2013馬自達(dá)6，馬自達(dá)六2013 款各方面性能怎么樣在同等級(jí)車(chē)中有什么車(chē)外形可以

1，馬自達(dá)六2013 款各方面性能怎么樣在同等級(jí)車(chē)中有什么車(chē)外形可以

2.0很適合家用，天藍(lán)技術(shù)，節(jié)能，新車(chē)體積更大。外觀方面，單看日系車(chē)，新馬6的尺寸，2.5的排量，估計(jì)是海外新MARK-X的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也就是新銳志

2，2013年款馬自達(dá)6ATENZA二手車(chē)多少錢(qián)

2013 車(chē)型年的馬自達(dá)6ATENZA。這輛車(chē)的狀況比較好。如果手續(xù)齊全，我個(gè)人認(rèn)為二手車(chē)的價(jià)格在7萬(wàn)左右。結(jié)合汽車(chē)的配置

3，馬自達(dá)6 2013款 20L 自動(dòng)超豪華型怎么樣

在中型車(chē)領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車(chē)型。在提供足夠空間和實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性能。不過(guò)，隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型的增多，馬6也開(kāi)始出現(xiàn)了疲態(tài)。一汽馬自達(dá)適時(shí)推出銳意，繼續(xù)領(lǐng)跑中級(jí)跑車(chē)。馬6的使命是放下姿態(tài)，占領(lǐng)中級(jí)車(chē)的低端市場(chǎng)。

4，2013款20自動(dòng)時(shí)尚型馬自達(dá)6跑了4萬(wàn)公里能賣(mài)多少錢(qián)

2013年的車(chē)現(xiàn)在7歲了，7歲的車(chē)跑了4萬(wàn)公里。使用頻率還是很低的。總體來(lái)說(shuō)是一款不新不老的中型車(chē)。 2.0自動(dòng)時(shí)尚版是2013款馬自達(dá)6的入門(mén)級(jí)車(chē)型，配置比較低，原車(chē)售價(jià)也不高。因?yàn)轳R自達(dá)6已經(jīng)停產(chǎn)，保值率不是很好，車(chē)子貶值很快。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)是一個(gè)合理的價(jià)格。大概在44000到48000之間

5，2013款手動(dòng)一汽馬自達(dá)6 怎么樣

很好的車(chē)，耐用，建議長(zhǎng)期擁有，但是automatic的性?xún)r(jià)比更高。大家好，我是馬自達(dá)車(chē)主。馬自達(dá)有彎道小王子的美譽(yù)，操控好，性?xún)r(jià)比高。如果我的回答對(duì)您有幫助，請(qǐng)采納為最佳。看看別人怎么說(shuō)。該機(jī)型外觀時(shí)尚，易于維護(hù)，配置豐富，庫(kù)存量大。在合資車(chē)型市場(chǎng)擁有較高的知名度和關(guān)注度，操控舒適。適合年輕和首次購(gòu)車(chē)者。 Mazda6是一汽馬自達(dá)Class車(chē)型下的熱門(mén)B款車(chē)型，高性?xún)r(jià)比

6，2013款馬自達(dá)6的變速箱是哪一種

2013款馬自達(dá)6搭載6速手自一體變速箱。馬自達(dá)6（Mazda6）是馬自達(dá)在21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品。它是2001年在東京車(chē)展上推出的一款中高端轎車(chē)，自推出以來(lái)，在全球20個(gè)國(guó)家獲得了30多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。 2003年4月10日，馬自達(dá)6來(lái)到中國(guó)。憑借不凡的顏值和操控，獲得了當(dāng)年車(chē)內(nèi)“曲線之王”的稱(chēng)號(hào)，一直保持著強(qiáng)勁的銷(xiāo)量態(tài)勢(shì)。其動(dòng)感的內(nèi)飾外觀、出色的操控性、高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、寬敞的內(nèi)部空間和精細(xì)的做工等，創(chuàng)造了21世紀(jì)中高端汽車(chē)的全球新標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)：馬自達(dá)6 將配備兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0 升和2.3 升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將采用連續(xù)氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)（S-VT）和可變氣門(mén)時(shí)間技術(shù)VVT。這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，輸出更大的扭矩和更大的功率。它還可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少尾氣排放。最重要的變化是VVT技術(shù)的應(yīng)用大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

7，2013款馬自達(dá)6好不好

同款同價(jià)位，來(lái)評(píng)價(jià)下馬6吧。確實(shí)是一臺(tái)超乎想象的車(chē)。給我的感覺(jué)是這臺(tái)車(chē)是馬自達(dá)設(shè)計(jì)的最完美的車(chē)。可以說(shuō)是完美的時(shí)候到頭了，實(shí)在挑不出它的毛病。當(dāng)你真正坐在駕駛座上。來(lái)感受一下這臺(tái)車(chē)。當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，你能感覺(jué)到Ma6能給你帶來(lái)一種賽車(chē)的感覺(jué)……新馬自達(dá)6是我的最?lèi)?ài)。首先，最新動(dòng)人的外形設(shè)計(jì)理念，可謂是超級(jí)帥氣。雖然沒(méi)有渦輪增壓器，但馬自達(dá)一直以高轉(zhuǎn)速自然吸氣著稱(chēng)。此次他們給全新一代車(chē)型配備了搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅油耗降低了30%，動(dòng)力性能也有所提升。在保留對(duì)汽車(chē)整體控制的前提下，也提高了舒適性。而且，全新馬自達(dá)6還配備了19英寸的輪轂，動(dòng)感十足！

8，2013年款馬自達(dá)6是5at還是6at

是6at。馬自達(dá)6at變速箱在馬自達(dá)內(nèi)部代號(hào)為fw6ael horizontal 6at。是馬自達(dá)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的變速箱。馬自達(dá)6AT變速箱的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很有特色。它采用愛(ài)思帝生產(chǎn)的扁平液壓。變矩器，甚至三個(gè)行星排和三個(gè)制動(dòng)器都集成在變速箱內(nèi)部。馬自達(dá)的特點(diǎn)Mazda Mazda，英文全稱(chēng)Mazda Motor Corporation，是一家在東京證券交易所TYO上市的日本跨國(guó)汽車(chē)制造商。 2020年位列財(cái)富世界500強(qiáng)第400位，1984年改為現(xiàn)名。公司總部位于日本廣島縣秋元市，現(xiàn)任社長(zhǎng)丸本明。 Mazda6，國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)阿特茲，是馬自達(dá)自2003年起面向全球銷(xiāo)售的一款中型轎車(chē)產(chǎn)品，用于替代馬自達(dá)626和Millenia車(chē)型，主要面向運(yùn)動(dòng)型中型轎車(chē)市場(chǎng)。現(xiàn)役的第三代馬自達(dá)6于2012年4月在莫斯科上市，在車(chē)展上首次亮相。現(xiàn)役的第三代馬自達(dá)6于2012年4月在莫斯科車(chē)展上首次亮相，2014年由一汽轎車(chē)引入中國(guó)。

9，13款老馬六如何

4樓大眾的毒已經(jīng)深入骨髓，而大眾在上海取得了一點(diǎn)成功，在祖國(guó)其他地區(qū)基本沒(méi)有大眾的影子。

老馬VI現(xiàn)在買(mǎi)還是挺劃算的。依舊是B級(jí)車(chē)。老馬VI不如B70實(shí)惠。除了一個(gè)牌子和外殼，里面的東西都是一樣的。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，不用擔(dān)心被砸。上海大眾比一汽奧迪好。 T馬力強(qiáng)勁，自動(dòng)擋不是DSG，不過(guò)在Tiguan論壇上看了一下，好像EA888的設(shè)計(jì)有缺陷，建議跟進(jìn)。

10，馬自達(dá)6 2013款 20L 自動(dòng)時(shí)尚型怎么樣

全新馬自達(dá)6秉承一貫的“技術(shù)”作風(fēng)。新Mazda6的和檔次提升到高級(jí)轎車(chē)的水平。操控更敏捷采用了當(dāng)今最前沿的MDI技術(shù)，極大地提高了車(chē)身的和強(qiáng)度。新Mazda6匹配了靈敏而流暢的五速手/自一體和新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙橫臂式獨(dú)立式前懸架和E型多式后懸架，極大地提高了整車(chē)的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。行駛更寧?kù)o新Mazda6的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置式雙平衡軸，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的改善，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音；通過(guò)強(qiáng)化車(chē)身密封和增加，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)車(chē)的杰出室內(nèi)靜音效果；通過(guò)采用新防震結(jié)構(gòu)、增加車(chē)身剛度和強(qiáng)度，減小車(chē)身扭曲，極大地降低了整車(chē)行駛時(shí)的共振和共鳴，從而提升了產(chǎn)品的靜謐性。使用更安全獨(dú)特的3H高剛度車(chē)身、6、防侵入式碰撞踏板，使新Mazda6的被動(dòng)安全性；37米的制動(dòng)距離和完備的高科技電子裝備（ABSEBDEBATCSDSC），使新Mazda6的主動(dòng)安全性無(wú)可挑剔。動(dòng)力更強(qiáng)勁新Mazda6匹配了新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)改善、正時(shí)系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更高效、更均勻、更強(qiáng)勁，極大地滿(mǎn)足了整車(chē)低速、中速和高速的行駛需求。油耗更經(jīng)濟(jì)新Mazda6通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的油汽混合質(zhì)量，提高燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油和排放性能得到了有效提升。新Mazda6的油耗實(shí)現(xiàn)了不同程度的降低，其中，2.3L90公里等速油耗由6.7升降至6.2升，2.0L由6.6升降到6升――這兩款車(chē)型的油耗指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)內(nèi)同級(jí)轎車(chē)。

11，號(hào)稱(chēng)彎道之王的馬自達(dá)6現(xiàn)在到底怎么樣說(shuō)到馬自達(dá)6相信絕大多數(shù)人不會(huì)陌生，轎跑的外觀和犀利的操控給人留下了強(qiáng)烈的印象。現(xiàn)在想來(lái)這款車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)售了10余年，國(guó)產(chǎn)版銷(xiāo)售可以說(shuō)到2003年，在2006年進(jìn)行了大手術(shù)之后其余時(shí)間沒(méi)有較大的改變。操控樂(lè)趣這個(gè)詞很虛無(wú)縹緲沒(méi)有一個(gè)硬性的指標(biāo)去衡量它，但是如果你開(kāi)過(guò)馬自達(dá)6相信你會(huì)情不自禁的提到它的操控，這就是一輛駕駛者之車(chē)。2013款馬自達(dá)6售價(jià)為：12.98-15.98萬(wàn)，提供了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，本次測(cè)評(píng)車(chē)型為2013款2.0L自動(dòng)超豪華型。從售價(jià)上來(lái)看馬自達(dá)6的價(jià)格已經(jīng)相比老款降低了很多，作為一款B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)是很劃算的。外觀方面馬自達(dá)6依舊延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)在來(lái)看依舊不過(guò)時(shí)。前臉的造型沒(méi)有因?yàn)閹啄甑臅r(shí)間而落伍，反而別有味道，很有轎跑的風(fēng)格。簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)很是耐看，大燈的設(shè)計(jì)很有感覺(jué)，很是修長(zhǎng)并且內(nèi)置了4個(gè)燈泡排列，這樣的設(shè)計(jì)很少見(jiàn)，現(xiàn)在看來(lái)也很是個(gè)性。側(cè)面的造型沒(méi)有過(guò)多的改變，依舊很流暢，但是這么多年沒(méi)有改變導(dǎo)致馬自達(dá)6的身材其實(shí)和現(xiàn)在的緊湊型車(chē)差不多和B級(jí)車(chē)相比的話沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能并且采用了LED光源。輪胎采用了韓泰品牌，尺寸為205/55R16，十幅輪轂造型很個(gè)性運(yùn)動(dòng)。尾部造型雖然同樣沒(méi)有明顯的改變但是依舊很不錯(cuò)，尾燈和前大燈設(shè)計(jì)相仿，四個(gè)圓燈紅白黃的設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。尾部單邊單出的排氣管造型增添了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感依舊，純黑色的設(shè)計(jì)符合年輕人的口味。如果增添合適的鍍鉻裝飾的話相信會(huì)更加精致漂亮。雖然中控臺(tái)上方均為塑料件，但是處理搭配得當(dāng)，手感還是挺不錯(cuò)的。三幅式方向盤(pán)依舊運(yùn)動(dòng)，真皮包裹手感細(xì)膩，方向盤(pán)帶有四項(xiàng)調(diào)節(jié)。左側(cè)多功能按鍵能對(duì)音響進(jìn)行控制。轉(zhuǎn)向保持了馬自達(dá)一貫的手感，輕盈并且指向精準(zhǔn)。儀表的設(shè)計(jì)今天看來(lái)依然很有運(yùn)動(dòng)氣息，只是缺乏一些科技感。中控面板帶有了拉絲設(shè)計(jì)，手感非常不錯(cuò)。中控大屏的分辨率和功能非常不錯(cuò)，并且具有倒車(chē)影像功能，具有距離輔助線但是可惜的是沒(méi)有轉(zhuǎn)向輔助線。功能性方面藍(lán)牙、USB視頻播放、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷等一應(yīng)俱全。電動(dòng)座椅采用了真皮包裹，無(wú)論是手感和舒適度均不錯(cuò)。該座椅還具備加熱功能，總的來(lái)說(shuō)配置相對(duì)于老款高配車(chē)型減少了不少。紅色縫線設(shè)計(jì)錦上添花，運(yùn)動(dòng)氣息濃重。車(chē)身尺寸為：4670*1780*1435軸距為2675MM，數(shù)據(jù)放到今天則是緊湊級(jí)別的水準(zhǔn)，配置上同樣是緊湊級(jí)別車(chē)的水平，后排沒(méi)有出風(fēng)口等舒適性配置，作為一款B級(jí)車(chē)并且該車(chē)為頂配，有些說(shuō)不過(guò)去。在實(shí)際的乘坐空間上體驗(yàn)者身高為177CM前排頭部空間剩余1拳后排頭部剩余2指腿部為2拳，除了頭部稍顯局促之外空間還是挺不錯(cuò)的。搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147匹馬力，最大扭矩為183牛米，搭配5速手自一體變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)并不是很好，實(shí)際中動(dòng)力也是只能說(shuō)夠用，但是可以切換到手動(dòng)模式。底盤(pán)的操作很好，在過(guò)彎能有所體現(xiàn)，懸架的支撐很到位。指向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，依舊是一款駕駛者之車(chē)。這么大歲數(shù)的車(chē)依舊保持著很不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量其中一個(gè)原因就是性?xún)r(jià)比和操控。