塞力斯汽車_華為發(fā)布“首款鴻蒙汽車”和“華為永遠(yuǎn)不造車”言論矛盾嗎？

我覺得并不矛盾，可能是因?yàn)槿A為很在意自己的技術(shù)在一個(gè)產(chǎn)品中的權(quán)重，現(xiàn)在華為已經(jīng)在首款鴻蒙系統(tǒng)車（智能座艙體驗(yàn)）M5車上實(shí)現(xiàn)了txt是哪些技術(shù)提供的華為參與了電機(jī)、揚(yáng)聲器、智能車鑰匙、車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)！

但這些技術(shù)遠(yuǎn)不是華為造車的理想標(biāo)準(zhǔn)！當(dāng)然，這句話不能一概而論。他可能認(rèn)為，這只能算是與汽車廠商合資造車。他只是在推銷，在動(dòng)力、智能科技、電池、設(shè)計(jì)等方面也只是做出了一些貢獻(xiàn)。真正的車輛生產(chǎn)組裝還是需要小康Celes來(lái)完成，自然不能算是華為車！

這好過(guò)有些公司做產(chǎn)品，只是提供一個(gè)設(shè)計(jì)理念，提供一些要求，什么都沒有，讓其他公司組裝完成，然后打上自己的牌子，以為自己在做自己的產(chǎn)品。這個(gè)概念好多了！

而且在造車方面即使華為入局，華為出來(lái)造車也是人家沒話說(shuō)的局面，而且因?yàn)槊绹?guó)的事件，把華為推上了一個(gè)新臺(tái)階。華為更清楚自己擁有多少技術(shù)。管好自己的自助技術(shù)，嫁接其他公司，打造更好的產(chǎn)品！

當(dāng)然，華為也有合作機(jī)制。在造車方面，我們和一些公司有深入的合作。合作方式大致分為三種。一種是零部件供應(yīng)的合作方式，另一種是底層硬件算法和平臺(tái)的合作開發(fā)。與華為深度合作提供整體解決方案！而此次與Celes的合作，應(yīng)該是共同打造AITO品牌，為企業(yè)提供整體解決方案！

其實(shí)這對(duì)華為是有好處的，因?yàn)槿A為可以和很多公司合作推出品牌汽車，可以更好的豐富產(chǎn)品。好卡車！等等，我們可以深度合作，我們可以推出一個(gè)系列的車，我們可以深度合作讓華為做營(yíng)銷和銷售，也可以只提供技術(shù)！

所以，這樣一種套餐迭代的服務(wù)合作方式，將有助于華為在汽車領(lǐng)域快速賺錢，也能讓華為在不得罪同行的情況下，在汽車領(lǐng)域快速成名。第三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，華為為什么不造車？可能汽車?yán)镆灿惺謾C(jī)一樣的隱患，所以華為不造車，只是幫車企造好車，因?yàn)槿A為的汽車技術(shù)也可以快速應(yīng)用！

而且最重要的是，華為自己造車可能會(huì)面臨一些技術(shù)問(wèn)題。不知道是不是成品沒出來(lái)就開玩笑了。這可能是華為更聰明的地方。也許未來(lái)華為會(huì)用到這種模塊化技術(shù)。在更多終端上，與眾多手機(jī)廠商合作，打造帶有華為基因的手機(jī)是沒有問(wèn)題的，而且最重要的是，華為目前的營(yíng)銷體系也很不錯(cuò)。這樣的雙贏是最好的。你怎么看待這件事？歡迎關(guān)注我的創(chuàng)業(yè)者李萌，與我交流！