汽車發動機故障燈亮 發動機故障燈亮了解決

發動機故障燈是每個車主都不能忽視的問題，它直接關系到發動機壽命和行車安全。發動機故障燈亮起，通常由以下原因引起。

1、汽油質量差，不達標。

劣質汽油（如雜質過多、膠質含量高、含硫量高）不僅會導致缸內混合氣燃燒不充分、積碳過多，還存在堵塞油路、腐蝕機件等隱患（如燃油泵）。它直接影響正常混合氣的濃度，最終導致發動機故障燈振動點亮。

2、氧傳感器故障

汽車上一般安裝兩個氧傳感器，一個在三元催化轉化器之前，一個在三元催化轉化器之后。前氧傳感器的作用是檢測發動機在不同工況下的空燃比。 ECU電腦根據這個信號調整噴油量，計算點火時間。后面主要是測試三元催化器的工作情況！因此，如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動，混合氣就會過稀或過濃，導致故障燈點亮。

事實上，氧傳感器是一個非常耐用的部件，只要燃油質量合格，可以使用3年甚至更長時間。因此新車故障燈亮，檢查氧傳感器插頭是否松動。

3、空風量傳感器故障

空氣流量計將檢測到的進氣量轉換成電信號傳輸給發動機電腦。 ECU根據最佳空燃比間接決定燃油量。如果空氣流量傳感器或電路出現故障，發動機電腦無法得到正確的進氣信號，無法控制正常的燃油流量，就會造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作，有時會伴隨發動機故障燈點亮。

空氣流量傳感器異常雖然不會導致發動機無法啟動，但很容易出現怠速不穩、加速不良、進氣管回火、排氣管冒黑煙等現象。

4、火花塞積碳

市場燃油質量參差不齊，城市交通擁堵，汽車火花塞容易積碳，會導致發動機運轉不良、啟動困難、怠速不穩、加速不良、突然加油等異常現象和回火，廢氣過多，油耗增加。

5、發動機爆震

一般來說，起爆分為感應起爆和非感應起爆。在非感應爆震的情況下，發動機電腦會根據爆震傳感器采集到的信號提前/延遲調整點火提前角，盡可能消除爆震現象。

但當無感爆震已經超過發動機電腦可以調節的范圍時，發動機故障燈也會亮起并報警。當然，影響發動機爆震的因素有很多，如使用不干凈的燃油、使用的燃油辛烷值低、空燃比超過規定范圍、發動機溫度高、發動機燃燒室積碳嚴重等。

具體是什么原因還要根據實際情況進行調查。

6、水溫傳感器損壞

水溫傳感器內部有一個熱敏電阻。溫度越低，電阻越高，溫度越高，電阻越小。當發動機水溫較低時，水溫表的水溫傳感器輸入ECU的水溫信息，使空燃比更濃，使發動機穩定工作。

如果此時水溫傳感器沒有產生冷機狀態信息，就會稀釋空燃比，導致發動機工作不正常。同樣，如果暖機后發出冷機信息，空燃比會變濃，發動機將無法正常工作。

7.發動機氣缸。

很明顯，發動機出缸后，汽車會消耗大量燃油，冒黑煙，汽車無法加速，振動劇烈，發動機噪音增大，很容易造成汽車熄火。發動機缺缸主要來自于點火系統和供油系統，包括火花塞積碳和高壓油泵損壞等。

如果檢查引擎燈亮起，我該怎么辦？響應：

當發動機故障燈亮時，慢慢開到修理廠修理。

發動機故障燈告訴車主目前發動機系統存在故障，應及時檢查維修。

其次，這款車的ECU會存儲故障信息，在維修時提供給機修工作為參考，從而更快的解決故障。

最后，為確保發動機在發生故障時繼續運行，如果檢測到的故障對發動機運行影響不大，則計算機會清除故障代碼。如果車載電腦檢測到嚴重故障，只有在清除故障后才能清除故障碼，故障燈也只能熄滅。