試駕第四代混動漢蘭達,搞定了油耗,難再尋短板

漢蘭達 參考價：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1225條)

T漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的NEDC油耗為2L/100km，相比于途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5L，探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）7L的油耗不算高。不過，2021年，第四代漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達率先用上了混動系統(tǒng)，這次在30萬級合資SUV中，它的油耗遠低于其它競品。

作為中國中型SUV市場上首款銷量破百萬輛的“王者”車型，廣汽豐田漢蘭達的每次升級都會用戶帶來煥然一新的駕乘體驗，即將上市的全新第四代漢蘭達380T也不例外。

年，第四代漢蘭達5L雙擎車型率先上市。得益于高效能的混動系統(tǒng)以及滿足全家出行的寬綽空間，新車上市之后便出現(xiàn)了熱銷。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達今年1-8月累計銷量為62999臺，連續(xù)12個月位列混動SUV銷量排行榜榜首。

此次我們試駕的是全新第四代漢蘭達380T燃油版車型，它的外觀就不多做贅述了，與之前試駕的雙擎版車型差不多，唯一的區(qū)別就是LOGO由混動的“藍底”變成了“黑底”外，尾標上的“D-4S T”也表明了其燃油版的身份。

除了全新第四代漢蘭達以外，此次試駕廣汽豐田的另一款車型威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），高性能版續(xù)航里程可達1152公里，還可以自由切換EV電動和HEV混動模式，實現(xiàn)“一車雙用”。

從燃油經(jīng)濟性上，雙擎版的油耗表現(xiàn)明顯更好，第四代THS II混動系統(tǒng)百公里油耗只有5L左右。