凱迪拉克有面子還是奧迪 渣男三大神車

如果你用同樣的預算買車，你會后悔買了奧迪而不是凱迪拉克，所以你會慶幸自己選對了車。所以總的來說，后悔買奧迪的人多于凱迪拉克。

消費者在購買凱迪拉克或者奧迪時，不僅會看這兩個品牌的實力，還會考慮這兩個品牌帶來的面子紅利。

按照目前的認知，奧迪的品牌力要強于凱迪拉克。畢竟BBA排名是深入人心的。奧迪雖然有吊車尾，但也能和奔馳、寶馬玩。是公認的一線豪車。

論顏值，凱迪拉克絕對碾壓奧迪，但如果兩者兼具實用性，如果說奧迪輕如燕子，那么凱迪拉克就力大如牛。

一個一推后背有點油加速，沒油半天就爆油；一只拇指可以朝一個方向移動，另一只需要相當大的臂力才能自由轉動。

凱迪拉克雖然也是豪華品牌，但是比奧迪低了一個檔次。與雷克薩斯、沃爾沃等品牌一起被歸為二線豪華品牌。

當然，它沒有一線豪華品牌BBA那么受歡迎，給車主的面子紅利也稍遜一籌。根據(jù)市場情況，我絕對后悔買了凱迪拉克。

因為通用的車不打折，真的很破，價格降太多了，而且凱迪拉克的底盤挺低的，SUV還可以，雖然奧迪的優(yōu)惠不小。

但是對于后期的保值來說，絕對有很大的保障。應該說是碾壓凱迪拉克，但是凱迪拉克的造型還是挺硬朗的。如果不考慮保值，可以像年輕人一樣買ct4、5、6，價格還是挺實惠的。

但是，后期肯定是虧損的。奧迪之所以占有很大的市場份額，不僅是因為保值，更重要的是駕駛體驗有保障。年輕人買a4l也是不錯的選擇，更何況是a6。

街上跑著很多車，也有很多車供人們選擇。我不能說它有多好，但它肯定不壞。凱迪拉克沒有奧迪那么硬。

尤其是在中國市場，奧迪被定義為一線豪華品牌，凱迪拉克被定義為二線豪華品牌，市場認可度也是如此。

在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面，奧迪優(yōu)于凱迪拉克。奧迪是大眾的子品牌，所以在關鍵技術層面。

大眾的很多子品牌都可以共享技術，所以在整體的造車技術和工藝上，奧迪的整體優(yōu)勢更加明顯。

奧迪擁有更完整的產(chǎn)品線，占據(jù)更大的市場份額。奧迪車有A3、A4L、A5、A6L、A7、A8L； SUV車型有Q2L、Q3、Q5L、Q7、Q8；和S3、S4、S5、S6、S7、S8、RS3、RS4、RS5 和RS6。

凱迪拉克轎車主要有CT4、CT5、CT6； SUV車型主要包括XT4、XT5、XT6。這六款車型均采用同一款2.0T發(fā)動機。

買車最忌諱的就是不懂買車，特立獨行，最容易后悔。你買了一輛你不了解的車，也沒有人給你建議，因為你沒有準備好接受沖擊，也沒有隨波逐流的個性。

這種情況經(jīng)常發(fā)生在購車資金緊張的時候，突然發(fā)現(xiàn)豪車價格狂跌。要知道這個牌子也很不錯，配置比BBA還高。出門肯定是有面子的，但買來就一直是“消費后悔”。凱迪拉克雖然整體銷量不如BBA，但其主力車型每月都能保持5000多輛的銷量，保證了足夠的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。但是如果一輛豪車一個月能賣幾百臺，我建議大家還是不要買，不然基本上會后悔的。