本田思域suv車型多少錢 本田思域有suv車型嗎

當全新一代本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）正式上市時，很多人的第一反應應該和小編一樣。本田又漲價了，怎么跟R4爭冠？但這樣的第一反應很快就遭到了編輯部的批評，因為小編作為汽車編輯，沒有看整個產品的調整方向就下結論，很容易誤導廣大讀者朋友。那么，被批評的具體原因是什么？先說產品的低配置。

外觀方面，本田C（查成交價|參配|優惠政策）R-V正在向更成熟的路線調整。相比上一代保留的運動感，新車依舊提供導流、運動包圍等處理，只是進氣格柵變得更加規整，但也開始變得更加高級，包括筆直的高腰線以及寬大的底盤包圍，都在強調其經濟適用傾向。當然，車頭犀利的LED條形大燈和車尾標志性的高L型尾燈也很有設計感。

尺寸方面，整車最終可以說是A+級車型，長寬高分別為4703/1866/1680（1690）mm，車身軸距為2700（2701）mm，堪稱上乘四項數據遠超同級別合資企業。對手。一直以來，本田CR-V在同級別車型中都有自己的優勢，而現在這種優勢會更加顯著，這也是這一代車型開始提供三排七座的原因。客觀來說，第三排還是比較緊湊的。對于前兩排能承受1拳和1拳之間的乘客，當第二排腿部間距調整為1拳時，坐在第三排，頭頂只有一個尖頭，腿靠近前排靠背。膝蓋高度也有限制。

內飾方面，整車的布局還是與思域（查成交價|參配|優惠政策）相似。嵌入式組合式儀表盤、懸浮式觸控屏、復古的網罩式透風造型都被移植到了SUV上，而定向爬升則采用三工位設計，采用按鍵+撥片+滾輪的調節方式。增加機械換擋機構，內側提供駕駛模式撥片、車身穩定控制按鈕等常用功能設計。雖然中控和門板的裝飾以硬質材質為主，烤漆等撞色面板要到二高才會迎來，但方向盤、方向盤等關鍵位置填充的軟包扶手還是很豐滿的。

車內，標配10.1英寸觸控屏，配備10.2英寸全液晶表盤+流媒體后視鏡+HUD抬頭顯示系統，支持AR實時導航顯示，各配置均配備無刪減的Honda Connect系統，包括實時路況的車載衛星導航、支持空中/車窗的語音控制、覆蓋車載熱點的4G通訊等，全系共享。此外，可優化車內降噪效果的BOSE音響系統、車內氛圍燈、前排隔音玻璃等，將車內娛樂氛圍提升一個檔次。

在安全輔助方面，本田CR-V實現了8氣囊+全車未扣提醒+胎壓報警+疲勞監測的標配，但輔助駕駛的標配僅為等速巡航+陡坡緩降。感覺系統將從倒數第二個位置開始覆蓋。后者可實現L2級輔助駕駛（全速自適應巡航），可完成路標識別反饋和車道居中，使巡航更加實用和安全。同時，高頂車型會覆蓋全景影像+盲區影像+并線預警的組合，大大提高了安全性。此外，與操控相關的技術配置還包括可變轉向比技術，駕駛模式中還有雪地模式。

至于其他配置方面，全景天窗、遙控鑰匙、格柵主動關閉、與舒適性相關的主動降噪、自動后排空調等均為全系標配。倒數第二輛車將開始提供前置無線充電板、后置隱私玻璃、帶撥片的真皮方向盤、可電動調節的前排真皮座椅等。而中國中車將擁有更多帶負離子凈化的雙溫區空調。

動力方面，本田CR-V在其迭代中并沒有提供犀利的混動銘牌，而是懸掛了代表地球夢1.5T渦輪增壓發動機的240TURBO銘牌，為整車提供了142kW（193Ps）的最大功率和最大功率。 243nm 傳動方面，全系不再提供手動擋的選擇，升級為換檔速度更高的CVT無級變速器。在地球夢1.5T本身更注重連爆的情況下，這樣的換擋率顯然是對的。正是在如此高的效率下，在VTEC渦輪增壓技術的助力下，該車可以保持7.31-8.12L/100km的WLTC綜合油耗，也能以性能優勢滿足家庭的低油耗需求。

底盤方面，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架在調教上感覺有點妥協。本田CR-V并沒有一味地堅持或加強操控優勢，而是開始兼顧車身操控的穩定性，同時也通過增加彈簧剛度優化了振動濾波器，以滿足家用需求。

寫在最后

本田CR-V確實從過去的16萬漲到今天的18萬，但過去的定位是“16萬以下”，現在是“18萬多的一半”。價格上漲并沒有我們想象的那么大。更重要的是，我們確實在本田CR-V的各個級別看到了很多實用甚至豪華的配置，再加上全自動變速箱的覆蓋，以及自帶調校優勢的“本田大法總成”。相信七選之一的本田CR-V依然有信心從R4手機手中奪回冠軍。