測試2021款別克英朗1.5L四缸發動機+6AT

英朗 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(7061條)

1、款別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）除了回歸的5L四缸發動機外，3T在高配車型上搭載，并且匹配了48V輕混系統。5L自然吸氣發動機最大功率113馬力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163馬力，兩款發動機均是匹配的6速手自一體變速箱。

2、實測車輛為2021款別克英朗5L車型，采用L2B四缸發動機，最大功率83 kW，113 HP，最大功率轉速6000rpm，峰值扭矩141Nm/4000 rpm。參數不是很突出。它采用了6速手自一體變速箱。

3、動力方面：5自然吸氣發動機最大功率：83kW，峰值扭矩：141Nm/這臺返場的5L四缸發動機其實在動力參數上并不算亮眼，相比自家的3T發動機在功率和扭矩上都更低一些。

4、動力方面，英朗給出了兩種動力選擇。5L四缸發動機，最大功率113馬力，最大扭矩141Nm，從賬面數據看，只能說是夠用，代步的話足夠。但是從市場表現看，這臺發動機是將英朗重新登上銷量高峰的最大功臣。

5、所以別克英朗又換上了四缸發動機，5L+6AT的動力總成使百公里油耗僅9升，還享8年16萬公里質保。

6、我原本以為2017款會是5L四缸自吸發動機英朗的絕唱，但是今年3月底，上汽通用把這臺L2B 5L發動機重新裝備到了2021款新英朗上。