備用輪胎為什么不一樣 備用輪胎為什么小

汽車備胎尺寸怎么跟原車的不一樣,怎么回事?

非全尺寸的備用輪胎是一個比原始輪胎小的備用輪胎，就像左邊的那個。非全尺寸備用輪輞和輪胎是遠遠小于那些原來的汽車。

汽車的備胎和正常使用的輪胎尺寸不一樣，兩者有細微的差異，但是備胎也可以頂替正常的輪胎行駛一段時間，而設計這個尺寸不一樣的目的也就是為了讓大家及時更換輪胎。

車子一重，車身穩定性、操縱性等就會受到影響。對于一些將汽車定位于輕量級汽車的品牌而言，車身重量自然是越輕越好，所以廠商會想盡一切辦法降低車重，因此重量較大的全尺寸備胎就不在他們的選擇范圍中。

所以廠家不會使用原廠輪胎。我們都知道輪胎長期行駛會有磨損，那么當你一個車胎需要更換備胎之后，其他幾個輪胎都是舊了或者花紋不一樣，這樣會對行車造成很大的困擾，甚至存在安全隱患。所以廠家是不會配置原廠輪胎的。

有些工廠為了省錢，備胎和原來的輪胎不同。所以一定要去更換。備胎不能長期使用。

講道理還是為了方便你更換，備胎比原輪胎更加輕。最后一點就是可以節約空間了，畢竟你的后備箱不大的話放一個輪胎還是挺占位置的。所以你如果車子爆胎了，還是要立即去買新的輪胎，而不要長期用備胎。

汽車備用胎和正常輪胎尺寸不一樣,其原因是什么?

1、非全尺寸的備用輪胎是一個比原始輪胎小的備用輪胎，就像左邊的那個。非全尺寸備用輪輞和輪胎是遠遠小于那些原來的汽車。

2、汽車的備胎和正常使用的輪胎尺寸不一樣，兩者有細微的差異，但是備胎也可以頂替正常的輪胎行駛一段時間，而設計這個尺寸不一樣的目的也就是為了讓大家及時更換輪胎。

3、備胎只是在緊急情況下使用。因為備胎長時間放置，備胎的氣壓、磨損情況與正在使用的輪胎不一樣，所以備胎不僅不能長時間使用，而且還有速度和距離限制（一般是80km/h以內，行駛不超過50km）。

為什么大部分汽車備胎,與原廠胎尺寸不一樣?

非全尺寸的備用輪胎是一個比原始輪胎小的備用輪胎，就像左邊的那個。非全尺寸備用輪輞和輪胎是遠遠小于那些原來的汽車。

汽車的備胎和正常使用的輪胎尺寸不一樣，兩者有細微的差異，但是備胎也可以頂替正常的輪胎行駛一段時間，而設計這個尺寸不一樣的目的也就是為了讓大家及時更換輪胎。

廠家節省成本，這也是大家都知道的原因？要知道一個原廠的輪轂和輪胎售價是比較貴的，普通一點的車也要買到幾千塊，貴一點的車幾萬甚至幾十萬，所以廠家不會使用原廠輪胎。

這種情況是屬于正常現象的，一般的備胎總是比原車輪胎尺寸少一寸，而且備胎只是讓我們遇到特殊情況，暫時使用的，希望可以幫助你，望采納謝謝。

車子一重，車身穩定性、操縱性等就會受到影響。對于一些將汽車定位于輕量級汽車的品牌而言，車身重量自然是越輕越好，所以廠商會想盡一切辦法降低車重，因此重量較大的全尺寸備胎就不在他們的選擇范圍中。

汽車的備用胎為什么與正胎的尺寸不一樣

1、非全尺寸的備用輪胎是一個比原始輪胎小的備用輪胎，就像左邊的那個。非全尺寸備用輪輞和輪胎是遠遠小于那些原來的汽車。

2、備胎本來就不是一個長期使用的東西，自然就不能完全從使用的持久性這方面去考量，廠家設計這個備胎的目的是為了方便車子在沒有附近救援的情況下，輪胎出了問題及時更換，保證能夠找到維修的地方。

3、這種情況是屬于正常現象的，一般的備胎總是比原車輪胎尺寸少一寸，而且備胎只是讓我們遇到特殊情況，暫時使用的，希望可以幫助你，望采納謝謝。

4、車子一重，車身穩定性、操縱性等就會受到影響。對于一些將汽車定位于輕量級汽車的品牌而言，車身重量自然是越輕越好，所以廠商會想盡一切辦法降低車重，因此重量較大的全尺寸備胎就不在他們的選擇范圍中。

5、備胎是指汽車的備用輪胎，其規格與原車輪胎尺寸相同，但也有所不同。但有些車為了提醒車主及時檢查更換故障輪胎，使用了特殊顏色的輪輞備胎、小備胎、折疊備胎、零壓跑胎等等。備胎有三種：全尺寸備胎：可搭配四正胎使用。

為什么汽車備用胎和正常輪胎尺寸不一樣?

1、性能汽車一方面本身是由于采用了爆胎概率幾乎等于零的防爆胎，且防爆胎即使被扎穿了也依然可以行駛大幾十公里，所以可以沒有備胎。而且在一些性能車型上有了備胎確實會影響車輛的提速以及整車的重量。

2、非全尺寸的備用輪胎是一個比原始輪胎小的備用輪胎，就像左邊的那個。非全尺寸備用輪輞和輪胎是遠遠小于那些原來的汽車。

3、汽車的備胎和正常使用的輪胎尺寸不一樣，兩者有細微的差異，但是備胎也可以頂替正常的輪胎行駛一段時間，而設計這個尺寸不一樣的目的也就是為了讓大家及時更換輪胎。

4、這種情況是屬于正常現象的，一般的備胎總是比原車輪胎尺寸少一寸，而且備胎只是讓我們遇到特殊情況，暫時使用的，希望可以幫助你，望采納謝謝。