jeep牧馬人怎么樣 牧馬人駕駛感受如何

今年夏天的吉普車迷們可能會(huì)有些難過。 Stellantis Group 和廣汽集團(tuán)的公告結(jié)束了國產(chǎn)吉普車。

不過很快Jeep車迷們發(fā)現(xiàn)，他們心愛的Shepherd不會(huì)離開，因?yàn)榻K止國產(chǎn)并不意味著Jeep退出中國市場(chǎng)。

這讓對(duì)Jeep品牌充滿信心的中國忠實(shí)車迷吃了一顆定心丸。

對(duì)于Jeep這個(gè)充滿極致個(gè)性的品牌來說，真正打動(dòng)車主的始終是品牌血液中流淌的探索自由和無限可能。只要這種精神不死，忠實(shí)的吉普車迷就會(huì)永遠(yuǎn)喜歡它。

牧羊人無可替代，歷久彌新，更顯卓越。

在Jeep的車輛矩陣中，herdan顯然是名氣最大、知名度最高的一款車。

它立足于世界的核心是它的純粹和真實(shí)，它的“不可替代性”甚至達(dá)到了“無法超越”的境界。

說起《牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）》的明星車主，絕對(duì)數(shù)不勝數(shù)。從陳凱歌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、修、陳楚生、高圓圓、竇靖童等國內(nèi)明星，到貝克漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）姆、勒布朗、凱文哈特等國外明星，都是牧馬人的忠實(shí)粉絲。一輛或幾輛吉普牧馬人汽車停在他們的車庫里。

環(huán)顧世界，很難找到一款在功能和價(jià)值上都能與Wrangler 匹敵的汽車。著名的四驅(qū)性能讓赫爾丹不僅可以馳騁絕大部分地形，更刷新了量產(chǎn)車海拔高度記錄6646米。

因?yàn)楹芏噘I牧馬人的車主都把它當(dāng)作收藏品。牧馬人的保值率一直在SUV行業(yè)中名列前茅。在J.D.Power與58汽車聯(lián)合發(fā)布的《2022年中國汽車保值率研究報(bào)告》中，牧馬人位列中型SUV細(xì)分市場(chǎng)第四，這讓美系SUV在眾多日系SUV中殺出一條血路，在國際上贏得了良好的口碑和地位。

在新能源階段，牧民源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。作為硬派越野市場(chǎng)上唯一一款混合動(dòng)力車型，牧馬人4xe不僅繼承了不可替代的越野實(shí)力，更以更優(yōu)異的性能實(shí)現(xiàn)了駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。

放浪不羈的牧人，深受志同道合者喜愛。

如今，露營、戶外已經(jīng)成為時(shí)下年輕人最流行的休閑方式。

說到熱愛生活，向往自由，去叢林、巖溪狂野狂歡，赫丹顯然是最適合這種灑脫生活方式的旅行神器。

憑借創(chuàng)始人的外形和強(qiáng)大的傳球能力，牧馬人獨(dú)樹一幟。它最擅長(zhǎng)的是帶司機(jī)進(jìn)入各種復(fù)雜的地形并安全返回。這是牧民義不容辭的責(zé)任和使命。

三把鎖強(qiáng)大的通過能力，在附著力差的路面上，只要一個(gè)輪子有附著力，就可以逃脫；配備Sway（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-Bar前平衡桿斷開功能，在面對(duì)攀巖等極其復(fù)雜的路況時(shí)，車輪可以根據(jù)地形變化進(jìn)行Swing，保證足夠的抓地力；在低速四驅(qū)模式下，77:1的爬坡比讓車輛有足夠的扭矩脫困或輕松翻越障礙物。

可以說，駕駛牧羊人讓它的主人看到了更多常人無法企及的美景，也經(jīng)歷了許多難忘而珍貴的經(jīng)歷。這才是牧羊人擁有無數(shù)粉絲的真正原因。

于是，全國各地一群志同道合、懷揣英雄夢(mèng)想的人相聚在一起，群眾自發(fā)組織了《牧人》專車慧友。除了探索越野技巧和魅力，他們還熱心公益事業(yè)。前段時(shí)間，重慶北碚山火在牧民、摩托車等救援力量的共同協(xié)助下被成功撲滅。

牧民是強(qiáng)大的，有著自己的社會(huì)屬性，讓主人更容易釋放真實(shí)的自己。

兄弟陣容強(qiáng)大，并不孤單。

順便說一句，Jeep不僅僅是《牧人》中的明星產(chǎn)品。另一款進(jìn)口車型角斗士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為市場(chǎng)上唯一一款敞篷皮卡，堪稱高端皮卡的標(biāo)桿。 3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF 8AT變速箱，Selec-Trac智能四驅(qū)系統(tǒng)，568kg載重，實(shí)用便利性強(qiáng)，全地形通過性強(qiáng)。

在城市逐步放開皮卡限制的政策趨勢(shì)下，這為國人增添了一個(gè)可載可穿越的多功能生活伴侶。

據(jù)車頭君了解，下一款引入中國市場(chǎng)的車型極有可能是已經(jīng)在海外亮相的2023款大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。大切諾基作為一款傳奇車型，一直以來都自帶流量，收獲了眾多粉絲。很明顯，人們對(duì)它的復(fù)興有很多期待。

在今年9月的4xe Day活動(dòng)上，Jeep品牌也正式公布了下一代純電動(dòng)4xe車型的全面規(guī)劃，并放出了Recon（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Wagoneer S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電動(dòng)SUV的官圖。

相信當(dāng)這兩款新車型引入國內(nèi)市場(chǎng)后，將為Jeep品牌進(jìn)口車開辟一片新的天空。

羅輯汽車評(píng)論：

國產(chǎn)時(shí)代結(jié)束后，Jeep品牌處在艱難時(shí)期，但并不是“輕裝上陣”，不是另一種意義上的“轉(zhuǎn)型重生”。

從品牌積累來看，Jeep一直擁有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品“彈藥”，足以支撐Jeep未來在中國市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展。

車頭君相信，回歸進(jìn)口Jeep品牌，在保留越野核心的同時(shí)，繼續(xù)強(qiáng)化電動(dòng)化、個(gè)性化、年輕化、高端化的品牌形象，一定能走出一條更適合消費(fèi)者的道路。自己的個(gè)性和節(jié)奏。

歌未完，人還在一起，一切都是美好的，可以從頭開始創(chuàng)作。