未來新車上市將緩解銷量下降的趨勢嗎?

別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）是通用汽車新一代戰略車型。 2014年在中國上市，2014年超越同行。憑借其0T SIDI直噴增壓發動機和出色的全路況智能四驅系統，其在中國的銷量已達到65萬輛。但隨著市場競爭加劇，遠景自今年年初以來銷量下滑。據介紹，2018款昂科威將于11月在廣州車展亮相。據官方消息，新安科威將在外觀、動力等方面進行較大改動。未來新車的推出能否緩解其銷量下滑？

過去的成就和名聲

2015年12月2日，別克全球總裁Duncan Aldred通知別克全國經銷商委員會，2016年夏季將有新車從中國進口到遠景。曾經對美國敞開大門，中國制造達到世界頂尖水平等等，但事實并非如此。當時別克在美國市場只有兩款中型SUV，SUV細分市場還是一片空白。 SUV市場持續上漲，別克不得不完善其SUV陣容。

此外，一方面是為了節省生產線成本，另一方面是中國制造業得到了國際社會的認可。此外，國內的勞動力成本相對較低。別克已與中國通用達成協議，昂科威的生產將由中國通用東岳工廠完成。

不過遠景的研發是由泛亞技術中心和底特律沃倫研發中心共同完成的。其中，泛亞主要負責外觀設計的調整，沃倫則負責風電實驗等車輛的研發。科威在中國的上市時間早于美國。這樣看來，遠景不值得取消北美。

存在銷售危機

自2014年在中國上市以來，昂科威的銷量已經達到了65萬輛，相當不錯。但實際上，昂科威此前的火爆，主要是因為當時的中型SUV市場缺乏有競爭力的產品。還有，緊湊。 SUV昂科威一馬當先，空間大、價格重疊、玩錯位競爭。但是后來有了本田冠道（查成交價|參配|優惠政策）和大眾途觀L（查成交價|參配|優惠政策），當競爭對手出現的時候，昂科威的優勢就變得很小了。

據乘聯會統計，昂科威2017年9月銷量為21379輛，同比下降19.17%，10月銷量為22160輛，同比下降31輛。 %.4%。國內車市素有金九銀十之稱，但近兩個月，昂科威銷量同比大幅下滑，這要靠昂科威SUV別克品牌的成功。

質量問題成為昂科威軟肋

除了來自競爭對手的競爭，遠景疲軟的市場更多是內部質量問題。 Cash Envision 經常抱怨變速箱發出異常噪音和減速。同時，由于分體式控制臂襯套的設計缺陷，昂科威斷軸問題也成為消費者關注的焦點。此外，由于進口剎車油管供應商的混料問題，長期使用后剎車油管可能會出現裂紋，極端情況下可能會導致剎車液泄漏，存在安全隱患。召回38,786 款2016 款車型。

同時，也有不少用戶反映，別克出現問題處理不及時，經常敷衍。拿走了。

新昂科威難接大任

從最新的曝光信息來看，新

昂科威采用了別克最新的飛翼格柵，霧燈區域也較現款有所調整。同時，尾燈組和尾部鍍鉻飾條的造型也發生了一些變化，增添了年輕時尚的氣息。

28T車型將搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機和9速Hydra-Matic變速箱。頓挫感、異響等。但是，新變速器的到來必然會增加車輛的成本，最終價格將成為影響消費者選擇的重要因素。

此外，20T車型依舊采用1.5T 7速雙離合變速箱動力總成，作為昂科威目前的主力銷售車型，也遭到了消費者的詬病。探險家們現在

有點不厚道的是，新昂科威在沒了之后還硬著這個雙離合變速箱。

同時，我們還沒有從曝光的信息中了解到昂科威將對懸架系統進行調整。如果新昂科威依舊采用分體式控制臂襯套的設計，那么新車還是有斷橋的危險。對于消費者來說，無論形狀調整多少，安全威脅都沒有得到解決。

概括：

總的來說，新昂科威只是在外觀上做了比較明顯的調整。 9AT的加入，或多或少解決了消費者長期以來對變速器的詬病，但產品力的提升相對微不足道。合資SUV 隨著市場競爭的日益激烈，新昂科威的到來未必會增加銷量。

（本文由探道新媒體工作室原創制作，小魚撰稿）