扭矩是什么_汽車的扭矩到底是什么？

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現在很多自認為懂一點汽車知識的人買車喜歡看：馬力、扭矩等數據。有些人只是道聽途說，不知道什么是馬力和扭矩。有一點，我說的一定是對的，但實際上，這是大錯特錯。

就像題主說的：馬力越大越好。可以說這是因為賽車看多了，有的人連扭矩是什么都不知道，就被人夸了，傻傻的掏錢。 xml說你不能花錢？

今天和大家分享什么是扭矩？什么是馬力？他們之間有什么關系，是否應該選擇大馬力車型？我希望我的粉絲看完后不要再花錢了。

1、什么是扭矩？首先，為了讓大家對扭矩有一個基本的認識，我舉個例子：我用扳手擰螺絲。當我用力擰緊螺絲時，扳手和螺絲之間會產生一個旋轉力。這個力在物理學上叫做“力矩”（物理成績好的應該知道）。在物理學中，扭矩是力矩的大小，等于力與力臂的乘積。國際單位是牛頓米（Nm），所以也可以理解為力矩就是扭矩。

我們發動機的扭矩是指發動機從曲軸端輸出的扭矩。在功率一定的情況下，它與發動機轉速成反比。速度越快，扭矩越小，速度越慢，扭矩越大。這也體現了在一定范圍內承載載荷的能力。

同樣的發動機，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡力越強，換擋越少，對車輛的磨損越小。起步后提速時，速度的優勢更加突出。

用我們日常的話來說，扭矩可以作為衡量一臺汽車發動機好壞的標準，因為發動機的功率與扭矩的大小成正比。

2.扭矩是如何產生的？我們汽車發動機的扭矩是通過發動機氣缸產生的爆發力帶動氣缸做功產生的。向下運動時產生力，產生的力通過連桿傳遞。當作用在曲軸上，帶動曲軸旋轉時，就形成扭矩，也稱為發動機扭矩（engine torque）。

但我們要注意一件事：車輛加速的直接因素并不是由發動機扭矩決定的，因為發動機扭矩需要通過傳動系統進行放大，將發動機扭矩乘以傳動比（變速箱傳動比最終傳動比），才能得到真正決定加速性能的車輪扭矩。

車輪扭矩：發動機輸出的扭矩通過變速箱等傳動系統傳遞給車輪。這個扭矩不等于發動機扭矩，因為扭矩在經過傳動系統后會被放大。在變速箱等傳動系統相同的情況下（如傳動比、檔位等相同），發動機輸出扭矩越大，車輪上的扭矩就越大。

3、力矩與加速度的關系經過上面的講解，相信大家對力矩有了一個基本的了解。事實上，車輛的加速度與車輪的牽引力有關?？梢哉f，當兩輛車在相同的條件下行駛時，哪一輛的牽引力更大呢？加速度越大，加速度越大，這個牽引力是通過：“發動機扭矩變速箱齒比最終齒比機械效率輪胎半徑”得到的。

4、扭矩與馬力（功率）的關系首先說明一下馬力與功率的關系。很多朋友對馬力和功率有些迷茫。他們不知道兩者之間的關系。其實功率就是馬力，因為它們是可以互換的。我們通常問的馬力就是汽車的動力。也就是說，功率越大，馬力越大，車輛越快。 （功率的單位是：KW，馬力的單位是：PS，1PS=0.7457KW）

事實上，馬力（功率）和扭矩都是物理概念，很難解釋。我簡單舉個例子來說明：“如果把汽車比作人，那么汽油就像我們的人體比作汽車。食物也一樣，而馬力（功率）就像我們吃飯的速度，扭矩就像我們每咬一口食物的量。” （注：嘴大的人不一定吃得快）

5、為什么買馬力大的車不是更好？很多人認為大馬力就好。雖然說馬力越大，車子越快。但是，靠發動機給汽車提速是沒有用的。這取決于整個傳輸系統的協調。

當然，如果你是在封閉路段直線行駛，那么對車速的競爭肯定是馬力越大越強，但在我們日常生活中自駕幾乎不是這樣.就目前國內的城市道路而言，分分鐘讓你哭，除非你開的是飛機，或者你是世界級的超跑，否則你得乖乖開車。

而對于我們這些喜歡駕駛體驗的人來說，大馬力也有一個臨界點。像我們平時家用的車，如果不是四驅的話，300馬力已經很高了，因為低于200就功率太小了，超過400，你的車就hold不住了。

6.寫到最后，所以建議買車看自己的需求。合適才是最重要的，不要一味追求速度等不符合實際環境的東西，因為如果追求平時得不到的東西，那無異于浪費錢，唯一的作用就是吹牛和其他人。你怎么認為？

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