豈止于省油,廣汽本田凌派銳·混動初體驗(yàn)

凌派 參考價(jià)：10.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1849條)

1、顯然凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動的出現(xiàn)是一次降維打擊，而且作為一款稱職家用車的各方面都做到位了。

2、最重要的是此前燃油版凌派稍顯硬朗的懸掛調(diào)校，到了凌派銳·混動上，就往有韌性方面改變了，整體舒適度要好上不少。

3、在本田5L第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的加持下，2022款廣汽本田凌派銳·混動版在油門初段時就能夠獲得不錯的動力供給，整個加速過程平順流暢，發(fā)動機(jī)的介入感也很輕微，并不會讓人覺得突兀。

4、不論從空間、燃油經(jīng)濟(jì)性還是從動力的輸出邏輯來看，凌派銳·混動車型完全滿足消費(fèi)者對于一臺家用車的需求，尤其是較軟的懸掛調(diào)校讓它的家用屬性進(jìn)一步強(qiáng)化。可就是這樣一臺家用車，本田仍不忘賦予它一定的“運(yùn)動”風(fēng)格。

5、混動豈止是更省油 在雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動以及皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動上，其搭載的是一套0L第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。不過，在凌派銳·混動上則是本田首次在國內(nèi)搭載5L第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)。

6、本田的混動系統(tǒng)此前我們已經(jīng)在雅閣、CR-V等車型上領(lǐng)略過，不過，雅閣銳·混動和CR-V銳·混動的價(jià)格都在20萬元往上。而凌派銳·混動作為未來定價(jià)15萬元級別的車型，卻搭載了相同的第三代i-MMD技術(shù)。