入門級也很厚道，實拍別克威朗15S自動進取型，性價比高，標配的配置很實用

近年來，緊湊型車市場出現了多款越級車。比如別克威朗（查成交價|參配|優惠政策）就是這樣一款車：它定位在A+市場，給人的感覺介于英朗（查成交價|參配|優惠政策）和君威（查成交價|參配|優惠政策）之間，再加上凱越（查成交價|參配|優惠政策），英朗和悅（查成交價|參配|優惠政策）朗一起可以在緊湊型車市場打出合力。作為中期改款車型，2019款別克威朗在造型方面與18款相比變化不大。只是針對部分配置進行了調整，算得上是常規的年改了。目前，威朗轎車15S自動進取款已經到店，我們也是第一時間體驗。

Vale有什么優勢？

大多數消費者在選擇威朗時，首先會考慮其競爭優勢，那么這里我們就從用車需求出發，幫大家判斷威朗是否值得購買。如果是全家出游，建議考慮空間、隔音和舒適度。威朗是老英朗的升級版，優勢在于空間和舒適性。所以如果你想在市區開得舒服，15元以下的預算，定位A+市場的威朗會適合你。另外，從優惠幅度來看，威朗目前的優惠幅度也非常可觀。入門款的價格區間又回到了10萬元出頭，性價比還是很高的。

速讀

1、標配發動機啟停技術、上坡輔助、后駐車雷達、電動天窗、后座出風口等實用配置，入門配置豐富。

2、近期優惠力度大，自動進取版才10萬出頭，性價比高。

3、配備第十代安吉星全職上網助手，互聯功能有趣（入門級機型除外）。

配置方面，別克威朗還標配了電子手剎、電動天窗、多功能方向盤、發動機啟停技術、上坡輔助等諸多實用配置。多媒體中控大屏等等，這些配置在合資車中算是比較厚道的了。

至于威朗的燃油經濟性，我們來看看它的幾個參數：風阻系數0.27，全系標配發動機啟停功能。可以說風阻和發動機啟停技術確實可以起到降低油耗的作用，但是現實生活中的油耗表現如何呢？這里我們參考車主點評的數據，結果顯示：車主的平均油耗為7.5L/100km，僅供大家參考。

為什么我要解釋激進模型？威朗15S自動進取版有三廂版和兩廂版兩個版本。對于緊湊型車的消費者來說，這款運動型造型、優惠的價格、不俗的配置，剛好可以滿足你的購車需求。

外觀設計語言解讀

外觀方面，威朗換裝了全新的飛翼式前臉，有效拉寬了車身的橫向視覺感受。這種風格更偏向于GL8的商務風格。側面變化不大，長寬高4718mm/1802mm/1466mm的車身尺寸中規中矩，但流暢的車身線條配上經典的多幅式輪轂，還是很豪華的。

在我看來，取消前霧燈并不是裝備的減少，而是現在的大燈制造技術可以讓大燈的亮度和穿透力足以滿足雨霧天氣的需要，所以我們也可以看到很多車型已經被刪除。前霧燈。

內飾：標配很實用

即便是入門級車型，威朗在內飾用料方面依然保持了別克品牌的一貫標準，并且還采用了木紋材質作為裝飾，營造出低調的檔次感。整體質感自然不用多說，甚至可以說是讓人驚喜。

乘坐和儲物空間性能

不得不說威朗的乘坐空間真的很給力。基本上，頭部和腿部都有一定的空間。儲物空間方面，副駕駛的雜物箱、中央扶手箱、杯架等，除了門板上的儲物空間略顯局促外，這些都算得上是常規表現。

電源系統

威朗提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機。前者匹配6速手動或6速手自一體變速箱，后者匹配7速雙離合變速箱。我們實拍的激進版搭載1.5L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率87kW，最大馬力118PS，匹配6速手自一體變速箱。

總結

從威龍的整體表現來看，有三點在產品上非常有競爭力。首先，配置略有改進。很多實用的標配功能還是比較厚道的，也符合中國消費者的市場口味。二是目前優惠力度比較大，讓入門機型回到10萬元出頭，還是很劃算的。三是乘坐空間的表現比較出色。所以如果追求性價比，考慮家用的話，威朗還是相當有實力的。