福克斯運動版，新款福克斯15T運動版怎么樣動力于高爾夫14T自動Rline比還有

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福克斯的動力輸出在中低速比較強。高爾夫的中后輸出異常，但是高爾夫的操控比福克斯要扎實很多。絕對是小型鋼槍。焦點更舒適。福克斯的整體素質還有待提高。發動機比較費油，但斷軸是假的，如果發生重大事故，高爾夫在安全系數上更容易保命。福克斯整體上不如高爾夫。但是外觀內飾和人性化都不如高爾夫，看看別人怎么說。

2，福克斯20運動版和其他18版本的具體有什么不同

運動版有不同的座位。它采用16 英寸車輪和205/55R16 輪胎，抓地力更好。當然，最重要的是2.0的加速性能比1.8要好，手動變速箱是進口的。另外，運動版有ESP，在激烈駕駛時更容易控制車身。希望能幫到你！如果要比較的話，應該拿福克斯2.0運動版和馬山2.0運動版進行比較。我個人會選擇福克斯。福克斯車重，安全系數比較高，油耗高，隔音差。馬三比轎車輕，油耗低，隔音一般。兩輛車的底層相同。

3，為什么福克斯跑高速穩

首先福克斯的底盤在高速上的表現非常好，主要是后懸架采用了獨立懸架，其次轉向比非常好。高速時沉重的轉向感讓福克斯擁有更強的操控性。福特福克斯是一款緊湊型汽車，一直以其運動型轉彎技巧而著稱。福特Escort（查成交價|參配|優惠政策）和Focus屬于同一個平臺，都是基于GM C1 MCA平臺打造。福克斯前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，下擺臂采用單層沖壓件，材質為鋼材。后懸架采用了E型多連桿結構，這在這個級別的車型中并不常見，這可能也是福克斯底盤優秀的原因吧。與上一代車型相比，減震器發生了顯著變化，其中下鉸鏈點直接連接到（橫向）下控制臂，而不是原來與縱臂的連接。新福克斯的下臂由樹脂護板包裹，對車底的空氣動力性能影響更大。下控制臂還在鋼板上挖了一個大孔，這對減輕懸架的簧下質量有很大幫助。很多人說福克斯高速很穩。事實上，這是真的。首先，福克斯的底盤在高速下表現非常出色。主要原因是后懸架采用了獨立懸架。其次，轉向比很好，高速時比較重。轉向手感讓福克斯擁有更強的操控性。

4，12款兩廂16福克斯運動版

1.6是入門版，引擎性能剛好夠用。先說運動版的優點吧。懸架調校比普通版硬，所以會犧牲舒適性，但換來良好的安全性和操控性。緊急避讓時會更加靈活，不易打滑翻車。前：麥弗遜式（包括前副車架+前防傾桿）和后多連桿全獨立懸架系統，大大減少過彎時的側傾。福克斯兩廂的風阻比三廂小，下壓力比普通版大，高速行駛比較平穩。后排空間稍大，后排座椅可以按比例放倒，以容納大件貨物。運動版配備了鋁合金輪轂，比較輕巧美觀。直接影響就是燃油經濟性，車子特別輕巧緊湊。 2011款的輪轂一改風格，沿用了VTS限量版車型上的運動型Y型輪轂，更加時尚。標準205/55R16 固特異輪胎增強抓地力。運動版還有esp，就是防止車在碎石路、冰雪路面急轉彎打滑。是主動安全配置中最重要的。普通版沒有配備esp。運動版車燈有AFS，AFS全稱Adaptive Front Lighting System。作為當今世界上最先進的汽車照明系統，它能有效減輕司機夜間在彎道行駛時的疲勞，讓司機能夠看到彎道處的實際路況，從而有充足的時間應對突發事件，從而明顯提高夜間彎道行車的安全性。通俗點說，左轉燈就照左邊，右轉燈就照右邊。 2011款福克斯兩廂運動版增加了左右雙區獨立控制自動恒溫空調系統。這個配置也是目前高端A級家用車流行的主流配置。缺點：油耗高，駕駛習慣不好，手動版經常會在9油左右，自動版是10油。此外，一些老款車型在行駛過程中突然熄火。不知道2011款解決了沒有。總而言之，這是一輛堅固耐用的汽車。

5，福克斯運動版和舒適版有什么不同

別說別的氣囊，你主要關心的是動力。運動版排量為2.0，舒適版排量為1.8。福克斯的發動機比較老，2.0發動機的功率和最大扭矩和1.8思域（查成交價|參配|優惠政策）差不多。很多人反映福克斯1.8舒適版的加速很“肉”，舒適版的動力確實不如運動版。此外，變速箱是影響發動機性能的最關鍵部件。就像一個胖子，力氣很大，但打羽毛球卻不知道發力。他扣球的時候，出球的速度可能還不如一個瘦弱的女職業羽毛球運動員快。在此示例中，您可以將動力想象成發動機，將變速箱想象成一種產生力的技術。 2.0變速箱MTX75源自專業賽車，與發動機的匹配度非常高。這是福克斯2.0最值得稱道的地方之一。關于1.8 車型上的變速箱。原來老款1.8使用的是IB5，和MTX75一樣是GFT（福特和格特拉克的合資公司）生產的，只是檔次和最大扭矩值都低于MTX75。如果要買福克斯，最好買2.0手動的~~手動一體的話2.0和1.8的變速箱是一樣的。等舒適型1.8MT，運動型2.0AT 運動型發動機的調校方式主要是通過調整發動機的點火、配氣和燃油噴射，包括調整氣門疊加角、可控凸輪軸行程和點火提前角設置等，通過這些調整來提高發動機的動力和響應能力。整體設計訴求是這樣的，只有福特工程師才知道如何調整。不過動力提升帶來的強勁動力之外，也會帶來更高的油耗。這是一對矛盾，理論上必然會存在。再加上這款發動機并沒有氣門正時和行程的可變技術，所以想要在優秀的動力前提下還同時兼顧經濟性是比較難的。