阿爾法羅密歐giulia落地價

說到阿爾法羅密歐品牌，消費者印象最深的自行車產品應該是2017年左右進入中國市場的Giulia車型，當時作為進口車型推出，售價在31萬到45萬元左右.還有一株四葉草以近95萬元的價格成交。

進口狀態，標準軸，前后配重50:50，后驅，最大功率280馬力，這臺Giulia憑借優秀的機械品質得到了小部分人的青睞。當時有兩個原因阻止了它被大多數人選中。第一個原因是標準軸的設置雖然“獨創”，但不符合國內市場的需求；二是進口身份帶來的價格略高，使其成為小眾需求。

如果我們現在要選擇這樣的車，需要多少錢呢？

二手Giulia，只推薦買280HP？

Giulia是阿爾法羅密歐品牌進入中國市場后帶來的第一款車型。 Giulia在阿爾法羅密歐家族中也有著不可替代的地位。依托品牌在制造賽車方面的技術積累，將部分高性能運動元素融入到民用車的研發生產過程中。

這使得Giulia的家用車能夠獲得良好的駕駛體驗和良好的動態性能，以及適合運動調校的輕量化底盤設計。總的來說，機械素質肯定是夠強的，就是價格便宜的話，即使是標配軸也不會影響購買和駕駛體驗。

給你一個忠告。如果您想購買二手Giulia 汽車，有兩個先決條件。家里有SUV、MPV或其他車型后，預算有限，Giulia更適合；如果日常出行有1-2名乘客，Giulia適合預算有限的人。另外，在每天3-4人出游的場景下，不建議選擇Giulia作為家里唯一的車，實在不合適。

那么我們現在購買什么樣的二手車源呢？

上面說了，這款車是比較小眾的選擇，所以車源也不會特別特殊。放眼全國，大概有100家左右的二手車貨源，不算多。大部分車源還是2017款的批次。畢竟因為是進口車型，所以不會有每年的車型更新，也沒有發生大的變化。除了510馬力的四葉草之外，200馬力和280馬力的二手車在2017年的貨源依然很好。

200 馬力和280 馬力的版本在動力總成方面有很大不同。 200馬力雖然同樣采用2.0T發動機，但低功率版最大功率僅為147kW，最大扭矩為330牛米。 280HP最大功率206kW，最大扭矩400牛米。兩款車均匹配8AT變速箱。如果你分別開過兩臺車，可以明顯感覺到高功率版和低功率版完全就是兩臺車。

既然選擇二手車，價格肯定會更實惠，所以能買280HP的高功率版就別買200HP的低功率版了。

準備20萬-25萬輕松搞定280HP？

說說潛在消費者關心的話題，二手阿爾法羅密歐Giulia的價格。或許是因為數量比較少，這款車的保值率并不高。比如200馬力的2017價格已經跌破16萬，280馬力的2017價格在20萬到25萬之間。 15萬到25萬之間，在我看來，這個價位買一輛性能不錯的標軸車還是比較合適的。

先說最便宜的吧。目前，200馬力車型多為2017年車型，但也有部分車型是2018年左右推出的，使用壽命在4-5年左右，行駛里程超過10萬公里的車型非常少。

以2017款2.0T 200HP豪華版為例。開5年，行駛5.6萬公里，新車落地價在40萬左右。現在二手車的價格在15.5萬左右，直接優惠近25萬。同樣是2017款，不過也是注冊日期為2019年的車型，就算是行駛里程在6.6萬公里左右，二手車的價格現在也在19萬左右。

這兩款車都是200HP Giulia系列的頂配車型（不含限量版），15萬到20萬也代表了這款車在二手車市場的正常價格區間。使用壽命長的可能折扣比較苛刻，使用壽命短的可以接受，但折扣接近50%。

接下來是重點車型，280馬力版。目前最貴的是2021款280HP豪華運動版，2021年1月上市，用了將近2年，行程約3萬公里。新車落地價接近50萬元。目前二手車價格不到33萬元，車子年輕化。而且2021款車源較少（2019款和2020款280HP也是一樣），所以價格會略高。

目前相對便宜的二手280馬力豪華版2017年行駛里程在6萬公里左右，一輛二手車價格在16萬-17萬元之間。同款車型，行駛里程在6萬公里以下的，一般在17萬到18萬元之間； 2017款，但上牌日期是2018年，行駛里程5萬公里，二手車價格在18萬到20萬元之間。

此外，少數2019年和2020年的280馬力車型，使用壽命較短，行駛里程不到5萬公里的二手車，價格在21萬至25萬元左右。以2019年的280馬力車型為例。 2020年上牌，用了2年左右，里程3萬公里，二手車價24.8萬左右。

延伸一下，如果想要小眾，510HP的四葉草版就算有法拉利血統也只需要60萬-70萬，續航里程一般在1萬-3萬公里以內。了解這款車的應該都知道，Giulia車型的后綴“200HP、280HP、510HP”是指對應車型的最大馬力；也就是說Giulia 510HP車型的最大馬力為510馬力，與奔馳AMG C63 S的最大馬力相當，但后者的新車（2019款）售價為113.08萬元。

為了駕駛樂趣，這幾點可以忽略？

最后說一下大家在選擇這款車的時候需要提前了解的幾點。雖然身邊沒有人選擇這款小眾產品，但我還是有幸試駕了280馬力的車型。綜合來說，我的機械素養肯定是過關的。 2.0T大功率發動機和8AT變速箱配合得很好，行駛起來幾乎沒有任何問題。p>

但對整車來說最重要的還是標配軸設計帶來的“弊端”。軸一般設置為有更好的駕駛體驗，但犧牲在車內空之間，尤其是后排空之間。現在很多產品都在用長軸在運動和舒適之間取舍，但是在買阿爾法羅密歐Giulia之前，你要考慮清楚后排對你的日常出行是否重要。

另外就是避震器更傾向于運動調節，結實堅硬。這是它開Giulia后傳達給我的感覺，對家用和舒適調校沒有太多偏好。再加上后排局促空的表現，Giulia的后排對于臨時短途出行還是可以的，長途出行不坐Giulia的后排也是可以的。

這種小眾進口車的使用也有問題。保養維護不便宜，如果不是易損件的更換，可能需要從海外調配零件，等待時間按月開始；即使是易損件和核心件也不應該有太多庫存。