別克銷量下降時(shí),如何面對(duì)它成為上汽通用最頭疼的問題

雖然別克仍然是上汽通用最依賴的品牌，但當(dāng)別克銷量下滑時(shí)，如何應(yīng)對(duì)將成為上汽通用最頭疼的問題。

近日，上汽通用公布2月銷量仍以別克為主，銷量66107輛，同比微增0.3%，環(huán)比下降40.6%。此外，2018年1-2月，別克累計(jì)銷量177414輛，同比增長(zhǎng)0.2%，銷量大幅放緩。

從2月份的具體車型來看，別克品牌

這三款車型的銷量仍然超過了20,000 臺(tái)。其中，威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2月銷量12942輛，同比增長(zhǎng)85.3%；遠(yuǎn)景2月銷量12504輛，同比下降6.7%； 2月，英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量18694輛，同比下降38.7%。

我們可以看到，一直走在汽車銷量前列的英朗在2月份出現(xiàn)了大幅下滑，這主要與全系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)直接相關(guān)。事實(shí)上，新英朗通過外觀、內(nèi)飾和配置的升級(jí)，已經(jīng)受到不少家庭用車用戶的青睞。同時(shí)，在市場(chǎng)上，新影朗剛剛上市，3萬元左右的價(jià)格，與同類車型相比具有諸多性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

但是，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的缺陷，讓很多人失去了選擇英朗的信心。新英朗1.0T和1.3T的兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是存在先天缺陷，振動(dòng)和異響問題非常明顯。這主要是因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)無法保證動(dòng)力的一致性。如果氣缸數(shù)少于4個(gè)，則不能保證每個(gè)完整行程一個(gè)活塞全程工作，會(huì)有一個(gè)動(dòng)力輸出空檔期。

此外，還有振動(dòng)問題。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)主副慣性力矩不平衡，成為氣缸振動(dòng)的根源。即使是一般的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也采用了全新的氣缸結(jié)構(gòu)、擺式雙質(zhì)量飛輪、優(yōu)化NVH等多種方式，但性能不佳還是招來不少吐槽。

從2月份汽車質(zhì)量網(wǎng)的相關(guān)投訴情況來看，別克英朗成為除機(jī)油增加外投訴最多的車型。主要的抱怨是不尋常的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。有車主反映，車輛行駛1500公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)出異響。聲音很大。他終于買了人生中的第一輛車，卻遇到了麻煩。

此外，新英朗的方向盤卡死問題也比較嚴(yán)重。很多車主反映，在高速直行時(shí)，如果微調(diào)方向盤角度，就會(huì)有被異物卡住的感覺。用力太小，方向盤打不動(dòng)，用力太大，又會(huì)打轉(zhuǎn)向角，很容易和旁邊的車擦傷。結(jié)果，4S店給出的答案是，這是通病。

除了新英朗2月份下滑嚴(yán)重外，別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也出現(xiàn)了大幅下滑。作為最依賴別克品牌的品牌，SUV車型昂科威已連續(xù)數(shù)月保持合資SUV銷量。但隨著競(jìng)爭(zhēng)壓力的加大和自身問題，遠(yuǎn)景銷量逐漸下滑。去年底，昂科威對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)新增9臺(tái)AT變速箱。但今天的銷量依舊沒有起色，這與其對(duì)待質(zhì)量問題的態(tài)度有很大關(guān)系。

從目前昂科威的投訴來看

你看，變速箱異響、頓頓、漏油等問題很嚴(yán)重。這主要是昂科威搭載的7速雙離合存在較大問題，而1.5T 7速雙離合動(dòng)力組合車型也是銷量較大的車型。因此，即使做出一些調(diào)整，口碑不好的影響也無法扭轉(zhuǎn)銷量的短期下滑。

寫在最后

雖然去年別克品牌升級(jí)了不少產(chǎn)品，也推出了別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等新品，但目前的銷量表現(xiàn)還是很不理想。多款車型的三缸性能不佳，以及過去對(duì)質(zhì)量問題的不屑一顧，讓如今的別克品牌深陷無法自拔的泥潭。

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