度分別占外觀40分，動力25分，配置25分，油耗（功耗）10分。為進一步完善新車考核機制，將原評分除以價格系數(shù)作為最終評分。

馬自達品牌一直以出色的設(shè)計和出色的操控著稱，這也讓這個品牌在全球市場上收獲了一大批擁躉。 5月28日，馬自達在華推出緊湊型SUV CX-30，取代馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉成為馬自達在華全新入門級車型。

CX-30此次共推出8款車型，官方指導(dǎo)價為12.99萬元至17.19萬元。在價格和車身尺寸方面，CX-30上市后將面臨宜澤、逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競爭對手。那么，CX-30在繼承馬自達品牌的外觀、操控和動力的同時，在比賽中表現(xiàn)如何呢？

綜上所述，本次競品分析我們選擇的機型為：

2020款馬自達CX-30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.0L自動尊越(171,900)

2018款奕澤2.0L奕臻天窗版（17.48萬元）

020 Bento 220 TURBO CVT Ultimate（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） (176,800)

2019款逍客2.0L CVT豪華版(16.88萬)

湯澤

冰之

黑客

1、面值

外觀好評：

1、外觀方面，CX-30采用家族式設(shè)計，黑色內(nèi)飾增添了該車的運動氣息。此外，格柵下部采用鍍鉻飾條裝飾，并與兩側(cè)的大燈相連，看起來十分精致。

2、車身側(cè)面，一條CX-30的腰線從前大燈一直延伸到后門把手，讓整個側(cè)面看起來很有力量感。同時，低矮的車頂賦予了該車躍躍欲試的視覺沖擊力。

3、作為馬自達在國內(nèi)最小的SUV，車身尺寸為4395/1797/1540mm，軸距為2653mm，在同價位段中算是比較不錯的了。

4、車尾部分，馬自達CX-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）0采用圓潤的尾部造型，車頂帶有擾流板，尾燈與前大燈相呼應(yīng)。尾部排氣底部有兩種設(shè)計，看起來很有運動感。

顏值不佳評論：

1.雖然Soul Motion的設(shè)計依舊不落伍，但多年未變的整體設(shè)計還是容易產(chǎn)生審美疲勞。

內(nèi)飾好評：

1、CX-30在車內(nèi)也采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體看起來很有層次感。全新設(shè)計的懸浮式液晶中控屏，以及車內(nèi)軟性材質(zhì)的大量運用，讓這款車有了一定的精致感。

2、新車副駕駛前部采用了一體式出風(fēng)口，看起來很時尚，但是出風(fēng)口做了裝飾，右側(cè)的出風(fēng)口采用了鍍鉻飾條裝飾，營造了不錯的氛圍副駕駛的豪華氛圍。

3、CX-30采用了一塊8.8英寸的中控屏，體積小但解析力不錯。還支持手機互聯(lián)，可以滿足日常使用。

差評：

1、新車前排雖然配備了2個U+1個12V電源接口，但后排沒有可用電源。

2、新車中控屏只能通過HMI多媒體系統(tǒng)進行控制，不支持觸控。

競技內(nèi)飾：

湯澤

冰之

黑客

外觀評分：外觀- 32分內(nèi)飾- 30分整體：31分（滿分40分）

二、電源

動力方面，CX-30目前僅提供2.0L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機版本，最大功率116kW，最大扭矩202Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

能力值：17（滿分25分）

三。配置

高亮配置：

1、三環(huán)儀表盤相信大家都不陌生，它能給人一種運動感。獨特的液晶屏和兩側(cè)傳統(tǒng)的機械設(shè)計，可以顯示不同的行車信息。

2、360全景相機在日常使用中非常實用，CX-30的中控面板顯示非常清晰。

3、CX-30具備并線輔助、車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等駕駛輔助功能。日常行車非常方便。

4、新車具備電動后備箱、后備箱位置記憶等功能。當(dāng)用戶需要在后備箱放置物品時，非常方便。

5、自適應(yīng)遠近光燈，可主動識別前方道路人車，及時切換遠近光燈，提高行車安全。

缺少配置： 許多配置僅在高配置或頂級CX-30 上可用。

配置得分：18分（滿分25分）

四。燃油消耗

油耗評分：6分（滿分10分）

動詞（動詞的縮寫） 一般評論

最終得分=總分/價格系數(shù)=72/0.9973分（整數(shù)）

（價格系數(shù)=新車售價/四款車型平均售價）

頭條： 從產(chǎn)品上來看，馬自達CX-30依然融合了馬自達獨特的外觀和操控，同時也繼承了人們對運動車型印象中的一些缺陷，比如低配車型配置不佳、車內(nèi)通病、等等。不管怎樣，CX-30的到來不僅豐富了“CX家族”的產(chǎn)品矩陣，也給了消費者一個新的選擇。從目前的情況來看，仍然有不少消費者對這款新車有著強烈的渴望。至于會“好還是壞”，還要看后續(xù)的市場反饋。