30萬左右的車有哪幾款
比亞迪漢EV
指導價:21.48萬-32.98萬。
雖然說起國產新能源汽車,人們總是稱其為“威小利”,但無論是銷量、產能還是產業整合,比亞迪都是不可忽視的中堅力量。它的很多車型也有著非常好的口碑。這里推薦比亞迪漢。作為家中的大哥,6月份的銷量為25439輛,非常可觀。
2022年,比亞迪對漢的外觀進行了微調,去除了部分鍍鉻材質,改為黑色高光,再加上新推出的金錢配色,視覺上顯得更加年輕。我個人喜歡這種變化。以前的鍍鉻裝飾有點油膩,新能源看起來有點土氣。
目前,大多數汽車的側面設計都是類似的。大家可以看到,一輛車里至少還有七八輛其他車,這在新能源車上比較嚴重。畢竟低能耗是靠低風阻實現的,所以流線型的造型是所有汽車的追求。作為一款中大型車,比亞迪漢的風阻達到了0.233Cd,非常不錯了。
總體而言,內飾中規中矩。與現在迫不及待用屏幕覆蓋駕駛艙的設計相比,視覺沖擊力確實差了點,但也比競爭對手的簡約風格看起來更“奢華”。總的來說比較好看,看久了也不會審美疲勞。至于配置、用料、做工,則無需擔心。畢竟,這是國產品牌努力培養的內功。
盡管新造車廠商推出的汽車綜合續航往往達到數百甚至數千,但消費者對實際行駛里程仍一頭霧水,續航焦慮讓大量消費者望而卻步。比亞迪漢有純電動和混合動力兩種選擇供您選擇。入門級EV的續航為715公里,換算成NEDC時約為700公里,在更嚴苛的WLTC工況下約為650公里。綜合實力還是很不錯的。比亞迪的DM-i系統眾所周知,在漢商的表現也非常亮眼。百公里油耗最低能達到4.2升,最重要的是加裝了92,在高油價環境下更有優勢。
指導價:29.39萬元至40.99萬元
在傳統豪華品牌中,寶馬是最具代表性的玩家。那個男孩小時候不是很向往藍天白云嗎?在所有的BMW車型中,只有一款是大家避不開的,那就是BMW THE 3。這款車型雖然有點神話,但確實有著出色的實力和耐人尋味的感覺。
前臉依舊是寶馬一貫的家族式設計。大燈組有眼角,下方還有一個大嘴巴,視覺沖擊力更強。可惜標志性的天使眼大燈在這里基本消失了,寶馬也玩不轉全新的圓燈設計。畢竟,這是一款面向市場的車型,而不是911。
側面設計很有德系。稍有了解的人一眼就能看出這是一輛寶馬。整體造型時尚運動,符合3系以操控著稱的形象。小鴨子的尾巴和微微傾斜的魚翅觸角,足以勾起駕馭它的欲望。
內飾乍一看還不錯,但和新造車的炫酷內飾相比,就很普通了。顯然,寶馬意識到了這個問題。中期換成和i3一樣的雙屏,其他部分不變。如果你愿意,你可以等。
動力方面,全系搭載2.0T四缸發動機,低功率156馬力,官方百公里加速9秒。只能說勉強夠用。標準版有184匹馬力,官方給出的百公里加速7.3秒日常使用沒問題。如果想要更多,可以選擇258馬力的高功率版本,官方百公里加速為6.2秒。動力表現可圈可點。在如今電車無處不在的時代,I3問世了。這一代很可能是3系汽油版的最后一代。喜歡的人會去做,會珍惜。
林肯
指導價:2528-340800元
美系車在中國雖然體量巨大,但從實際銷量來看,能玩的車寥寥無幾。在傳統廠商日子越來越難過的今天,林肯也在抓住最后的機會推進國產化,推出了林肯Z,讓我們一起來看看這款萬眾矚目的車型吧。
第一眼看到林肯Z的前臉,立馬就想到了同樣是美式陣營的Mustang。換logo一點都不矛盾。最重要的是,這是第一款帶有發光標志和封閉式前格柵的林肯。它看起來有點像電動汽車,但它是一款完全省油的汽車。說到設計,林肯的設計師們永垂不朽。
側面設計非常漂亮,幾處黑色裝飾條到位,獠牙造型的前臉和熏黑的A柱為其增添了不一樣的運動氣息。畫面效果一般。建議大家去看看實車,會有點小激動。尾部采用了多功能貫穿式尾燈,林肯只要喜歡就送給大家。只是品牌名稱一字排開,讓人誤以為這是一輛雷克薩斯。
你熟悉內飾嗎?是的!不然誰也不會說是豪華版的蒙迪歐。整體配置和內飾用料都值這個價,科技感十足的豪華感。 12.3英寸的全液晶儀表和27英寸的貫穿式中控屏一般只會出現在電動車上。林肯真是把用戶吹死了。如果你喜歡這個設計,想要一輛加油車,可以考慮一下。
動力方面,林肯Z搭載2.0T四缸發動機,最大功率246馬力,匹配8AT變速箱,官方百公里加速為6.8秒。這樣的動態表現就夠了。畢竟馬路不是賽道,首先需要滿足的還是我們的日常使用。隨著林肯Z的上市,我們可以看出林肯其實是很糾結的。運油車的心臟被電車覆蓋。難怪大家都開玩笑說這是一個巧妙的設計。在現在的環境下,確實有很多人放不下油罐車,對電動車的設計垂涎三尺。這可能是年輕人的第一輛林肯。
進入20年代后,世界幾乎每天都在變化,見證著歷史。具體到我們汽車小圈子,表面風平浪靜,實則暗流涌動。之前弱勢的國產品牌現在強勢崛起。昔日的傳統強者如今日漸式微,一些小企業奮起直追。行業洗牌一直在進行。待塵埃落定,誰將登頂,誰將成為歷史?我們拭目以待!
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