大神說車：簡析歐拉貓咪的產品邏輯

說實話，一開始我并不看好歐拉這個品牌。在我固有的認知里，那個時候剛剛出現的歐拉品牌，好像和其他txt車企推出的新能源汽車品牌一樣。只是迎合新能源政策和雙積分規定推出的應急產品，本身不具備市場競爭力。

然而，幾年后，Euler 品牌讓我印象深刻。根據長城汽車最新的銷量數據，今年11月，歐拉品牌完成單月銷量11592輛，同比增長415%，環比增長45%。在品牌成立兩周年之際，每月大宗零售額突破萬元。歐拉品牌也形成了一系列布局，主要有歐拉黑貓（查成交價|參配|優惠政策）、歐拉白貓（查成交價|參配|優惠政策）和歐拉好貓（查成交價|參配|優惠政策）。毫不夸張地說，歐拉作為一個新興的新能源品牌，正在迅速進入自發市場化階段。

怎么說？買歐拉的是消費者，很大一部分不是為了新能源，而是為了真正的產品力。這種消費者行為的轉變比驕傲銷售更能體現

正義。接下來，讓我們談談歐拉是如何改變消費者行為的。

第一步是規避現階段新能源汽車的痛點。

目前，新能源汽車的市場滲透率有限。首先，基礎設施建設的不完善導致新能源汽車無法實現與內燃機動力車型一樣的多場景使用。其次，由于技術限制，現階段絕大多數電動新能源汽車無法充分發揮電機的優勢，只能局限于電池組所能帶來的經濟性層面。

因此，如果沒有政策法規的支持，新能源汽車在目前的市場環境下基本上是不可能的。歐拉品牌的成功在于，歐拉貓系列車型并沒有回避或硬壓新能源汽車的痛點，但從這些痛點來看，放棄一些新能源汽車并不能滿足產品力的要求，并且投入更多體驗新能源汽車的優勢。

其實就是揚長避短。

因此，我們可以看到，無論是歐拉黑貓、歐拉白貓，還是最近上市的歐拉好貓，歐拉系列車型無一例外都是以城市通勤小車的身份出現。車輛的使用場景牢牢固定在城市高頻短途通勤范圍內。這種使用場景也是目前社會生活中大部分車輛的使用狀態。在這種情況下，歐拉新能源動力缺乏基礎設施，其里程焦慮等短板被削弱，不再是困擾新能源汽車推廣的關鍵。對于新能源汽車來說，城市續航焦慮是次要矛盾。

在城市場景中，停車難、交通擁堵、空氣污染等問題是主要矛盾。歐拉品牌正是抓住了這個主要矛盾來打造產品。造成這一重大矛盾的關鍵在于，除了汽車銷量持續攀升之外，越來越大的汽車也逃脫不了這個關系。我不相信回頭看，今天的任何緊湊型汽車都比十年前的中型汽車大一圈。

更小的車身是從汽車產品端解決城市通勤場景主要矛盾的關鍵。在歐拉之前，歐洲和日本的汽車企業已經通過法律法規或市場自愿行為形成了自己的城市通勤車設計方法體系。這為城市通勤車輛的外形提供了一個設計案例。

回顧歐拉品牌的產品，無論是歐拉黑貓、歐拉白貓還是歐拉好貓，都是以基本成型的城市通勤車的外觀為基礎，也融入了日系K -轎車和歐洲A00級轎車。城市通勤體驗構建了小體量大空間的形象。在系統中的城市通勤車形象中，新能源動力的加入無疑是對城市通勤車經濟便捷使用的二次優化。加油比燃油車偶爾去加油站更方便。

在使用方面，歐拉品牌汽車具備自主市場銷售的基礎。

二是準確把握流行趨勢。

因為是全新的新能源品牌，歐拉的產品在年輕化和時尚化方面真的是很大膽。從Euler Good Cat 開始，復古設計充分體現其時尚定義的一部分。在現在的汽車界，似乎也只有歐拉敢如此大膽的去把握復古元素了。

Euler Good Cat 設計是典型的復古設計。車輛的曲面主要以半個多世紀（查成交價|參配|優惠政策）前流行的全曲面為特征。通過幾個簡單的大曲面，構成了整車的幾個主要特征。與傳統汽車一樣，擋泥板的元件是獨立的。此外，圓形的前大燈也讓整車看起來更加可愛。結合現代設計手法，我們重新審視了半個多世紀（查成交價|參配|優惠政策）前因技術限制而受限的一些表達方式。

說白了，時尚其實是一個群體。

審美趨勢。這種趨勢似乎不可預測，但有跡象表明。幾十年前，隨著社會的發展，流行元素難免會在某個階段重新找到它們的意義。就像現在的時尚潮流正在向清新優雅的風格轉變一樣，這種清新、優雅、自然的形象恰好在1980年代最為流行。你看，這實際上是時尚的循環。

精致感是基于群體審美的差異化表達—— 因為沒有別人，我有，所以我高級。汽車的設計也是如此。當所有的新能源汽車都在努力追求敏銳的未來感時，一輛復古、圓滑的歐拉會立馬拉近與消費者的距離。誰說未來一定是尖銳的問題，那就是歐拉先進的地方。在鋼筋混凝土打造的都市叢林中，這樣精致、時尚、高級的形象顯然會更好地融入環境。

與環境融為一體是人的自然本質。

高級感與時尚感相得益彰，再加上從產品結構層面定義的城市通勤車形象。當然，歐拉品牌有自營的傾向。

或者我可以更直白地說。如果你正好有一輛家用車和一個可以安裝充電樁的停車位，買一輛歐拉作為日常通勤會方便嗎？