帕薩特和邁騰哪個保值 20萬買邁騰還是帕薩特

有人特別關注車輛的維修率： “這輛車的維修率直接決定了換車時這輛車好不好。”

尤其是有些人，不關注保值率： “買車是用來開的，不是用來賣的，天天跟保值率糾纏累不累？”

不管是哪一種，大家對保值率的看法，似乎只和車子賣掉時的殘值掛鉤。

小的！格局很小！

一輛投保率高的車，不僅能讓你在賣車的時候回血更多，還能體現出一輛車的品質。就像在貿促會保值率排行榜中位列細分市場前三的君越，比未上市的邁騰帕薩特更保值，不僅是二手車賣的時候，也意味著君越的行政素質更高。不相信我？讓我們繼續閱讀吧！

每個人都知道人們喜歡大雞巴。為什么不向別克學習呢？

其實在汽車行業的發展中，我們可以很明顯的感知到汽車越來越大，手推車越來越普及。

今天的很多A級車，十年前都是B級車。至于b級車，應該放在之前的正統行政級別。所以，一款車想要有行政級別，首先需要更大的尺寸，其次才是更舒適的質感。

別克君越、大眾邁騰、大眾帕薩特尺寸對比

汽車品牌和型號

君越652T

邁騰380TSI

帕薩特380TSI

長/寬/高(mm)

5026/1866/1462

4865/1832/1471

4948/1836/1469

軸距（毫米）

2905

2871

2871

對此，別克君越無話可說。從超過5米的車身長度和超過2.9米的軸距就可以看出。志在必得的是“執行級”二字。

當然，有一個大房間是不夠的。我們需要坐得舒服，享受更多。

所以，LaCrosse 也知道你的屁股是什么感覺。寬敞的人體工學座椅，精致的皮革材質，為身體各個關節營造出一個溫柔的“港灣”，足以讓你在旅途中睡個好覺。

此外，它還了解耳朵的感受。全系標配同級少有的多層聲學夾膠玻璃和ANC主動降噪，打造圖書館級別的靜謐寬敞空間，讓您在大沙發上睡得更舒心.

大眾旗下的邁騰和帕薩特被認為是大眾B8系列的一個家族，一脈相承。

進入中國后，雖然體型變大了，但即便如此，這兩位德系小哥還是難以與老大哥君越相提并論。

但神奇的是，無論是邁騰還是帕薩特，它們對車內內飾的直觀感受幾乎是一致的。

唯一的問題是邁騰和帕薩特的座椅有點硬。坐上去之后，身體各個部位都有很好的支撐，只是感覺不是那么舒服。而且全系沒有多層夾膠窗和主動降噪系統，在高速行駛時難免會讓乘客感覺聲音略大。

坐得舒服還不夠，氣氛到位。

現在很多買“豪車”的朋友都喜歡追求“大氣感”。

但這種氛圍感從何而來？

看了用戶的口碑才知道，有些氛圍是靠內飾設計來襯托的，有些氛圍需要靠配置來堆砌。

這一次，被大家普遍認可的君越，給了兩兄弟不一樣的眼神。

先說說內飾吧。

不得不說，君越真的懂。環繞駕駛艙，通過線條的層次感，能夠給人一種高級感，但別克覺得這還不夠。車內配備了大面積的軟性材料，精致的按鍵和精致的做工都壓在里面。君越瞬間給我們帶來了更加高級的觀感，氣勢磅礴。

不僅如此，在配置層面，它也懂你的需求。電動座椅、座椅加熱、自動空調等舒適配置只能算是常規操作。為了讓您的操作更方便，豐富乘客的娛樂功能，君越帶來了eConnect網絡技術，同樣具有吸引力。

這套系統集成了在線導航、在線OTA、遠程手機互聯等功能，足以讓用車變得更加便捷。

同時，網易云音樂和喜馬拉雅還將海量音樂和有聲讀物資源與在線FM整合，與智能語音系統配合使用，讓車內每一位乘客乘坐不再無聊。

至于流量，不用擔心車聯網的流量被濫用。車聯網100G全年免費基礎流量包，足夠你用的更安心。

看看邁騰和帕薩特的內飾設計。雖然同屬一所學校，但他們之間的氣氛還是不一樣的。

相較于帕薩特平庸正直的內飾，邁騰的內飾設計相對來說更高級一些。貫穿空氣的出風口營造出車內豐富的層次感，而中控臺上的石英表則是點睛之筆，也在視覺上呈現出極佳的氛圍。

不過，無論是邁騰還是帕薩特，德系車在細節處的用料上似乎都不太在意。這兩款大眾在中控臺等部位采用了較多的塑料材質，給人的感覺與價格多少有些不成比例。

當然，在配置上，邁騰和帕薩特還是分清的。電動座椅、自動分區空調等基本的舒適配置都是一樣的。而且，在他們的新車型中，還配備了完善的網絡連接系統。從豐富的網絡APP到便捷的智能語音控制，讓您用起來更舒心。

不過，這兩款車似乎都沒有提供免費的車聯網數據包。使用汽車時，仍要注意交通管制。

保值率高的最終意義在于機械質量的韌性。

為什么日系車普遍保值？最重要的原因是它們的動力可靠、經濟、耐用。

為什么現在君越的保值率比邁騰和帕薩特高？

究其原因，其實與其在動態性能上的表現有關。當然，作為一臺影響行政品質的車，僅僅有出色的可靠性和經濟性是不夠的。

別克君越、大眾邁騰、大眾帕薩特動力性能對比

汽車品牌和型號

曲棍球652T

邁騰380TSI

帕薩特380TSI

動力總成

2.0T+9AT

2.0T+7DSG

2.0T+7DSG

最大功率(千瓦)

174

162

162

峰值扭矩(牛·米)

350

350

350

零加速時間(秒)

7.2

7.2

7.4

百公里綜合油耗(升)

6.9

6.6

6.7

從動力對比可以看出，君越2.0T變缸發動機的動力性能已經超越了邁騰和帕薩特2.0T高功率的表現，7.2秒的加速足以讓你開得更爽。

然而，當你駕駛涼爽，行政級汽車需要更多的舒適。這一刻，9速HYDRA-MATIC智能變速箱成了主角。在很多消費者看來，多擋AT變速箱比CVT更高效，比雙離合更舒適。這是真的。再加上液力變矩器驅動和密集的齒輪比，君越的這個9AT幾乎不會讓你感到太大的挫敗感。

至于可靠性，我想一個8年或者16萬公里的質保和J.D.Power對新車質量研究的排名可以給你想要的答案。值得一提的是，如果你現在買一輛君越，可以花更少的錢享受更高的品質。

全款購置稅，加上可以疊加的金融政策和置換補貼，足以讓你買車零壓力。算下來，君越的買車和用車成本真的不高。即使是普通家庭用戶也很容易接受。

綜合效率和質量來說，邁騰和帕薩特搭載的EA888 2.0T大功率發動機在合資車型中也是非常優秀的。

而且這款發動機雖然動力儲備不如君越的2.0T變缸發動機，但在DQ380 7速濕式雙離合變速箱的高效加持下，其動力體驗依然堪比君越。但是很多消費者怕7速雙離合變速箱不靠譜。

雖然大眾雙車沒有這么長的質保政策，但是從實際用戶的口碑來看，這款濕式雙離合變速箱的綜合性能還是很不錯的，除了輕微的挫折，完全不會影響用車體驗。

結束語:

你覺得保值率高，但是以后真的能多賣錢嗎？

不要！我們要更全面的看問題，就像君越，它的保值率比邁騰和大眾都高。更重要的是，它的行政品質，高價值感，高舒適度，襯托出了這個對沖比。大眾邁騰和帕薩特已經很強了，更何況強手自有強手！