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@STI G 拍攝倉庫里有兩輛捷豹，一輛是白色的XJ-S，一輛是香檳金的XK。他們是父子，車況良好。在中國很難見到他們在一起。

Jaguar XJ-S HE V12，可能是1981 年至1990 年間生產的Coup 車型的美國轎跑版本，配備了四個圓形燈。 捷豹XJ（查成交價|參配|優惠政策）-S HE V12，大概是美國版的Coup雙門轎跑車型，1981-1990年生產，四顆圓形車燈。

捷豹XJ-S系列誕生于1975年，代號XJ27。早期作為XJ系列轎跑銷售。共有三種車身樣式： Coup、Targa 和Convertible。獨特的車身設計不僅讓它看起來賞心悅目，還帶來了出色的空氣動力學性能。

早期版本的XJ-S，生產于1975-1981年，搭載代表當時英國工業進步的捷豹生產的5.3升V12汽油發動機，靜止時速可達100公里/小時8 秒。

1981年，捷豹推出XJ-S改款車型XJ-She，外觀略有不同。比如鍍鉻保險杠，動力方面已經更新為全新的5.3升V12發動機。 1983 年晚些時候添加了入門級版本，換掉了AJ6 3.6 升直列六缸汽油發動機。

捷豹XJ-S V12，側視圖。 捷豹XJ-S V12，車輛側視圖。

捷豹XJ-S V12，后視圖，水盤工整，V12字樣非常顯眼。 捷豹XJ-S V12，后視圖，工整的水印，V12很顯眼。

1989 年后，日漸式微的捷豹品牌被福特擁抱。在福特的領導下，捷豹XJ-S 系列進行了最終的重新設計，并于1991 年首次亮相。后來的XJ-S 更名為XJS，并移除了一個橫杠。不過，中網的外觀發生了變化，尾燈變成了條狀，C柱上的塑料側窗導流板被去掉了，后窗也變大了。

除了最初的5.3 升V12 發動機外，后來的版本在1992 年更新為6.0 升V12 發動機，并引入了4.0 升L6 的入門級版本作為選裝件。

補充圖片。 2013 年拍攝于汕頭，一輛廢棄的1991 年款捷豹XJS 顯示出其外觀與1980 年代版本的區別。 補充圖片。 2013年，一輛廢棄的1991款捷豹XJS在汕頭被拍到，可見其外觀與1980年代車型的區別。

另一款是年輕的捷豹XK（查成交價|參配|優惠政策）8，誕生于1996年，代號為X100。它接替了XJS的位置，成為捷豹新時代的高端跑車。它有兩種車身樣式：轎跑車和敞篷車。

捷豹XK8 X100的車身比例似乎繼承了老款XJS，但整體還是帶有一定的現代感，線條流暢，頗有克萊斯勒鲇魚的感覺。

捷豹XK8 X100，前視圖。 捷豹XK8 X100，前視圖。

顧名思義，這是一輛配備V8發動機的汽車。它有兩種排量，1999-2001 年的排量為4.0 升，2002-2006 年的排量為4.2 升。兩款排量都有自吸和增壓兩種進氣模式。之前的版本配備了5速自動變速器，后來換成了6速。

機械增壓的統稱為XKR，0-97km/h加速最快只需5.4秒。

捷豹XK8 X100，從車內看，米色內飾+木紋的組合，還有經典的J型換擋裝置，美輪美奐。 捷豹XK8 X100，內飾透視，我最喜歡的米色內飾+木紋，還有經典的J型換擋裝置，很好看。

這一代XK已經小批量引入國內銷售，熱度極低。同時在2006年停產，取而代之的是XK的第二代X150車型。第二代X150 車型的受歡迎程度將會增加。

補充圖片。 2007 Jaguar XK 第二代X150 敞篷車。 補充圖片。 2007 捷豹XK II X150 敞篷車。

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