小鵬自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人吳新宙確認(rèn)離職
日前,何小鵬確認(rèn)智駕負(fù)責(zé)人吳新宙離職 并發(fā)文感謝。
8月2日,針對(duì)小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙將離職的傳聞,企業(yè)創(chuàng)始人何小鵬在社交平臺(tái)發(fā)文稱(chēng),吳新宙因家庭和多方面原因,在2022年就已經(jīng)提出回到美國(guó)。接下來(lái)他將前往全球知名公司擔(dān)任最高等級(jí)華人高管。
何小鵬提到,在近十個(gè)月,雙方一直在做架構(gòu)和組織上的優(yōu)化和迭代。李力耘或?qū)⒔邮謭F(tuán)隊(duì)。
同時(shí),何小鵬也肯定并感謝了吳新宙所做的貢獻(xiàn)。
何小鵬表示,吳新宙將成為全球知名公司的最高等級(jí)華人高管,并繼續(xù)在芯片等方面與小鵬汽車(chē)展開(kāi)深度合作。
公開(kāi)資料顯示,吳新宙本科畢業(yè)于清華大學(xué),后在美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校獲得碩士及博士學(xué)位。吳新宙曾在芯片公司高通工作十余年,主導(dǎo)自動(dòng)駕駛解決方案。
吳新宙自2019年3月加入小鵬汽車(chē),他全面主導(dǎo)了小鵬的自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑與落地,搭建了智駕核心團(tuán)隊(duì)與架構(gòu)。
其加入后,重新梳理了技術(shù)架構(gòu),整合團(tuán)隊(duì),帶領(lǐng)小鵬的自研之路走上正軌。
2020年4月P7上市,小鵬用自研算法替換掉供應(yīng)商的方案;2022年10月,小鵬的城市NGP功能率先搭載P5車(chē)型,成為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)落地城市智能輔助駕駛功能的車(chē)企;2023年新上市的G6,上市一個(gè)月訂單超4萬(wàn),剛過(guò)去的7月銷(xiāo)量達(dá)3900輛,占總銷(xiāo)量的約35%,其智駕系統(tǒng)也是由吳新宙親自操刀。
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