帕薩特油耗

在汽車(chē)界，不僅有“得A級(jí)車(chē)者得天下”的說(shuō)法，還有“得B級(jí)車(chē)者得人心”的命題。這是因?yàn)?，?duì)于廠商來(lái)說(shuō)，B級(jí)車(chē)往往是一個(gè)品牌的門(mén)面。只要該品牌的B級(jí)車(chē)賣(mài)得好，口碑好，通常該品牌的其他車(chē)型銷(xiāo)量會(huì)更好，品牌力和品牌形象也會(huì)隨之上升。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，B級(jí)車(chē)更能滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的美好生活需求；更寬敞空曠的房間，更舒適的駕乘，更安全的體驗(yàn)。綜合考慮，b級(jí)車(chē)成為了最合適的選擇。

國(guó)內(nèi)20萬(wàn)級(jí)別是主流合資B級(jí)車(chē)所在區(qū)間（當(dāng)然也有少量豪華品牌A級(jí)車(chē)）。現(xiàn)在，雖然我們已經(jīng)進(jìn)入了電動(dòng)化時(shí)代，很多人的目光都集中在了日新月異的新能源汽車(chē)上，但傳統(tǒng)的B級(jí)車(chē)依然不容小覷。不過(guò)，本著節(jié)能環(huán)保的原則，消費(fèi)者在選擇B級(jí)車(chē)時(shí)也非常注重油耗表現(xiàn)。今天，我們就來(lái)看看20萬(wàn)左右的省油車(chē)。值得一提的是，這幾款車(chē)型的油耗數(shù)據(jù)均由萬(wàn)車(chē)教授平臺(tái)根據(jù)自家用戶(hù)測(cè)得。每個(gè)數(shù)據(jù)至少有30個(gè)樣本，具有很好的參考價(jià)值。此外，像往常一樣，我們還將解讀幾款油耗最高的車(chē)型。

豐田在中國(guó)的影響力毋庸置疑，凱美瑞是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最熟悉的B級(jí)車(chē)之一。從第六代到第十代，這款車(chē)一直風(fēng)靡全國(guó)。有句話說(shuō)，買(mǎi)車(chē)可能沒(méi)有考慮過(guò)凱美瑞，但你一定認(rèn)識(shí)不止一位凱美瑞車(chē)主。 Avalon是一汽豐田推出的，本來(lái)是為了接替皇冠的位置，但實(shí)際上Avalon也被定位為b級(jí)車(chē)（也稱(chēng)B+級(jí)），與凱美瑞有一定的重疊；而且兩款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣。

Avalon雙擎和凱美瑞雙擎都搭載了豐田引以為豪的THS（Toyota Hybrid System $TERM）II混合動(dòng)力系統(tǒng)。眾所周知，該系統(tǒng)旨在節(jié)省能源。自1997年誕生以來(lái)，經(jīng)過(guò)近30年的技術(shù)積累，已成為全球最成熟、可靠、節(jié)能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于豐田各款車(chē)型。 THS混合動(dòng)力系統(tǒng)可分為：串聯(lián)模式、并聯(lián)模式和串聯(lián)模式三種模式?？梢院?jiǎn)單理解為無(wú)論駕駛員如何駕駛，這套系統(tǒng)都能找到最高效的工作區(qū)間。這就是THS混動(dòng)燃油經(jīng)濟(jì)性的“核心秘訣”。

日本家用車(chē)的核心代名詞之一就是經(jīng)濟(jì)效益。在油價(jià)持續(xù)上漲的當(dāng)下，亞洲龍雙擎和凱美瑞雙擎走紅也在情理之中。如果要選擇兩車(chē)雙擎車(chē)型，亞洲龍推薦2022款雙擎2.5L豪華版（指導(dǎo)價(jià)：239800元，終端優(yōu)惠20000+）；元，終端優(yōu)惠2萬(wàn)+），實(shí)際雙擎版20萬(wàn)左右就能買(mǎi)到，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

和豐田一樣，本田在國(guó)內(nèi)也很受歡迎，旗下的b級(jí)車(chē)就是最受歡迎的雅閣。因?yàn)橄热霝橹鞯膬?yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)的關(guān)注度和銷(xiāo)量都非常高。本田推出“兩車(chē)戰(zhàn)略”后，石英派恒空橫空出世。雖然口碑不如雅閣，但產(chǎn)品力不相上下?；蛟S這兩款車(chē)最大的區(qū)別在于改裝和造型。兩款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)完全相同，除了常規(guī)的1.5T動(dòng)力，是主打節(jié)能省油的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

British Prius Hybrid 和Accord Prius Hybrid 采用了這種混合動(dòng)力系統(tǒng)。由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，匹配E-CVT變速箱。擁有純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，可在不同工況下自動(dòng)切換，為各種路況提供最適合的駕駛模式。這也是英國(guó)Prius Hybrid/Accord Hybrid燃油經(jīng)濟(jì)性的核心原因。而且，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)成熟可靠，擴(kuò)展能力強(qiáng)。在這方面，本田的技術(shù)確實(shí)出色。

在高集成動(dòng)力單元、大功率電機(jī)和高效率阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的配合下，本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅擁有出色的油耗，還擁有良好的駕乘體驗(yàn)。此外，底盤(pán)搭載了ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可根據(jù)不同的駕駛模式、路況、駕駛條件，通過(guò)ECU調(diào)節(jié)軟硬阻尼。選車(chē)方面，石英配對(duì)推薦2022款夏普混動(dòng)2.0L優(yōu)雅版（指導(dǎo)價(jià)：20.99萬(wàn)元，終端優(yōu)惠2萬(wàn)+）；售價(jià)：21.98萬(wàn)元，終端優(yōu)惠2萬(wàn)+）。

過(guò)去幾年，帕薩特和邁騰長(zhǎng)期是國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“一哥”。不過(guò)由于眾所周知的原因，這兩款車(chē)不得不讓位于日本的“尼耶”。雖然風(fēng)光不如從前，但他們的影響力還在。畢竟無(wú)論是帕薩特還是邁騰，都是這一級(jí)別市場(chǎng)的老手。此外，他們“有錯(cuò)必改”，這兩年他們放下立場(chǎng)，努力改進(jìn)。作為姊妹車(chē)型，帕薩特和邁騰也搭載了相同的動(dòng)力總成，即1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三種組合。今天主要說(shuō)的是1.4T動(dòng)力版。

或許在動(dòng)力表現(xiàn)上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更香，尤其是高功率版，但在燃油經(jīng)濟(jì)性和性?xún)r(jià)比上，1.4T動(dòng)力版最好，2.0T低功率版是最平衡的。 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出150馬力250牛米，匹配7速干式雙離合變速箱，日常使用也能滿足，而且這套動(dòng)力成熟穩(wěn)定，調(diào)校配合得很好；但需要加95號(hào)汽油（2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣），后期使用成本高。

與兩款日系B級(jí)車(chē)相比，帕薩特和邁騰更加商務(wù)化；不僅如此，作為德系品牌的中堅(jiān)力量，帕薩特和邁騰不僅擁有出色的動(dòng)力調(diào)校，而且典型的操控和厚重的底盤(pán)風(fēng)格，在高速行駛時(shí)給人更好的安全感。選車(chē)方面，帕薩特推薦2022款280TSI精英版（指導(dǎo)價(jià)19.29萬(wàn)元，終端優(yōu)惠3萬(wàn)+），邁騰推薦2020款280TSI DSG領(lǐng)先車(chē)型（指導(dǎo)價(jià)20.99萬(wàn)元，終端優(yōu)惠3萬(wàn)+）。

奔馳A級(jí)是A級(jí)車(chē)，但是因?yàn)椤叭骊腔铡钡拇髄ogo，自帶氣場(chǎng)。當(dāng)然，價(jià)格和更高級(jí)別的合資B級(jí)車(chē)是一樣的。國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)基本抄襲海外車(chē)型設(shè)計(jì)，保證原汁原味，而CLS一模一樣，給人一種高級(jí)感；此外，相比同級(jí)別的寶馬1系轎車(chē)和奧迪A3轎車(chē)，車(chē)身尺寸和軸距優(yōu)勢(shì)明顯，說(shuō)是A+級(jí)也不為過(guò)。動(dòng)力方面，奔馳A級(jí)搭載1.3T四缸直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校分為高低功率。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自Getrak的7速濕式雙離合變速箱，采用的設(shè)計(jì)，在同級(jí)別車(chē)型中還是很少見(jiàn)的。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但高功率版最大馬力163匹，峰值扭矩250?！っ?，對(duì)于一輛A級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余。而且7速雙離合變速箱換擋柔和平順，換擋時(shí)機(jī)好，動(dòng)力輸出質(zhì)感極佳，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有很大幫助。奔馳A雖然是A級(jí)車(chē)，但精致的外觀、豪華的內(nèi)飾、充沛的動(dòng)力，再加上奔馳品牌的背書(shū)，對(duì)于首次購(gòu)買(mǎi)豪華品牌入門(mén)車(chē)型的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是很有吸引力的。更重要的是，奔馳A級(jí)在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度超過(guò)5萬(wàn)(國(guó)內(nèi)部分地區(qū)甚至超過(guò)7萬(wàn))，性?xún)r(jià)比非常好。對(duì)于預(yù)算20萬(wàn)左右的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，大功率的頂配車(chē)型是沒(méi)有問(wèn)題的。這兩款車(chē)我們之前也介紹過(guò)，但主要是雙擎車(chē)型。現(xiàn)在說(shuō)的是兩車(chē)2.0L動(dòng)力車(chē)型。我們知道凱美瑞和亞洲龍除了雙擎版還有2.0L和2.5L兩個(gè)版本，但是凱美瑞和亞洲龍都是有爭(zhēng)議的版本。體積是因?yàn)槎▋r(jià)低，有爭(zhēng)議是因?yàn)?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能實(shí)在不搶眼，適合比較佛的用戶(hù)。選車(chē)方面，凱美瑞推薦2021款2.0G豪華版(指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元，終端優(yōu)惠2萬(wàn)+)，亞洲龍推薦2022款2.0L豪華版(指導(dǎo)價(jià)21.78萬(wàn)元，終端優(yōu)惠2萬(wàn)+)。但是2.0L車(chē)型的核心賣(mài)點(diǎn)不僅僅是產(chǎn)品力和品牌影響力，還有同樣的設(shè)計(jì)和空。其全面的安全配置可以說(shuō)是最打動(dòng)人的地方。比如凱美瑞標(biāo)配10安全氣囊，亞洲龍入門(mén)級(jí)車(chē)型還配備了全套豐田TSS智行安全系統(tǒng)，輔助駕駛水平達(dá)到了L2，同級(jí)別甚至更高。如果你對(duì)安全配置的需求大于動(dòng)力需求，那么2.0L的車(chē)型也是不錯(cuò)的選擇。值得一提的是，凱美瑞和亞龍搭載的2.0L動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了高速燃燒技術(shù)、電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)、正時(shí)機(jī)構(gòu)、可變冷卻系統(tǒng)和D-4S雙噴射系統(tǒng)，熱效率高達(dá)40%；匹配的直接換擋-CVT變速箱可以模擬10檔，采用齒輪+鋼帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)。一開(kāi)始采用的是齒輪傳動(dòng)，行駛中會(huì)根據(jù)不同的路況和不同的油門(mén)深度自動(dòng)切換，所以燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。而且在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也不弱。只要你肯踩，滿足大部分人的日常使用都不是問(wèn)題。只是加速超車(chē)需要提速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大。今天上市的20萬(wàn)級(jí)節(jié)油車(chē)中，除了奔馳A級(jí)車(chē)，其他都是b級(jí)車(chē)，也是目前市面上最暢銷(xiāo)的合資車(chē)型。足以看出，這些銷(xiāo)量突出的車(chē)型，往往在產(chǎn)品力各方面都有能力發(fā)揮。同時(shí)，現(xiàn)在的合資b級(jí)車(chē)通常在終端都有不錯(cuò)的優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)，而且往往中低配車(chē)型也能入手，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。如果你的預(yù)算在這個(gè)范圍，并且不是不選非新能源車(chē)，那么今天就可以學(xué)習(xí)這些車(chē)型。