不服不行，本田N-VAN這輛小車可以說(shuō)把內(nèi)部空間玩到極致了

本田S 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

都說(shuō)日系車是xml內(nèi)部空間魔術(shù)師，尤其擅長(zhǎng)在小車身中打造大容量。本田可以說(shuō)是魔術(shù)師中的魔術(shù)師，而目前在日本市場(chǎng)非常火爆的緊湊型轎車N-VAN就是其代表作之一。

如果單看外觀，本田V-VAN是一輛中規(guī)中矩的面包車，又高又窄，似乎沒(méi)有什么特點(diǎn)。

但如果你打開(kāi)一側(cè)的車門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中門和后滑門之間并沒(méi)有B柱。這樣就可以在非常大的范圍內(nèi)進(jìn)出前后排座椅，會(huì)非常方便。

布面包覆的前后排座椅，看起來(lái)并沒(méi)有什么特別之處。車內(nèi)的頭枕很寬敞，第二排的坐墊顯得很薄。

K-car的后備箱空間還是挺大的，后排座椅可以獨(dú)立分開(kāi)放倒。到現(xiàn)在，我好像也看不出空間魔法師的感覺(jué)吧？

后排座椅全部放平后，前排乘客座椅在哪里？原來(lái)它的前排座椅可以完全放置隱藏在地板下，這樣車內(nèi)除主駕外的整個(gè)空間就可以形成一個(gè)完全平坦的空間。

從前座的角度看，完全拉直后的車地板是完全平的，就好像前座和后座不是一個(gè)東西。

從車窗看過(guò)去，前后排座椅完全放好后，看似簡(jiǎn)單的平底地板，其實(shí)需要非常精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。首先，座椅的形狀要嚴(yán)格控制，然后各種傾翻機(jī)構(gòu)要完善，最后還要在可以傾翻的前提下，保證乘客乘坐時(shí)不會(huì)感到不適。事實(shí)上，這并不容易。

當(dāng)座椅翻轉(zhuǎn)時(shí)，為了騰出空間，頭枕需要單獨(dú)拆卸，不過(guò)本田也為這些頭枕獨(dú)立設(shè)計(jì)了收納位置。

把車?yán)锏乃凶欢疾卦诘匕逑掠惺裁匆饬x？如果你只是開(kāi)車上下班，當(dāng)然意義不大，但是如果你需要搬運(yùn)一些沉重的行李，或者搬家，或者送貨，那么寬敞的空間，再加上沒(méi)有B柱的搭配超大車門設(shè)計(jì)，這款車絕對(duì)是代步利器。

不知道在中國(guó)是不是把所有的座位都翻到地上

板內(nèi)未來(lái)運(yùn)輸點(diǎn)的貨物是否屬于客貨混裝，是否扣分。

下面就讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下廣州本田V-VAN，它的內(nèi)飾很大，外觀看起來(lái)樸實(shí)無(wú)華。

為了在符合日系微型車標(biāo)準(zhǔn)的情況下盡可能的創(chuàng)造出更多的空間，所以看起來(lái)還是高瘦的。

車頭部分非常的渾厚，圓潤(rùn)的外觀。

配備了鋼輪和塑料瓶蓋，但塑料瓶蓋也超級(jí)可愛(ài)，符合白車身的氣場(chǎng)。

N-VAN是廣州本田新一代K-car系列中最高的一款，N-BOX等通用N系列車型的規(guī)格會(huì)更小。

三缸0.66L發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是K-car的標(biāo)準(zhǔn)配置，本田的車型也采用了地球夢(mèng)技術(shù)。

內(nèi)飾也是非常典型的日系家用轎車設(shè)計(jì)風(fēng)格，不算豪華，但很好用。

多功能方向盤可以看到本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ensing的實(shí)際操作區(qū)域，這款皮卡的駕駛輔助功能基本達(dá)到了L2級(jí)別。

儀表盤、變速箱、空調(diào)都是非常簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)。

該車的主動(dòng)安全配置，以及多插頭的配置，讓它在安全性和便利性上都有不俗的表現(xiàn)。

在看到將車內(nèi)空間做到近乎完美的廣州本田K-car——N-BOX后，人們對(duì)日系合成車所追求的完美“適用性”有了更深的體會(huì)。一般的汽車本身就是一種工具。如何讓工具發(fā)揮最大最好的作用，確實(shí)是制作時(shí)需要慎重考慮的一點(diǎn)。

另外一個(gè)考慮是，普通人難免會(huì)有一些載貨的要求，比如搬新家，比如采購(gòu)大宗商品，有時(shí)車上也免不了要載一些貨物。車輛設(shè)計(jì)會(huì)考慮到這一要求，客貨混合扣分的判斷也應(yīng)該個(gè)性化。