超低油耗,以電為主:DM-i超級(jí)混動(dòng)全球首發(fā)

唐新能源 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2922條)

DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以高安全性的刀片電池和高性能的大功率電機(jī)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要職責(zé)是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電。

先介紹一下DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的工作原理：以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電，適時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)。其搭載的驍云-插混專用5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)有著404%的全球量產(chǎn)最高熱效率，可保證8L超低百公里虧電油耗。

唐DM-i此次采用的是以“電驅(qū)動(dòng)為主”的超級(jí)混動(dòng)設(shè)計(jì)，并且是混動(dòng)技術(shù)中最成熟的雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，好處就是能夠充分利用電機(jī)的扭矩優(yōu)勢，降低燃油經(jīng)濟(jì)性。

定義了以電為設(shè)計(jì)理念的混動(dòng)技術(shù)，也就是圍繞著大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和大容量動(dòng)力電池供能為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的電混架構(gòu)。

在油耗指標(biāo)上，比亞迪這三款新車向外界展示了其出色的表現(xiàn)。而在動(dòng)力性方面，搭載超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的新車，同樣令人刮目相看。眾所周知，混合動(dòng)力車型由于配備了電動(dòng)機(jī)，在起步階段便可用電驅(qū)動(dòng)，有著響應(yīng)快的特點(diǎn)。

比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)一經(jīng)發(fā)布，就在車圈里掀起了軒然大波，不再執(zhí)著于性能的比亞迪，這次把油耗做到了極致：其中，秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i，號(hào)稱在25%的低電量情況下，油耗可以達(dá)到百公里8L。同時(shí)百公里加速成績可以達(dá)到3S。