日產(chǎn)nv200怎么樣 日產(chǎn)nv200新車報(bào)價(jià)

一轉(zhuǎn)眼兩個(gè)月過(guò)去了，NV200漫長(zhǎng)的考驗(yàn)也接近尾聲。其實(shí)在長(zhǎng)測(cè)開(kāi)始之前，我們就已經(jīng)對(duì)NV200很好奇了，因?yàn)槲覀兘?jīng)常看到街上有人拿著NV200取貨，還有人開(kāi)著NV200去接人。所以我們一直想知道為什么NV200如此受歡迎，用途如此之多。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，NV200完成了所有的任務(wù)，包括長(zhǎng)途旅行、陪伴車隊(duì)等。使用的場(chǎng)景也非常貼近NV200機(jī)型的定位，讓我們能夠全面了解NV200。

表里

NV200的外觀設(shè)計(jì)根據(jù)車型和顏色的不同，給人的觀感也大不相同。長(zhǎng)測(cè)之初，廠商為我們提供了尊雅NV200，無(wú)前后包圍，顏色為比較普通的銀色。所以形象上還是給人一種面包車的感覺(jué)。不過(guò)在后期的長(zhǎng)期測(cè)試中，我們將尊貴的NV200換成了前后包圍和小尾翼。輪轂也是比較動(dòng)感的旋風(fēng)式設(shè)計(jì)，顏色是比較高級(jí)的黑色。這些變化讓NV200立刻改變了形象。根據(jù)不同的機(jī)型和顏色，NV200的外觀設(shè)計(jì)也大不相同。長(zhǎng)測(cè)之初，廠商為我們提供了一款優(yōu)雅的NV200，沒(méi)有前后包圍，顏色也是普通的銀色。所以形象上還是給人一種面包車的感覺(jué)。不過(guò)在長(zhǎng)期測(cè)試的最后，我們換上了尊貴的NV200，前后都安裝了翼子板和小尾翼。輪轂也是比較動(dòng)感的swoosh設(shè)計(jì)，顏色上偏黑色。這些變化讓NV200立即改變了形象。

很多同事都反映了NV200這個(gè)版本之后的變化，真的是保姆車。甚至在我開(kāi)車回家的時(shí)候，親戚朋友也經(jīng)常問(wèn)我是不是保姆車。當(dāng)然，得益于它的保姆車形象，在NV200與賽車隊(duì)出征的過(guò)程中，雖然尾艙里裝滿了補(bǔ)給品，但通往賽道的通道并沒(méi)有被保安特意打理。因此，購(gòu)買NV200的消費(fèi)者想要打造更好的形象，選擇合適的顏色和型號(hào)非常重要。

內(nèi)飾方面，由于成本原因，NV200的內(nèi)飾采用了硬質(zhì)塑料，摸起來(lái)手感比較硬。好在NV200是合資車型，內(nèi)飾做工依然是同級(jí)別中最精致的，基本沒(méi)有瑕疵。當(dāng)然，這里有一些建議，NV200是IKEA-friendly，除了有時(shí)拉貨，這是無(wú)法避免的。上文已經(jīng)提到，NV200的外觀其實(shí)很有保姆車的潛質(zhì)。如果后期改款的話，內(nèi)飾用料也可以得到提升，這樣整車的氛圍和質(zhì)感會(huì)更好，無(wú)疑會(huì)更加完美。

事實(shí)上，NV200不僅僅是工具車那么簡(jiǎn)單，在內(nèi)飾配置上也充分考慮了駕駛者的便利性。比如它所配備的行車電腦顯示信息就足夠完整，包括平均車速、里程數(shù)、平均油耗等。更重要的是，我們后面測(cè)試的尊貴版NV200還配備了倒車影像系統(tǒng)，對(duì)于像NV200這樣長(zhǎng)車身的MPV車型來(lái)說(shuō)絕對(duì)實(shí)用。事實(shí)上，NV200不僅僅是一款工具車，在配置上也充分考慮了司機(jī)的便利性。比如它的行車電腦顯示的信息就夠齊全了，包括平均時(shí)速、續(xù)航里程、平均油耗等。更何況我們后面試駕的尊貴NV200還配備了倒車影像系統(tǒng)，對(duì)于NV200這樣的長(zhǎng)款MPV車型來(lái)說(shuō)絕對(duì)實(shí)用。

空間實(shí)用性

作為一款主打?qū)嵱眯缘腗PV車型，NV200在這方面無(wú)疑做得很好。全車共有十二個(gè)杯架，分別分布在前、中、后排。這估計(jì)是我們長(zhǎng)期測(cè)試以來(lái)杯托最多的車型。這段時(shí)間，NV200進(jìn)行了兩次滿載出行。這期間，沒(méi)有人抱怨過(guò)NV200存儲(chǔ)空間不足的問(wèn)題。而且，我們測(cè)試的高配版NV200，中排有兩張小桌子，臨時(shí)辦公非常方便。略有不足的是NV200沒(méi)有掛鉤。如果要掛東西，只能自己安裝解決。作為一款實(shí)用的MPV車型，NV200在這方面無(wú)疑做得很好。即便是全車，杯形座椅也一共十二個(gè)，分布在前中后三排。這估計(jì)是我們長(zhǎng)期測(cè)量以來(lái)杯托最多的車型。期間，NV200進(jìn)行了兩次滿載出行，期間沒(méi)有人抱怨NV200的存儲(chǔ)空間空了。而且，我們測(cè)試的高配版NV200在中排有兩張小書(shū)桌的設(shè)計(jì)，臨時(shí)辦公有時(shí)候也很方便。有點(diǎn)不對(duì)勁的是NV200 上沒(méi)有掛鉤。如果要掛東西，只能自己安裝。

還有一個(gè)不得不說(shuō)的就是尾艙的裝載能力。在漫長(zhǎng)的測(cè)試期間，我曾兩次陪同賽車隊(duì)。一臺(tái)NV200一次處理所有材料，這還是第一次。因?yàn)橐酝囮?duì)的物資總是分兩批運(yùn)送到賽道，很難有一款車型可以一次容納所有的物資。當(dāng)然，我們也討論過(guò)NV200的哪種排列方式更實(shí)用。結(jié)果是2+2+3的形式更適合長(zhǎng)時(shí)間接人，2+3+2的組合更加靈活。更高更大的承載能力。可以按號(hào)入座，根據(jù)自己的需要選擇。這兩種布置方式都非常實(shí)用。另外，不得不說(shuō)的是，尾艙的裝載能力，在NV200第一次可以一次搞定所有物料，配上賽車隊(duì)的兩個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的測(cè)試箱。以往，車隊(duì)的物資總是需要分兩批運(yùn)往賽道，任何車輛都很難一次性裝下所有物資。當(dāng)然，我們也討論過(guò)NV200的哪種布局更實(shí)用，結(jié)果是2+2+3更適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，而2+3+2的組合靈活性更高，承載能力更大.可以按號(hào)入座，根據(jù)自己的需要選擇。這兩種安排都非常實(shí)用。

騎行感受

在NV200 在漫長(zhǎng)的測(cè)試期間完成兩次滿載行程后，我們對(duì)汽車的行駛也印象深刻。 NV200的前中后排座椅分布合理，比較寬敞，所以無(wú)論坐在哪一排，乘客基本不會(huì)有壓迫感。但是第一排和第二排是最舒服的。第一排的優(yōu)點(diǎn)是前懸架為麥弗遜式，比后懸架（鋼板彈簧）減震能力更好。第二排設(shè)計(jì)了兩個(gè)獨(dú)立的貴賓座椅，空座最為寬敞。

至于第三排，如果坐三個(gè)人，中間的乘客很容易累，因?yàn)榈谌胖挥袃蓚€(gè)頭枕。另外，由于第三排座椅與后懸掛的距離最短，而且是鋼板彈簧（考慮載重需要而做的設(shè)計(jì)），這也導(dǎo)致第三排的乘客更為顛簸一些。所幸的是，在一些享受型的配置上，NV200也能照顧到第三排乘客，例如第三排設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，并且可以單獨(dú)控制風(fēng)量，而且兩側(cè)還有獨(dú)立杯座設(shè)計(jì)。總體來(lái)說(shuō)，如果是較為短的旅途，NV200第三排舒適性還是可以接受，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐則稍微辛苦些。NV200設(shè)計(jì)當(dāng)初并非只滿足載人的需求，所以這一點(diǎn)也是情有可原的。至于第三排，如果坐滿了三個(gè)人，中間的乘客很容易疲勞，因?yàn)榈谌胖慌淞藘蓚€(gè)頭枕。此外，由于第三排座椅最靠近后懸架，采用鋼板彈簧(為滿足載荷要求而設(shè)計(jì))，第三排乘客乘坐更加顛簸。好在在一些令人愉悅的配置上，NV200還能照顧到第三排乘客。比如第三排配有空可調(diào)出風(fēng)口，可以獨(dú)立控制風(fēng)量，兩側(cè)有獨(dú)立杯架。總的來(lái)說(shuō)，如果是短途的話，NV200第三排的舒適性還是可以接受的，但是長(zhǎng)時(shí)間的乘坐就有點(diǎn)辛苦了。一開(kāi)始NV200的設(shè)計(jì)并不僅僅是為了滿足載人航天的需要，所以這是可以理解的。

但是NV200在隔音方面還是有所欠缺，這也是影響舒適度的另一個(gè)重要因素。比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音隔離差，車內(nèi)噪音明顯，與那些純粹追求舒適性的MPV車型還有很大差距。

駕駛體驗(yàn)

開(kāi)NV200最大的感受就是高舉高打。NV200本身的坐姿設(shè)計(jì)就比較高，NV200兩側(cè)的窗線設(shè)計(jì)的特別低，所以造就了它以小觀山的駕駛視野。即使是開(kāi)著NV200在城市的車流中，也可以放心駕駛，不會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)的是大型MPV。除了坐MPV，其實(shí)開(kāi)NV200和開(kāi)普通車沒(méi)多大區(qū)別，因?yàn)镹V200也是基于轎車平臺(tái)打造的。但畢竟車身重心比轎車高，所以過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾比轎車大，高速遇到側(cè)風(fēng)時(shí)的穩(wěn)定性比轎車略差。

至于動(dòng)力，我們測(cè)試了很久的NV200始終采用1.6L+CVT的動(dòng)力組合。這套動(dòng)力系統(tǒng)最適合NV200。一是乘坐舒適性好，對(duì)駕駛員親和力高。第二，動(dòng)力和油耗都能得到很好的平衡。甚至可以說(shuō)，如果想買NV200，可以直接買CVT車型，因?yàn)橄啾仁謩?dòng)擋車型，CVT車型在動(dòng)力和油耗差不多的前提下，在日常使用中會(huì)有更好的便利性。

耗油量

兩個(gè)月長(zhǎng)測(cè)以來(lái)，NV200的平均油耗為8.7L/100km，這個(gè)油耗數(shù)值是在很貼近NV200的消費(fèi)者經(jīng)常遇到的使用場(chǎng)景下測(cè)得的，因此有很高的參考價(jià)值。作為一款體型如此龐大，并且經(jīng)常拉滿人拉滿東西東奔西跑的自動(dòng)擋MPV車型來(lái)說(shuō)，能有這樣的油耗成績(jī)，確實(shí)令人很滿意。NV200經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的長(zhǎng)測(cè)，平均油耗為8.7L/100km。這個(gè)油耗值是在非常接近NV200的消費(fèi)者經(jīng)常遇到的使用場(chǎng)景下測(cè)得的，因此具有較高的參考價(jià)值。作為一款自動(dòng)擋MPV車型，這么龐大的體型，經(jīng)常坐滿了跑來(lái)跑去的人，能有這樣的油耗真的很滿足。

摘要

綜上所述，NV200確實(shí)是一款實(shí)用性好、功能性強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)成本低的MPV車型，其所有設(shè)計(jì)都能符合其宜家友好的定位。CVT動(dòng)力系統(tǒng)的加入，NV200的易用性無(wú)疑提高了一個(gè)檔次，更好的開(kāi)和用。接下來(lái)是NV200的長(zhǎng)途花蛋表，在這里我們會(huì)更詳細(xì)的評(píng)價(jià)這款車的各個(gè)方面。請(qǐng)注意。

仲永健@13698km